二級建造師:網絡計劃在公路工程進度計劃中的應用
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四、網絡計劃在公路工程進度計劃中的應用
(一)銜接網絡圖的應用：路基、路面、橋涵、隧道等。
(二)單代號搭接網絡圖的應用：路面、結構物流水的簡化。
l，路面各結構層的搭接流水施工。搭接時距的確定參見路面工程線性流水施工組織。
2，結構物細部流水原本是銜接關系，如果簡化成各工序之間流水或者各施工段之間流水，那么就變成為搭接關系。尤其在使用汁算機的項目管理軟件編制進度計劃時，對簡化后的工作之間的搭接關系更應該知道如何正確表示，否則本不是關鍵的線路卻因為表示錯誤而成為關鍵線路。搭接時距選擇和計算，簡化為不窩工流水時取STS=K，簡化為不間歇流水時取STS=施工段間間隔。
[案例2B21021-1]
l，背景
某公路路面工程單獨招標，里程樁號為K32+000一K56+000，總長度為24km。該合同段路面工：程的結構層為水泥穩定碎石基層、瀝青面層(上下兩層式)。由于路基工程和底基層工期拖延較多，路面工程的招標和開工時間大大推遲，招標時，建設單位(業主)希望中標的施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。投標的施工單位根據自己的能力準備組織兩個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據以往類似工程的施工經驗以及拌合材料的運輸等因素，水泥穩定碎石基層專業隊組施工進度160m/d(已經包含各種影響，下同)，養生時間至少7d;瀝青下面層專業隊組施工進度為150 m/d，所需工作面的最小長度為2080m，瀝青上面層專業隊組施工進度為200m/d.所需最小工作面長度3000m。要求施工單位以最快方式完成路面工程施工，根據上述給定條件編制路面工程線性流水施工進度計劃橫道圖和網絡圖。
2.問題
(1)評價采用兩個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。
(2)計算各結構層工作的持續時間。
(3)分析和計算基層與下面層之間的搭接類型和搭接時距。
(4)分析和汁算下面層與上面層之間的搭接類型和搭接時距。
(5)計算流水工期并繪制路面工程線性流水施工橫道圖和搭接網絡圖。
3.分析與答案
(1)平行施工的特點主要是速度快，充分利用廠工作面進行施工，(總)工期較短;每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數量較大，影響資源供應的組織工作;如果各工作面之間需共用某種資源時施工現場的組織管理比較復雜、協調工作量大;采用平行作業的方式能達到縮短工期的目的，兩個路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的專業設備和人員(即足夠資源量)。從背景材料的描述.該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達到縮短工期的要求，兩個路面施工隊平行施工的組織方式能達到預期效果。
(2)各結構層工作的持續時間計算為基層=12000/160=75d，下面層=12000/150=80d，上面層=12000/200=60d。
(3)因為基層的速度160m/d快于下面層的速度150m/d，基層與下面層之間邏輯關系應選擇STS(開始到開始)搭接關系，搭接時距計算應該除以兩者中較快的速度，結果為2080/160=13d;考慮到養生至少7d，所以STS=13+7=20d。
(4)因為下面層速度150m/d慢于上面層速度200m/d，下面層與上面層之間邏輯關系應選擇FTF搭接關系，搭接時距計算應該除以兩者中較快的速度。時距FTF=3000/200=15d。
(5)計算流水工期并繪制路面工程線性流水施工橫道圖和網絡圖
1)計算流水工期=20+80+15=115d
2)繪制路面下程線性流水施工橫道圖
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