2013年城市規劃相關知識備考資料33
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4.車輛視距與視距限界
(1)行車視距。
①停車視距:停車視距由駕駛人員反應時間內車輛行駛的距離、車輛制動距離和車輛在 障礙物前面停止的安全距離組成。
②會車視距:兩輛機動車在一條車行道上對向行駛,保證安全的最短視線距離稱為會車 視距(此時駕駛人員視點高度離路面1. 2 m)。一般根據實際經驗,會車視距常按【OA. O. 5 OB.1 OC.2 OD.3)倍的停車視距計算。
(2)視距限界。車輛在道路上行駛時,要求道路及道路兩旁提供一定的視距空間以保證 行車安全,稱為視距限界。主要分以下三種。
①平面彎道視距限界:設計時要求在限界內必須清除高于【A. 1. 0 B. 1. 2 c. 1. 5 OD. 1. 8】m的障礙物,包括高于1.2m的灌木和喬木。如果障礙物難以清除,則應 限制行車速度并設置警告標志,以保證安全。
②縱向視距限界:車輛翻越坡頂時,與對面駛來的車輛之間應保證必要的安全視距,約等 于兩車的停車視距之和。通常用設置應【OA.平曲線OB.豎曲線OC.標志OD.超高】 的方法來保證,并以豎曲線半徑來表示縱向視距限界,該豎曲線半徑即為凸形豎曲線的最小 半徑。
③交叉口視距限界:為了保證交叉口上的行車安全,需要讓駕駛員在進入交叉口前的一 段距離內,看清駛來交會的車輛,以便能及時采取措施,避免兩車交會時發生碰撞。
因此,在保 證兩條相交道路上直行車輛都有安全的停車視距的情況下,還必須保證駕駛人員的視線不受 遮擋,由兩車的停車視距和視線組成了交叉口視距空間和限界,又稱視距三角形,常依此作為確定交叉口紅線位置的條件之一。
同樣要求在視距三角形限界范圍內清除高于1.2m的障 礙物。按最不利的情況,考慮最靠右的一條直行車道與相交道路最靠中間的直行車道的組合 確定視距三角形的位置。
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