2013年城市規劃原理復習資料12
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51. 居住用地的規劃的原則：居住用地規劃要作為城市土地利用結構的組成部分，協調與整合城市總體的功能、空間與環境關系，在規模、標準、分布于組織結構等方面，確定規劃的格局與形態;居住用地規劃組織要尊重地方文化脈絡及居住生活方式，體現生活的秩序與效能，貫徹以人為本的原則;居住用地的規劃，要重視居住地域同城市綠地開放空間系統的關系，使居民更多的接近自然環境提高居住地域的生態效應;居住用地規劃要遵循相關的用地與環境等的規范與標準，在為居民創造良好的居住環境的前提下，確定建筑的容量、用地指標，并結合地理的、經濟的、功能的因素，提高土地的效用，保證環境質量;城市居住地區作為定居基地，具有地域社會即社區的性質，居住地由規劃要為營造安定、健康、和諧的社區環境，提供空間與設施支持。
52. 城市居住地在城市總體規劃布局中的分布，主要由以下方式：集中布置、分散布置、軸向布置。
53. 城市居住地的組織是基于居民對基本生活設施的需求，以及對設施的使用頻繁程度，同時結合城市道路系統與網絡的構筑，在保障居民甚或的方便性、舒適性、安全性，和土地利用合理性的條件下，對居住用地賦以一定的構成形態與機能。
54. 工業是現代城市發展的主要因素。
55. 城市中工業布置的基本要求：工業用地的自身要求、交通運輸的要求、防止工業對城市環境的污染、工業區與居住區的空間關系。
56. 工業用地的具體要求有如下幾個方面：用地的形狀和規模、地形要求、水源要求、能源要求、工程地質，水文地質與水文要求、工業的特殊要求、其他要求。
57. 鐵路運輸的特點是運量大、效率高、運輸費低，但建設成本高，用地面積大，并要求用地平坦。
58. 水路運輸費用最低。
59. 公路運輸機動靈活、建設快、基建投資少，是城市的主要運輸方式。
60. 連續運輸效率高，節約用地，并可節約運輸費用和時間，但建設投資高，靈活性小。
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