5.0.3住宅布置符合下列規定：
5．0．3．2面街布置的住宅其出入口應避免直接開向城市道路和居住區級道路。
5．0．3．5老年人居住建筑宜靠近相關服務設施和公共綠地。
5．0．5住宅層數，應符合下列規定：
5．0．5．2無電梯的住宅不應超過六層，在地形起伏比較大的地區，當住宅分層入口時可按進入住宅后的單程上或下的層數計算。
6．0．4居住區配套公建各項目的規劃布局，應符合下列規定：
6．0．4．2商業服務與金融郵電、文體等有關項目宜集中布置，形成居住區各級公共活動中心。
6．0．4．3基層服務設施的設置應方便居民，滿足服務半徑的要求。
（托兒所4班大于1200平米用地，6班大于1400平米，8班大于1600平米。
幼兒園4班大于1500平米，6班大于2000平米，8班大于2400平米。
托幼服務半徑不大于300米層數不宜高于3層三班及以下的托幼可混合設置也可附設與其他建筑，但是應有獨立的院落和出入口。托幼建筑可布置在擋寒風的建筑物的背風面，當其生活用房應滿足底層滿窗冬至日不小于3小時的日照標準，活動場地應有不小于二分之一的活動面積在標準的建筑日照陰影線之外。
小學12班大于6000平米，18大于7000，24大于8000。服務半徑不宜大于500米，教學樓應滿足冬至日不小于2小時的日照標準。
中學18大于11000，24大于12000，30大于140000平米。三所及以上中學的居住區內應有一所設置400米環形跑道的運動場。服務半徑不大于1000米,教學樓應滿足冬至日不小于2小時的日照標準。 ）
綜合食品店，百貨店，餐飲，中西藥點，書店，服務半徑居住區不宜大于500米，居住小區不宜大于300米。便民店設于組團出入口附近。 
中低壓煤氣調壓站負荷半徑為500米。
居民停車場庫服務半徑不宜大于150米。
6．0．5居住區內公共活動中心，集貿市場和人流較多的公共建筑必須相應配建公共停車場并應符合下列規定：
公共中心每百平米建筑面積大于等于7。5輛自行車大于等于0。45輛機動車。
商業中心每百平米營業面積大于等于7。5輛自行車大于等于0。45輛機動車。
集貿市場每百平米營業面積大于等于7。5輛自行車大于等于0。3輛機動車。
飲食店每百平米營業面積大于等于3。6輛自行車大于等于0。3輛機動車。
醫院、門診所每百平米建筑面積大于等于1。5輛自行車大于等于0。3輛機動車。
8．0．1．2小區內應避免過境車輛穿行，道路通而不暢，避免往返迂回，并適于消防車，救護車，商店貨車，和垃圾車等的通行。
8．0．2．1居住區道路紅線寬度不宜小于20米。（路面車行道為9米，紅線為20－30米，道路形式一般為丁字十自山字型。）
8．0．2．2小區路路面寬度6－9米建筑控制線之間的寬度，需要敷設供熱管線的不宜下于14米，無供熱管線的不宜小于10米。（布置形式有環通式、盡端式、半環式和混合式。）
8．0．2．3組團路路面寬度3－5米，建筑控制線之間的寬度，需要敷設供熱管線的不宜小于10米，無供熱管線的不宜小于8米。
8．0．2．4宅間小路路面寬度不宜小于2。5米。
8．0．5居住區內道路設置，應符合下列規定：
8．0．5．1小區內主要道路至少應有兩個出入口，居住區內主要道路至少有兩個方向與外圍道路相連；機動車道對外出入口間距不應小于150米，沿街建筑長度超過150米時應設不小于4＊4米的消防車通道，人行口間距不宜超過80米，當建筑物長度超過80米時，應在底層加設人行通道。（為保證區內居民的安靜與安全，不應有過境車穿越小區。不宜有過多的出入口通向城市干道，也可以設平行城市交通干道的地方性通道，解決居住區通向城市交通干道出口過多的矛盾。）
8．0．5．2居住區內道路與城市道路相接時其交角不宜小于75度，當居住區道路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路相接。
8．0．5．5居住區內盡端式道路的長度不宜大于120米，并應在盡端設不小于12＊12的回車場地。（道路寬度為單行道時每個150米左右設置車輛會讓處。）
8．0．6居住區必須配套設置居民汽車停車場停車庫，并應符合下列規定：
8．0．6．1居民汽車停車率不應小于10％。
8．0．6．2居住區內地面停車率不宜超過10％。
8．0．6．3居民停車場庫的布置應方便居民使用，服務半徑不宜大于150米。
8．0．6．4居民停車場庫的布置應留有必要的發展余地。
居住小區規劃部分知識點

1.整體布局自然環境及城市道路結合較好，區內功能劃分合理，中心綠地位置得當，組團劃分明確，分布均衡。
2.小區內部道路如果在城市次干道上開口過多，不僅不符合規范，而且不利于物業管理。要求路網要清晰，主次分明，與城市道路設倆個接口有利于交通組織。
3.綠地設置要體現均好性連續性和系統性。與城市總的綠地系統相協調。
4.注意住宅朝向問題，北方東西向住宅不符合日照衛生標準。
5.小區出入口不該布置在城市道路交叉口，這樣不僅干擾交通，且不安全。
6.小區道路定要主次分明。進行有效的交通組織。
7.消極空間要合理利用。
8.小學及托幼的場地問題及服務半徑要注意。注意出入口與居住區人流的干擾問題。
9.如果小區三面環山，山勢陡峭要在方案中明確截洪攔洪及加強山體植被防止水土流失山體滑坡措施。
10.將組團之間的消極空間設計為步行系統極少數的停車位，規整而富有變化。