2020年城鄉規劃師考試還未開始報名，環球網校提出 免費預約短信提醒服務 預約成功后您可免費收到2020年城鄉規劃師考試官方報名時間的短信提醒，讓考生及時知道考試信息。

道路系統要有利于實現交通分流

一個城市的道路系統規劃要有利于根據交通的發展要求，逐步形成快速與常速、交通性與生活性、機動與非機動、車與人等不同的系統，如快速機動系統、常速混行系統、公共交通系統、自行車系統和步行系統，使每個系統都能高效率地為不同的使用對象服務。特大城市和復雜城市，有時設專門的自行車系統、人行系統。

11. 要為交通組織和管理創造良好的條件

干道系統應盡可能簡單、整齊、醒目，以便行駛車輛通行時方向明確并易于組織交叉口的交通。一個交叉口交匯的道路通常為四條，最多不宜超過5條;交叉角不宜小于60度，也不宜大于120度，否則將使交叉口的交通組織復雜化，影響道路的通行能力和交通安全。道路路線轉折角大時，轉折點應該放在路段上，不宜設在交叉口上，這樣既可豐富道路景觀，又有利于交通安全。在一般情況下，不要組織多路口交叉，避免設置錯交叉口。

(6)道路各系統應與城市對外交通又方便的聯系

城市內部的道路系統與城市間道路系統即要有方便的聯系，又不能形成相互沖擊和干擾。公路作用不能和城市內部的道路系統相混淆。注意城市對外的交通聯系要有一定的機動性和留有一定的發展余地，使之與城市出入口道路、區域公路網有順暢的聯系和良好的配合。同時，城市道路系統又要與鐵路站場、港口碼頭和機場又方便的聯系，以滿足對外交通的客貨運輸要求。

12. 交通樞紐在城市中的位置

貨運交通樞紐 包括城市倉庫、鐵路貨站、公路運輸站、水運貨碼頭、市內汽車運輸站，是市內和城市對外的倉儲、轉運的樞紐，也是主要貨流的重要出行端。一般倉儲設施宜靠近轉運設施布局。同時，應該注意使貨運交通樞紐盡可能與通過性的貨運交通有良好的聯系。

2) 客運交通樞紐 包括城市對外客運設施(鐵路客站、公路客站、水運客站和航空港等)和城市公共交通樞紐站。公路長途客運設施不知在城市中心區邊緣、鐵路客站、水運客站的附近。在布局中應該注意結合城市對客運設施布置，形成對外客運與室內公共交通相互轉換的客運交通樞紐。客運交通樞紐必須與城市客運交通干道有方便的聯系。其位置的選擇主要應該結合城市交通系統的布局，并與城市中心、生活居住區的布置綜合考慮。

3) 設施性交通樞紐 包括為解決人流、車流相互交通的立體交通和為解決車輛停駐而設置的停車場等。其布置主要取決于城市道路系統的布局，是為快速交通之間的轉換，快速交通與常速交通之間的轉換或分離而設置的，一般設置為快速干道的沿線上，在交通流量很大的書通行交通干道上，也可設置立體交通。

三 交通規劃與土地利用

1. 城市規模擴大的影響

城市結構重組和規模擴大給城市交通帶來了變化，城市交通的發展應借助于城市結構的調整對城市交通結構進行調整，加強城市交通發展戰略的研究，通過對城市道路系統的建設和改建，建立以城市中心和次中心、大型居住區、工業區為吸引點的交通結構關系，促進城市的發展。確立大運量快速交通在城市客運交通的地位，優先發展公共客運交通，建設軌道交通，減少人們對私人交通工具的依賴，引導城市居民以城市交通效率最佳的方式出行。

2. 城市舊區的改造

疏解城市舊區人口，控制建筑密度和建筑容積率，增加城市舊區的道路總理，增加路網密度，并對道路的合理使用進行整體調整，改善城市舊區的交通條件，城市舊區道路的更新改造必須以提高城市交通效率，提高到了的通行能力，改善城市舊區的交通狀況為最高原則，處理好道路與來能公測用地的關系，制定相應的管理條例對開發項目進行嚴格管理，避免開發項目引發的公共活動對道路的侵占。

3. 城市輻射力的影響

城市對周圍地區的輻射力和影響力形成了以城市為中心的額區域交通的集聚，因此，城市交通那個發展不僅要解決城市內部交通供需失衡的矛盾，還必須處理好城市與周圍地區的交通問題，城市快速道路把城市的主要對外設施和大型停車場、貨場、城市交通換乘中心連成一個整體，在區域范圍內成為一個開放的結構，促進城市與周圍地區共同發展。

以上就是小編整理的2020年城規《規劃實務》知識點：道路系統要有利于實現交通分流，此外，環球網校小編已將2019年城鄉規劃師各科目真題及答案解析打包上傳到資料下載頁，有需要的考生可點擊下方按鈕免費下載>>2019年城鄉規劃師真題及答案解析(完整版)，更多備考資料持續更新中。