造價工程師《土建工程》知識點整理：道路主要公用設施
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道路主要公用設施
按道路的性質和道路使用者的各種需要，在道路上需設置相應的公用設施。道路公用設施的種類很多，包括交通安全及管理設施和服務設施等。道路公用設施是保證行車安全、方便人民生活和保護環境的重要措施。
停車場
大、中型停車場出入口不得少于兩個，特大型停車場出入口不得少于三個，并應設置專用人行出人口，且兩個機動車出入口之間的凈距不小于15m。停車場的出口與入口宜分開設置，單向行駛的出(入)口寬度不得小于5m，雙向行駛的出(入)口寬度不得小于7m。小型停車場只有一個出入口時，出(入)口寬度不得小于9m。
為了保證車輛在停放區內停入時不致發生自重分力引起滑溜，導致交通事故，因而要求停放場的最大縱坡與通道平行方向為1%，與通道垂直方向為 3%。出入通道的最大縱坡為7%，一般以小于等于2%為宜。停放場及通道的最小縱坡以滿足雨雪水及時排除及施工可能高程誤差水平為原則，一般取 0.4%～0.5%。
人行天橋和人行地道
人行天橋易建在交通量大，行人或自行車需要橫過行車帶的地段或交叉口上。在城市商業網點集中的地段，建造人行天橋既方便群眾也易誘導人們自覺上橋。
道路主要公用設施包括：
1、停車場;
2、公共交通站點;
3、道路照明;
4、人行天橋和人行地道;
5、道路交通管理設施。
道路交通管理設施
道路交通管理設施通常包括交通標志、標線和交通信號燈等，廣義概念還包括護欄、統一交通規則的其他顯示設施。
交通標志
交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志按其功能可分為警告、禁令、指示及指路標志等四種。輔助標志系附設在主標志下面，對主標志起補充說明的標志，它不得單獨使用。
橋梁的基本組成部分
橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時所使用的承載結構物。通常可劃分為上部結構和下部結構，見圖2.2.5。
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上部結構(也稱橋跨結構)
上部結構是指橋梁結構中直接承受車輛和其他荷載，并跨越各種障礙物的結構部分。一般包括橋面構造(行車道、人行道、欄桿等)、橋梁跨越部分的承載結構和橋梁支座。
下部結構
下部結構是指橋梁結構中設置在地基上用以支承橋跨結構，將其荷載傳遞至地基的結構部分。一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎。
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