2、勒。柯布西埃的現代城市設想

　　柯布西埃是現代建筑運動的重要人物，是理性功能主義的規劃思想，這種思想集中體現在由他主持撰寫的《雅典憲章》(1933年)之中。

　　柯布西埃的兩個方案“明天城市”和“光輝城市”，體現了城市集中發展的思想。

　　“明天城市”規劃方案

　　1922年發表“明天城市”規劃方案：闡述了他從功能和理性角度出發對現代城市的基本認識，從現代建筑運動的思潮中引發了關于現代城市規劃的基本構思。

　　300萬人口的城市的規劃方案：

　　中部為中心區，除公共設施外，40萬人居住在24棟60層高樓中，周圍有大片綠地。

　　外圍是環形居住帶，60萬人居住在板式住宅。

　　最外圍是居住200萬人的花園住宅。

　　中心區有三層道路系統――地下走重型車、地面用于市內交通、高架道路用于快速交通。

　　市區與郊區由地鐵和郊區鐵路來聯系。

　　規劃的中心思想――提高市中心的密度，改善交通，全面改造城市地區，形成新的城市概念，提供充足的綠地、空間和陽光。

　　“光輝城市”規劃方案

　　1931年發表“光輝城市”規劃方案，這一方案是他思想集中體現：城市必須集中，只有集中的城市才有生命力。城市擁擠問題可以通過技術手段解決，即大量高層建筑+地鐵和人車分離高效率交通系統。

　　規劃實踐――20世紀50年代昌迪加爾規劃

　　實踐活動：昌迪加爾規劃

　　小結：

　　霍華德的田園城市是希望通過在大城市周圍建設一系列規模較小的城市來吸引大城市的人口，從而解決大城市的擁擠和不衛生狀況。主要基于社會改革的理想，直接從空想社會主義出發而建構其體系，體現人文的關懷和對社會經濟的關注。

　　而柯布西埃則指望通過對大城市結構的重組，在人口進一步集中的基礎上，在城市內部解決城市問題。從建筑師的角度出發，關心建筑和工程，以物質空間的改造來改造整個社會。

　　兩種思想界定了城市空間發展的兩種指向：城市的分散發展和集中發展

　　3、現代城市規劃早期的其他的理論

　　(1)索里亞.瑪塔的線形城市理論(西班牙工程師，于1882年提出)。

　　①最主要原則：城市建設的一切其他問題，均以城市運輸問題為前提。運輸經濟，耗時最少。

　　②城市結構：由鐵路和干道串聯在一起的、連綿不斷的長條形建筑地帶。

　　③目的：既可享受城市型的設施又不脫離自然。

　　④實踐“對城市規劃和建設產生了重要影響，在斯大林格勒等城市規劃實踐中得到運用;哥本哈根(1948年)指狀式發展、巴黎(1971年)軸向延伸等都是線形城市模式的發展。

　　(2)戈涅的工業城市

　　法國建筑師戈涅20世紀初提出、1904年展出、1917年出版《工業城市》專著。

　　目的：探討現代城市在社會和技術進步的背景中的功能組織。

　　基本思路：注重各類設施本身的要求和與外界的相互關系，將各類用地按照功能互相分割以便于各自的擴建，直接孕育了《雅典憲章》的功能分區的原則。

　　意義：對于解決當時城市中工業居住混雜而帶來的種種弊病具有重要的積極意義。

　　特點：以重工業為主，具有內在的擴張力量和自主發展的能力，因此更具有獨立性，這對于強調工業發展的國家和城市產生了重要影響。

　　(3)西諦的城市形態研究

　　原則：以確定的藝術方式形成城市建設

　　①通過城市空間各個構成要素的研究，在城市建設中強調人的尺度、環境的尺度與人的活動以及他們感受之間的協調，從而建立城市空間的豐富多彩和人的活動空間的有機構成。

　　②在經濟和藝術之間，城市規劃不能走向任一極端：在主要廣場和街道的設計中強調藝術布局，在次要地區則強調土地的最經濟使用。

　　(4)格迪斯(生物學家)的學說

　　格迪斯強調人與環境的相互關系，人類居住地與特定地點之間存在著一種已經存在的，由地方經濟性質所決定的內在聯系，因此場所、工作和人是結合為一體的。

　　1915年出版《進化中的城市》，把對城市的研究建立在客觀事實的基礎之上，把自然地區作為規劃研究的基本框架。

　　①把自然地區作為規劃研究的基本框架，將城市和鄉村的規劃納入到同一體系之中，使規劃包括若干個城市以及它們周圍所影響的整個地區。這一思想經美國學者芒福德等人的發揚光大，形成了對區域的綜合研究和區域規劃。

　　②提出城市規劃的工作模式――調查―分析―規劃。

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