霍華德提出田園城市的設想后，又為實現他的設想作了細致的考慮。對資金來源、土地規劃、城市收支、經營管理等問題都提出具體的建議。他認為工業和商業不能由公營壟斷，要給私營企業以發展的條件。
　　霍華德于1899年組織田園城市協會，宣傳他的主張。1903年組織“田園城市有限公司”,籌措資金,在距倫敦56公里的地方購置土地，建立了第一座田園城市──萊奇沃思（letchworth）。1920年又在距倫敦西北約36公里的韋林（welwyn）開始建設第二座田園城市。田園城市的建立引起社會的重視，歐洲各地紛紛效法；但多數只是襲取“田園城市”的名稱，實質上是城郊的居住區。
霍華德針對現代社會出現的城市問題，提出帶有先驅性的規劃思想；城市規模、布局結構、人口密度、綠帶等城市規劃問題，提出一系列獨創性的見解，是一個比較完整的城市規劃思想體系。田園城市理論對現代城市規劃思想起了重要的啟蒙作用，對后來出現的一些城市規劃理論，如“有機疏散”論、衛星城鎮的理論頗有影響。40年代以后，在一些重要的城市規劃方案和城市規劃法規中也反映了霍華德的思想。
2.2.2衛星城鎮規劃理論
2.2.3《雅典憲章》、《馬丘比丘憲章》、鄰里單位、小區規劃等
2.3外國現代城市建設概述
現代城市一般指二十世紀以來的城市建設，大致可分為四個階段：二次大戰前、戰后四十年代后期、五十年代和六十年代以來的城市規劃與建設。
2.3.1 二十世紀二次大戰前的城市規劃與建設
　　二十世紀初，西方國家的城市問題主要有兩個。其一，隨著工業革命后，新階級的迅速成長，促成當時社會秩序的變更，以及繼十九世紀以后，城市化進程的進一步加速；其二，新技術的問世造成的城市變革，其中諸如單軌鐵路、汽車等交通工具的出現對城市規劃產生的影響最為有力。從1914年第一次世界大戰爆發到1939年第二次世界大戰爆發，可大致分為三個階段：1917~1923年，是世界資本主義體系受到強烈震撼的時期，這一時期內產生了新建筑運動思潮，各國為嚴重的住房短缺問題作出了一些努力；1924~1929年，是資本主義相對穩定的時期，這一時期各國經濟復蘇，建設活動興盛，城市中出現了許多高層摩天大樓；1929~1939年，是資本主義出現經濟危機和醞釀新的世界大戰的時期，建設運動重新活躍了一個短時期。1939年，第二次世界大戰爆發，各交戰國的城市建設趨于停頓。
具體內容如下
1、 1900~1918年的歐美城市： a、城市規劃立法工作：當時，歐美一些國家認識到城市規劃是政府管理城市物質環境的一項經常的和重要的職能。1909年，英國第一次通過了城市規劃法；同年，美國舉行了第一次全國城市規劃會議；德國、瑞典以及其他歐洲國家相繼建立了規劃行政機構并制定了相關法律。 b、田園城市與城郊居住區的建設：霍華德的田園城市思想被英國的一些忠實的追隨者所發展：翁溫和帕克設計了英國第一座田園城市萊奇華斯，始建于1903年，位于倫敦東北64公里，城市和農業用地共1840公頃，規劃人口35000人，但到1917年，僅達到18000人；1919年建造了第二座田園城市韋林，距倫敦27公里，城市和農業用地共970公頃，規劃人口五萬人。田園城市的設想未能解決大倫敦工業與人口的疏散問題。翁溫和帕克于1905~1909年在倫敦西北建設了漢普斯特德田園式城郊居住區，這是創造"社會性綜合社區"的一個成功實驗，是當時英國在規劃設計方面的重要成就。 c、蓋迪斯對區域規劃和城市規劃學科的貢獻： d、沙里寧的有機疏散理論： e、未來主義城市設想： f、格里芬的堪培拉規劃：
2、1918~1945年的歐美城市 a、 新建筑運動對城市規劃的影響： b、英國的衛星城市理論與田園城市的建設：霍華德田園城市理論的追隨者雷蒙.翁溫于1922年出版了《衛星城市的建設》一書，正式提出了衛星城市的概念，即在大城市附近，并在生產、經濟和文化生活等方面受中心城市的吸引而發展起來的城市或工人鎮，它往往是城市聚集區或城市群的外圍組成部分。翁溫的助手帕克，于1930年在英國建設了第三個田園城市--威頓肖維，位于曼徹斯特的南面，人口10萬人。它具有萊奇華斯和韋林規劃設計的基本特征：圍繞著城市的綠化帶，工業和居住區的有機組合和精心設計的獨戶住宅。帕克在威頓肖維實行了他從美國獲得的把城市明確的劃分成相互結合的鄰里單位的思想。 c、社區運動、鄰里單一位與劃區理論： d、區域規劃： e、雅典憲章：在1933年的雅典會議上，與會者研究了現代城市規劃與與規劃問題，指出現代城市應解決好居住、工作、游憩、交通四大功能。會議提出了一個城市規劃大綱，即著名的"雅典憲章"。大綱指出，城市應按居住、工作、游憩進行分區及平衡后，在建立三者聯系的交通網。大綱列舉了居住、工作、游憩和交通四大活動存在的嚴重問題后指出居住為城市主要因素，應多從人的需求出發。大綱還提出城市發展中應保留名勝古跡及古建筑，強調城市規劃是一個三度空間的科學，應考慮立體空間，要以國家法律形式保證規劃的實現。大綱的一些基本論點至今仍有重要的影響。 f、廣畝城市： e、帶形與指狀發展城市： g、三十年代法西斯國家的城市建設： h、蘇聯社會主義城市：
2.3.2戰后四十年代后期的城市規劃與建設
　　戰后歐洲和日本面臨的任務有兩個：一是恢復生產，解決戰后房荒，進行若干重點的恢復和改建；二是有步驟有計劃的改建畸形發展的大城市，建設新城，整治區域與城市環境，以及對舊城市規劃結構進行改造。 具體內容如下：
1、英國的戰后重建 a、大倫敦規劃：1937年，英政府為解決倫敦人口過于密集的問題，成立了"巴羅委員會"。該委員會于1940年提出的"巴羅報告"指出：倫敦地區工業與人口不斷聚集，是由于工業所引起的吸引作用，因而提出了疏散倫敦中心區工業和人口的建議。1942年由艾勃克龍比主持編制大倫敦規劃，于1944年完成輪廓性的大倫敦規劃和報告。其后又陸續制定了倫敦市和倫敦郡的規劃。在大倫敦規劃中體現了蓋迪斯首先提出的"組合城市"概念，并且在制定規劃過程中遵循了蓋迪斯所概括的方法，即"調查-分析-規劃方案"。當時被納入大倫敦地區的面積為6731平方公里，人口為1250萬人。
規劃方案在距倫敦中心半徑約為48公里的范圍內，由內到外劃分了四層地域圈，即內圈、近郊圈、綠帶圈與外圈。大倫敦的規劃結構為單中心同心圓封閉式系統，其交通組織采取放射路與同心環路直交的交通網。倫敦郡人均規劃綠地面積大幅提高，重點綠化泰晤士河兩岸。中心區改造重點在西區與河南岸，并對其作了詳細規劃。大倫敦規劃吸取了二十世紀初期以來西方規劃思想的精髓，雖然在其后幾十年的實踐中出現了一些問題，但當時在對所要解決的問題在調查分析的基礎上，提出了切合時宜的對策與方案，對控制倫敦市區的自發性蔓延、改善混亂的城市環境起了一定的作用，對四、五十年代各國大城市的規劃有著深遠的影響。六十年代中期編制的大倫敦發展規劃，試圖改變1944年大倫敦規劃中同心圓封閉布局模式，使城市沿著三條主要快速交通干線向外擴展，形成三條長廊地帶，在長廊終端分別建設三座具有"反磁力吸引中心"作用的城市，以期在更大的地域范圍內，解決倫敦及其周圍地區經濟、人口和城市的合理均衡發展問題。 b、哈羅新城 c、考文垂和斯蒂文乃奇市中心商業步行區
2、 法國的戰后重建 a、 勒.哈佛的重建 b、勒.柯布西埃的居住單位
3、 東歐、蘇聯與日本的戰后重建
　　a、 波蘭的戰后重建　　b、蘇聯的戰后重建　　c、日本的戰后重建
2.3.3 二十世紀五十年代的城市規劃與建設
　　五十年代，二次大戰各參戰國不同程度的從戰爭的破壞中得到恢復，各國城市化步伐加快，促進了大城市的建設與改造、大城市周圍的新城建設以及各種具有新的職能的城市如科學城的建立。五十年代后期，開始對象倫敦那樣的一元化結構體系，即大城市只有一個中心，然后在環繞這個中心來進行規劃布局的做法，提出了異議，促使六十年代以后，大城市多中心規劃結構的采用和推廣。這個時期各國對古城、古建筑保護，對市中心和重要商業街區的建設，對居住區的規劃結構都進行了新的探索，塑造了新的格局形態、空間特征，提高了城市的環境面貌和文化特征，滿足了時代要求。這時許多國家在大城市地區和重要工礦地區開展了大量的區域規劃工作，并有不少國家實現了有計劃的國土整治。這個時期環境的興起和ciam第十小組的建立是城市規劃的重要歷史性變革，它為六十年代以來的城市規劃與建設奠定了理論基礎。
具體內容如下：
1、五十年代的城市化與郊區化運動：隨著世界各國工業化和商業經濟迅速發展，相應城市化速度也日益加快。世界人口向大城市涌流的勢頭十分猛烈，已達到失控的程度，產生了一系列嚴重的城市問題，如城市住房緊張、交通擁塞、環境惡化、失業人口增長。各國都試圖通過頒布法律來控制人口向城市聚集，但均未奏效。而另一方面，一些西方發達國家，在交通、通訊手段現代化的基礎上，城市人口出現了離心流動，即郊區化現象。這時的人口與經濟活動的分布漸漸突破了城區界限，向周圍的郊區發展，出現了以中心城市為核心，連同其他毗鄰的內地、腹地，形成統一的大城市地區，即人口集中在各個城市"點"的形式發展到城鎮群體，即城市聚集區的形成，這是城市化發展新階段的表現之一。
2、五十年代的新城建設
3、五十年代的步行商業街、郊區購物中心、室內商業街和地下商業街
4、五十年代的新建大城市--印度昌迪加爾和巴西新都巴西利亞
5、朝鮮平壤的重建
6、五十年代的科學城
7、五十年代的歐洲古城古建筑保護
8、五十年代新建的城市中心
9、五十年代的居住區
10、五十年代的區域規劃與國土整治
11、五十年代環境科學的興起和ciam第十小組的建立