第一節 古代的城市規劃思想
一、前期城市化時期
從西方古代社會來看，早在古希臘的城邦建設中便出現了希波達摩斯(hippodamus)的城市建設體系。建筑師從當時的哲學思想和實用兩方面出發，探討了城鎮的形態，從而發展了這一體系。其主要特征是采用了方格網式的街道系統，并與城市的市場和公共建筑群結合起來。古羅馬奧古斯都軍事工程師維特魯威(vi~vius)在公元前1世紀博采眾說，寫成《建筑十書》，并在其中用一定的篇幅論述城市規劃設計的經驗與理論(尤其表現在從軍事防御出發而設計的城市模式方面)，在伴隨文藝復興運動到來的新的建設高潮中，又涌現出一大批卓越的藝術家和建筑師，諸如阿爾伯蒂(albeai，14n―1472年)、達?芬奇億?d?vinci，1452―1519年)、帕拉第奧(a?p~adiv，1508―1580年)、斯卡摩錫等。他們在論及建筑時也提出了一些有關城市的理論和城市模式。阿爾伯蒂在其《建筑論》中開宗明義地談選址與環境，述及用地劃分，郊區道路景觀設計等廣泛內容。斯卡摩錫在設計其“理想城”時，設想了各種不同功能的廣場，反映了文藝復興時期商業的興盛和城市生活的多樣化。在西方古代和中古社會中，雖說還沒有獨立的城市規劃學科，但建筑學中包含著城市規劃和設計的內容。當然，在其它有關學科中也已經有人注意到對城市的研究。
從中國封建社會看，春秋戰國時期是早期城市建設大發展時期，也是一個城市建設思想大繁榮的時期?！吨芏Y?考工記》、《商君書》、《管子》、《墨子》等古籍中都記載有當時人們對城市建設的看法。
在這些論述中，比較辯證地闡明了城市與區域的關系(在一定地區，山川、陵谷、都邑、道路和農田的占地應有適當的比例；城池的大小要與耕地面積、農業人口與非農業人口呈一定比例關系)，關于城市的用地選擇與規劃布局(城市建設如何“因天材，就地利”，要講求實效……)，關于城市建設如何符合軍事要求(如城址的選擇，城市的規模，土地的利用，筑城的原則……)等等；都是基于當時的政治需要，實際建設經驗的總結或理論的探討。中國古代城市的建設成就中最為重要的是都城建設，都城被認為“四方之極”，“首善之區”，歷代的統治者對之特別重視，立定典章，指導建設。因此它典型地體現了各個時代的成就，我國古代文獻中對都城規劃的論述也甚多，其中以《周禮》所定的一些原則最為完整也最重要，影響后世達二千多年之久?！犊脊び洝返膬r值主要有兩點：第一，它反映了早期城市規劃最完整的思想與體系；第二，它對后來的都城建設起了重大影響，特別是元大都及以后都城，有人稱之為中國古都規劃形制的“紅線”。
我國長期封建社會都城建設一脈相承，不斷發展，逐漸形成完整的規劃體系。戰國時期的列國都城還采用了大小城的制度，體現了“筑城以衛君，造廓以守民”的要求。演變到漢長安，都城中的宮殿、閭里、市肆、道路、園林等城市的各個要素的建設，已集中在一個城垣內，城市開始組合成整體漢長安城形制的形成，是我國都城前期規劃形制的開端。其后，曹魏鄴城和北魏洛陽進一步加強了全面規劃，它的規劃布局，對我國前期城市建設的高峰――隋唐長安的形成起了重要的影響。
唐長安在中國城市規劃史上的成就是多方面的，無論城址的選擇，規劃分區的形成，宮城坊里、市肆園林的劃分，方格形街道系統的擬定，水系的開拓，中軸線的運用，街道綠化的建設，城廓的建造，宮廷、坊里、宗教、園林建筑群體的組合，個體建筑的構成及藝術形象與風格的創造，建筑繪畫雕塑的結合等等，既吸取歷史經驗，又都有重要的創造。長安的城市建設成就是燦爛的盛唐文化重要組成部分，是“最為巨大的藝術晶”。
元大都、明清北京，繼承和發展隋唐長安和宋東京的優秀傳統，結合北京的歷史地理條件，并有意識地參照《考工記》的模式，它在城市的規劃和設計上的成就，可以說是集我國都城形制之大成，經過進一步的創造，達到了我國后期都城發展的新高峰，也是最后的結晶。北京至今仍然不失為中國古代城市建筑遺產中規模最大，保存得比較完整的實例。
都城的建設規劃對地方城市的發展也饒有影響，如唐以后的州縣城制，就多是從“里坊”之制影響演化而來。由于我國封建社會的集權統一，城市建設多有規劃。總的說，城市布局用地分區，建筑布局和道路系統等等，比較嚴整，有嚴格的等級劃分。地方城市布局受制度的約束相對要少些，更能結合具體條件，不拘一格，因而更富于變化。例如同為行政中心城市，居于江南的平江府(蘇州)，與成都、廣州的布局形態就很不一致。
無論東西方城市，城市園林建設均占有相當重要的地位。中國的造園活動歷史悠久。早有戰國時期人們便造園囿，筑臺榭，以至修建離宮別館。到明清時皇家禁苑和私家園林均達一時之盛。在兩河流域，人們在烏爾城等觀象臺建筑群中種植樹木，在巴比倫建設了“空中花園”，在古君士坦丁堡(今土耳其伊斯坦布爾)，1453年建都后設黃金角(the goldenhom)建設園林。西歐中世紀的城鎮內部雖很少有園林建筑，但它們的規模很小，故也能與大自然結合。歐洲城市中在文藝復興運動之后興造園林之風大盛，并一直持續到近代?？梢哉f，在古代環境建設中，城市規劃、建筑、園林是有機地結合在一起的。

第二節 現代城市規劃學科的產生與發展
一、 現代城市規劃的理論淵源
（1）空想社會主義的烏托邦
托馬斯。莫爾在16世紀時提出的。烏托邦中有50座城市，城市與城市之間最遠一天能到達，城市規模受到控制，以免城市與鄉村脫離。烏托邦對后來城市規劃理論有一定影響。
（2）康帕內拉的“太陽城”
（3）羅伯特。歐文“新協和村”
1852年在美國印第安納州買下3萬英畝土地，900名同志去實現。
二、 田園城市理論
三、 衛星城鎮規劃的理論和實踐
20世紀初，如何控制及疏散大城市人口出突出問題。
恩維在田園城市理論基礎上提出最大城市周圍建立衛星城市，以疏散大城市人口，控制其規模，在1922年提出一種理論方案。
（1） 1912~1920年，巴黎制定了郊區的居住建筑規劃，“臥城”
（2） 1918年，分局建筑師沙里寧在赫爾辛基新區提出一個17萬人口的擴展方案，稱為半獨立式衛星城。
（3） 1928年編制的大倫敦規劃方案中，采用在外為建立衛星城鎮的方式。
（4） 第三代衛星城實質上是獨立的新城 ，以英國在20世紀60年代建造的米爾頓。凱恩斯為代表。人口由5~8萬擴大到25~40萬人。
四、 現代建筑運動對城市規劃影響與《雅典憲章》
（一）柯布西埃的理論：大城市的主要問題是：（1）城市中心區人口密度過大，（2）交通矛盾；（3）綠地少； 因此要從規劃著眼，以技術為手段，改善城市的有限空間，以適應這種情況，主張提高城市中心區的建筑高度，向高層發展，增加人口密度。
（二）賴特于1935年發表《廣畝城市：一個新的社區規劃》，充分地反映了他倡導的美國化的規劃思想，強調城市中人的個性，反對集體主義。相信電話和小汽車的力量，認為大都市將死亡，美國人將走向鄉村，家庭和家庭之間要有足夠的距離。
以上兩極端的規劃理論，有共性：
1、 都有大量的綠化空間在他們“理想的城市”中，
2、 都已經開始思考當時所出現的新技術：電話和汽車對城市產生影響。
（三）《雅典憲章》：
這個大綱集中地反映當時“現代建筑”學派的觀點。
1、 《大綱》首先提出：城市要與其周圍影響地區作為一個整體來研究，指出城市規劃的目的是解決居住、改組、游憩與交通四大城市功能的正常進行。
2、 《大綱》認為居住的主要問題是：密度大綠化低；太近工業區；公共服務設施少；
3、 《大綱》認為工作的主要問題是：工作地點無計劃地布置，
4、 《大綱》認為游憩的主要問題是：綠地太少。
5、 《大綱》認為道路的主要問題是：寬度不夠，交叉口過多，
6、 《大綱》還提出，城市發展中應保留名勝古跡及歷史建筑。
7、 《大綱》最后指出，城市應按全市人民的意志進行規劃，要以區域規劃為依據。
五、 馬丘比丘憲章
1、 1978年12月，一批建筑是在秘魯德利馬集會，對《雅典憲章》40年的實踐作了評價，認為實踐證明《雅典憲章》提出的某些原則是正確的，而且將繼續起作用。
2、 認為《雅典憲章》的功能分區犧牲了城市的有機組織，忽略了城市中人與人之間多方面的聯系，而應努力去創造一個綜合的多功能的生活環境。
3、 提出城市急劇發展中如何更有效地使用人力、土地和資源，如何解決城市與周圍地區的關系，提出生活環境與自然環境的和諧無問題。
六、 鄰里單位、小區規劃與社區規劃
1、 鄰里單位：思想要求在較大的范圍內統一規劃居住區，使每一個“鄰里單位”成為組成居住區的“細胞”。幼兒上學部穿越交通道路，內部設置一些居民服務設施。
2、 二戰后，在歐洲一些城市的重建和衛星城市的規劃建設中，“鄰里單位”的思想得到進一步應用，并且在他的基礎上，發展成為“小區規劃”理論
3、 小區規劃不限于一個小學的規模來控制，也不僅是由一般的城市道路來劃分，而是趨向于由交通干道或其他天然或人工界線為界，把居住建筑、公共建筑、綠地等予以綜合解決。
4、 20世紀60年代后，城市規劃領域中對城市的社會問題的認識逐步提高，居住區規劃設計不再局限于住宅和設施等物質環境 ，社區規劃的概念逐步取代了小區規劃的提法，規劃師的責任重心更趨多元化，給社區中弱者更多關懷。