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城市外部吸引點

以城市作為單元的城市交通以城市內的某一點作為轉換節點的交通，通過這一節點，城市內部交通和城市外部交通相互轉換，也就是通常說的城市對外交通運輸點，包括：火車客運站、長途汽車站、港口和碼頭、機場、貨站、對外交通和城市道路的結點。

城市交通規劃的基礎資料與參考因素

1) 城市交通規劃調查研究的基礎資料包括：

城市的經濟規模和發展速度

城市人口分布和增長

城市路網交通量

車輛保有量以及增長率

城市用地規劃

現有路網分析

規劃區域的地理、氣候條件

城市客貨運交通的有關資料

2) 城市交通規劃事需要考慮的因素包括：

城市交通規劃與國土規劃、地方規劃等上級規劃的一致性

城市特點

恰當的城市規模以及城市功能布局

與城市其他設施的配合

與土地利用的配合

城市環境的保證與創造

公共投資的規模與效益

技術的發展

對現狀需求的滿足和長遠發展的適應

3. 城市交通規劃的意義與任務

城市交通規劃的意義：

交通規劃是建立完善的交通系統的重要手段

交通規劃是獲得交通運輸工作最佳效益的有效方法

交通規劃師解決城市交通問題的根本措施

交通規劃是實現城市現代化交通的基礎

城市交通規劃的任務：

根據城市性質、用地功能分區和布局。分析規劃年限內城市客運量與貨運量的變化，居民出行和車輛出行的次數和流向，計算出行在用地之間的分布。

根據國民經濟發展情況、城市建設投資、居民生活水平、城市規模以及用地布局等分析城市交通特點，研究和確定城市客貨運運輸體系。

配合城市道路系統規劃的初步方案，提出城市客運與貨運交通的流量、流向分布，為城市道路網絡規劃提供依據。

4.城市交通規劃的內容

1)城市交通問題的調查與分析

2)確定規劃目標，包括：

通過改善與經濟發展直接相關的交通出行來提高城市經濟效率。

確定城市合理的交通結構，充分發揮各種交通工具的聯合運輸潛力。

在充分保護有價值的地段、解決居民搬遷和財政允許的前提下，盡快建成相對完善的城市交通設施。

通過交通投資來提高可達性。拓展城市發展空間，保證新開發區的地區都能獲得有效的公共交通服務。

在滿足各種交通方式合理的運行速度的前提下，吧城市道路上的交通擁擠控制在一定的范圍。

使價格水平接近經營成本。

3) 交通需求預測

交通需求預測應注重城市土地使用發展與交通之間動態的相互影響關系的分析，交通需求預測有順序總體需求預測，直接總體需求預測，個體行為需求模式三種方法。

4) 制定規劃方案 需要確定的內容如下：

城市交通發展目標和城市交通結構的規劃目標

一定時期的交通政策

在城市土地使用規劃方案和城市道路系統規劃方案的基礎上，根據交通需求預測結果提出城市綜合交通網絡規劃方案，包括公共交通線網布局方案等等

進行城市交通系統的運量與運輸能力的平衡

對規劃方案做技術經濟評估

5) 規劃方案評價

方案評價的準則必須給予所確立的目的以及目標，必須包括決策者評價以及選取方案時可能采取的所有因素，必須能實際加以衡量以及預測，必須具有對系統變動的敏感性，方案評價要遵循效率和有效性兩個原則。

6) 規劃方案實施

包括提出有關交通發展政策和交通需求管理政策的建議，提出實施規劃過程中的重要技術對策，交通投資計劃分析，提出分期建設與交通建設項目排序的建議等，交通規劃目標應與城市總體規劃同步，一般為20年，以5年為一期對方案實施進行評價并做修訂。

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