一)城市用地臺地劃分

1.地面規劃形式

根據城市用地的性質、功能、結合自然地形,可將地面規劃為平坡、臺階、混合等三種形式。一般平原或河灘用地規劃為平坡式,山區規劃為臺階式,而丘陵則隨其起伏規劃成平坡與臺階相間的混合式,河岸用地有時為了客貨運輸和美化景觀規劃為臺階式或低矮 臺階與植被組成平坡式。當地面坡度超過8%時,地表水沖刷加劇,人們步行感覺不便, 且一般單排建筑占地順坡方向差達1.5m左右時,以規劃為臺階式較好。

2.臺地規劃原則

臺地劃分及臺階的高度、寬度、、長度與用地的使用性質、建筑物使用要求、地形關系 不可分割,而高度、寬度又相互影響。合理劃分臺地、確定臺地的高度、寬度、長度是山 區、丘陵以至部分平原地區豎向規劃的關鍵。

臺地的長邊宜平行于等高線布置,臺地高度宜在1. 5 - 3.0m或以其倍數遞增,系為 了與防護工程、擋土墻的經濟高度、建筑物立面景觀及垂直綠化要求相適應。 在多層居住或一般公共建筑用地中,一排建筑的寬度約需要20m,每增加一排建筑應 增加一個建筑進深與間距,依此來確定臺地的寬度。

臺地高度、寬度、長度應結合地形,滿足使用要求,應能滿足建(構)筑物自身長度、寬度與日照、通風、道路交通、管線敷設、綠化、防護、施工操作、維修、消防等的 需要。

二)城市用地豎向工程設施的技術規定

城市用地豎向規劃采用臺階式時,對可能發生的塌方、滑坡常用擋土墻及護坡保護, 對洪(潮)、風沙、泥石流等以防洪(潮、風)堤及攔砂(石、泥石流)壩防護。有時 還應與上游的徑流和下游的引水工程結合規劃安排,才能起到可靠的防護作用。為了保護城市環境,保證城市臺階式用地的土(石)穩定,要求臺地間設置護坡或 擋土墻。同時,在高差大于1.5m的擋土墻或護坡頂要加設防護欄。街區與道路交接處用地的防護,應統一規劃設計、施工,以避免因實施先后造成安全事故和浪費。

1.護坡

護坡分為草皮士質護坡和砌筑型護坡兩種。砌筑型護坡指干砌石、漿砌石或混凝土護坡,城市中護坡多屬此類,其坡比值為0.5 -1.0。草皮土質護坡的坡比值應小于或等于 0.5。為了提高城市的環境質量,對護坡的坡比值要求適當減少。

2.擋土墻

對于用地條件受限制或地質不良地段,可采用擋土墻。在建筑物密集、用地緊張區域及有裝卸作業要求的臺階應采用擋土墻。人口密度大、土壤工程地質條件差、降雨量多的 地區,不能采用草皮土質護坡,必須采用擋土墻。

擋土墻適宜的經濟高度為1. 5 - 3. 0m,一般不宜超過6. 0m;超過6.0m時宜退臺處 理,退臺寬度不能小于1. 0m;在條件許可時,擋土墻宜以1.5m左右高度退臺。退臺寬度內可形成種植帶,使擋土墻形成垂直綠化界面,提高城市環境質量。

(二)悉城市用地豎向工程規劃的相關術語

1.需要掌握的術語

(1)高程：以大地水準面作為基準面，并從零點起算地面各測量點的垂直高度。

(2)坡比值：兩控制點間垂直高差與其水平距離的比值。

2.規劃地面形式

平坡式、臺階式、混合式。其中用地自然坡度小于3%，宜規劃為平坡式;坡度大于8%時宜規劃為臺階式。用地的長邊應平行于等高線布置;臺地的高度宜為1.5—3.0m。

城市主要建設用地最小坡度宜為0.2%，最大坡度分別為：工業用地10%，倉儲用地10%;鐵路用地2%，港口用地5%，城市道路8%，居住用地25%，公共設施用地20%。臺地式用地的臺階之間應用護坡或擋土墻連接。相鄰臺地間高差大于1.5m時，應在擋土墻或坡比值大于0.5的護坡頂加設安全設施。土質護坡的坡比值小于等于0.5;砌筑型坡比值宜為0.5—1.0。擋土墻的高度宜為1.5—3.0m，超過6.0m寸宜退臺處理，退臺寬度不應小，條件許可時擋土墻宜從1.5m左右高度退臺。

臺地的寬度，在多層居住或公共建筑用地一排建筑約需要20m。

例題：

城市用地豎向規劃地方法包括( ABD )m。

A高程箭頭法

B縱橫斷面法

C三維剖切法

D設計等高線法

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