城市生活垃圾收集與運輸

1.生活垃圾的收集

垃圾收集方法從源頭上有混合收集和分類收集兩種。

垃圾收集過程通常有以下幾種方式:

(1)垃圾箱(桶)收集

這是最常用的方式。垃圾箱置于居住小區(qū)樓幢旁、街道、廣場等范圍內,用戶自行就近向其中傾倒垃圾。采用不同標態(tài)的垃圾箱可以實現(xiàn)垃圾的分類收集。

(2)垃圾管道收集

在多層或高層建筑物內設置垂立的管道,每層設倒口,底層垃圾間里設垃圾容器。這種方式不必使居民下樓傾倒垃圾,比較方便。但常因設計和管理上的問題,產生管道堵塞、臭氣、蚊蠅擎生等現(xiàn)象。

(3)袋裝化上門收集

在垃圾箱收集方式中也有不少城市要求垃圾袋裝化后才能進入垃圾箱。垃圾袋裝可以避免清運過程中垃圾的散失,減少垃圾箱周圍臭氣和蚊蠅擎生。垃圾袋裝化上門收集是指居民將袋裝的垃圾放至固定地點(通常在單元入口旁,不必跑到較遠的地方) ,由環(huán)衛(wèi)人員定時將垃圾取走,送至垃圾站或垃圾壓縮站,壓縮后,集裝運走。

(4)垃圾氣動系統(tǒng)收集

它利用壓縮空氣或真空作動力,通過敷設在住宅區(qū)和城市道路下的輸送管道,把垃圾傳送至集中點。這種方式主要用于高層公寓樓房和現(xiàn)代住宅密集區(qū),具有自動化程度高、方便衛(wèi)生的優(yōu)點,大大節(jié)省了勞動力和運輸費用,但一次性投資很高。目前在歐美和日本都有使用,長的達15km,短的只限于居住區(qū),只有1 -2km,我國目前還沒有城市使用。

2.生活垃圾的運輸

垃圾清運實現(xiàn)機械化,有專用車輛、船只等,應保證清運機械通達垃圾收集點。采用分類收集方式時,選用的車輛應有利于分類清運。清運車輛的配置數(shù)量根據(jù)垃圾產量、車輛載重、收運次數(shù)、運輸頻率、車輛的完好率等確定。根據(jù)經驗,一般大、中型( 2t以 上)環(huán)衛(wèi)車輛可按每5000人一輛估算。

垃圾轉運站按功能可分為單一性和綜合性轉運站。單一功能轉運站只起到更換車型轉 運垃圾的作用。綜合性轉運站,可具備壓縮打包、分選分類、破碎等一種或幾種功能。 規(guī)劃除了按要求布置收集點外,還應使清運路線合理,以有效地發(fā)揮人力、物力作 用。路線設計應考慮使收集車輛在收集區(qū)域內行程距離最小,主要應做到以下幾點:

(1)收集路線的出發(fā)點盡可能接近停放車輛場。垃圾產量大和交通擁擠地區(qū)的收集點要在開始工作時清運,而離處置場或中轉站近的收集點應最后收集;

(2)線路的開始與結束應鄰近城市主要道路,便于出入,并盡可能利用地形和自然疆界作為線路疆界;

(3)在陡峭地區(qū),應空車上坡,下坡收集,以利于節(jié)省燃料,減少車輛損耗;

(4)線路應使每日清運的垃圾量、運輸路程、花費時間盡可能相同。

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