注冊城鄉規劃師考試《規劃實務》復習輔導（19）
更新時間：2019-03-29 10:14:41
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1、數量：一般不超過2-3個
2、選取：具有重要職能的城鎮
3、位置：適宜、均勻、符合區位條件
城鎮體系的空間布局
1、發展方向 依托區位及經濟優勢，避開限制
發展帶利用交通、自然條件好的區域，
有利于城鎮群的形成
2、結構：點軸式、增長極核式。起到聯系、帶動、輻射作用，發揮中心城市作用。
3、等級、規模 中心城市規模不宜過大
中心城市與重點鎮級差不宜偏小
不應缺乏中間層次
4、發展軸線：主要軸線穿越區域城鎮發展條件最好的部分及盡可能多的城鎮，體現交互作用阻力最小或開發潛力最大的方向。
5、區域定位：規模適宜，位置不相重疊。考慮未來一定年限內的新設城鎮。
五、交通組織
1、路網疏密 不宜過疏、過密
有與發展軸垂直的交通
2、聯系 交通聯系必要的城鎮，且不受行政區界的影響。
道路連接等級不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮間公路)。
不宜過分追求環路。
有些公路無必要及可行性或經濟不允許，不必修建
不能只有高速路，而無公路連接。
3、高速出口 預留恰當
有快速路，公路相連
4、過境交通：不宜穿越城市中心
5、機構設置 機場端凈空不宜飛越市區。
跑道軸線方向避免穿越市區，最好與城市側面相切。
與市區距離10-30km，且有專用高速路相連。
機場跑道中心與市區邊緣的最小距離5-7km，若軸線通過城市，則15km。
多座城市共用機場。
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