城鄉規劃師相關知識教材解讀：概述
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1)按照城市規劃確定的規模、用地、與城市道路連接方式等要求，以及停車設施的性質進行總體布置;
2)停車設施出入口不得設在交叉口、人行橫道、公共交通停靠站及橋隧引道處，一般宜設置在次干路上，如需要在主干路上設置出入口，則應遠離主干路交叉口并用專用通道與主干路相連;
3)停車設施的交通流線組織應盡可能遵循“單向右行”的原則，避免車流相互交叉，并應配備醒目的指路標志;
4)停車設施設計必須綜合考慮路面結構、綠化、照明、排水及必要的附屬設施的設計。
3.車輛停發方式
1)前進停車、后退發車(圖2-2.1a)：停車迅速，發車費時，不易迅速疏散，常用于斜向停車和要求盡快停車就位的停車場;
2)后退停車、前進發車(圖2-2-1b)：停車較慢，發車迅速，是最常見的停車方式，平均占地面積較少，常用于垂直停車和要求盡快發車的停車場;
3)前進停車、前進發車(圖2-2-1c)：車輛停發均能方便迅速，但占地面積較大，常用于公共汽車和大型貨車停車場。
4.車輛停放方式
按車身縱方向與通道的夾角關系，有平行式、垂直式和斜放式(又分為與通道成30°45°60°停放)三種。各種停車方式的技術數據可查表得到。
1)平行停車方式(圖2-2-2a)：車輛停放時車身方向與通道平行，是路邊停車帶或狹長地段停車的常用方式。其特點是停車帶和通道的寬度最小，車輛駛出方便迅速，能適應同時停放不同車型的車輛，但單位停車面積最大。
2)垂直停車方式(圖2-2-2b)：車輛停放時車身方向與通道垂直，是最常用的停車方式。其特點是通道較寬，單位長度內停放的車輛最多，占用停車道寬度最大，但用地緊湊且進出方便。
3)斜向停車方式(圖2-2-2e)：車輛停放時車身方向與通道成銳角斜向停放，也是常用的停車方式。其特點是停車道寬度隨車長和停放角度有所不同，車輛出入方便，且出入時占用車行道寬度最小，有利于迅速停放與疏散。
5.城市公共停車設施類型
城市公共停車設施可分為路邊停車帶和路外停車場(庫)兩大類：
(1)路邊停車帶
路邊停車帶是按規劃在車行道旁沿路豫石邊設置的供惦時停車煩人共停車設施。車輛
停放沒有一定規律，多系短時停車，隨到隨開。城市主干路旁不應設置路邊停車帶;次干路旁設置路邊停車帶時，應布置為港灣式，或設分隔帶與車行道分離;支路旁設置路邊停
車帶也宜布置為港灣式。城市繁華地區道路用地比較緊張，路邊停車帶多供不應求，所以多采用計時收費的措施來加速停車泊位的周轉，以供更多的車輛停放。
(2)路邊停車場
路邊停車場是指道路以外專設的露天地面停車場和坡道式、機械提升式的多層、地下
停車庫停車設施的停車面積規劃指標是按當量小汽車進行估算的。露天地面停車場為2530㎡/停車位，路邊停車帶為16-20㎡/停車位，室內停車庫為30-35㎡/停車位。
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