單項選擇題

1、建筑布局的方式從形體組合的關系上來分有( )形式。

A.集中式、分散式、院落式

B.對稱式、非對稱式

C.規整式、自由式和混合式

D.集中式、分散式、組群式

2、下面四種說法，( )種是正確的。

A.在磚混結構的橫向承重體系中，對縱墻、橫墻上開門、開窗限制均較少

B.在磚混結構的橫向承重體系中，對橫墻上開門、開窗限制較少

C.在磚混結構的橫向承重體系中，對縱墻、橫墻上開門、開窗限制均較多

D.在磚混結構的橫向承重體系中，對縱墻上開門、開窗限制較少

3、下面說法( )種是錯誤的。

A.格羅皮烏斯設計了包豪斯校舍

B.勒。柯布西埃設計了馬賽公寓大樓

C.密斯。凡。德。羅設計了西格拉姆大廈

D.賴特設計了薩伏伊別墅

4、中國傳統的單座建筑殿堂房舍等平面構成一般以( )的布置方式來表示。

A.“柱網”

B.開間

C.步架

D.標準化

5、下面斗拱的論述( )為錯誤。

A.斗栱是結構中承重構件

B.斗栱是裝飾構件

C.斗栱是木結構中的小木作

D.斗栱的斗口是古代建筑模數構件

6、世界上現存最高的木塔是( )。

A.河南登封嵩岳寺塔

B.山西應縣佛宮寺釋迦塔

C.山東濟南神通寺四門塔

D.陜西扶鳳法門寺塔

7、在城市道路工程設計中，下列( )種設計是包括在城市道路平面設計中的。

A.行車安全視距驗算

B.街頭綠地綠化設計

C.雨水管干管平面布置

D.人行道鋪地圖案設計

8、人行道寬度要考慮埋設電力線、電訊線以及給水管三種基本管線所需要的最小寬度為( )m，加上綠化和路燈等最小占地，共需( )m.

A.4.5;6

B.4.5;6.5

C.4.0;5.5

D.4.0;6.0

9、道路平曲線半徑小于或等于( )m時，應在平曲線內側加寬。

A.220

B.230

C.240

D.250

10、平原地區城市道路機動車最大縱坡宜控制在( )以下，最小縱坡應大于或等于( )。

A.2.5%;0.5%

B.2.5%;0.6%

C.5%;0.5%

D.6%;0.6%

答案

第1試題答案：D試題解析：提示：場地內的建筑布局受到氣候、地形、地質、現狀條件，以及建筑性質和使用功能等方面的制約。從組合手法來分，建筑布局有規整式、自由式和混合式。

第2試題答案：D試題解析：提示：磚混結構的橫向承重體系荷載傳遞路線是：板——橫墻——基礎——地基。橫墻是主要承重墻，縱墻僅起圍護、隔斷和將橫墻連成整體的作用。一般情況下，縱墻的承載能力是有余的，對縱墻上開門、開窗的限制較少。

第3試題答案：D試題解析：提示：勒。柯布西埃設計的薩伏伊別墅，現位于巴黎郊區小鎮上。

第4試題答案：A試題解析：提示：中國傳統的單座建筑殿堂房舍等平面主要是一種完全根據結構要求而來的形式，設計中普遍采用模數化、標準化，產生了差不多相同的結構平面。

第5試題答案：C試題解析：提示：斗拱是大木作中最為重要和具有特色的，具有結構與裝飾雙重作用。

第6試題答案：B試題解析：提示：佛宮寺釋迦塔建于遼1056年，塔高67.31m，塔身平面為八角形，采用筒中套筒結構。

第7試題答案：A試題解析：提示：道路平面設計的主要內容是根據路線的大致走向和橫斷面，在滿足行車技術要求的情況下，結合自然地理條件與現狀，考慮建筑布局要求，因地因路制宜地確定路線的具體方向;選定合適平曲線半徑，合理解決路線轉折點之間的曲線銜接;論證設置必要的超高、加寬和緩和路段;驗算必須保證的行車視距;并在路幅內合理布置沿路線車行道、人行道、綠化帶、分隔帶以及其他公用設施等。

第8試題答案：A試題解析：提示：電力線距建筑至少1.2m，電訊與電力線之間至少1.5m，電訊線與給水管至少1.5m，給水管半徑 0.3m，以上三種管線需要最少寬度即 1.2+1.5+1.5+0.3=4.5m，加上綠化和路燈等最小占地1.5m，人行道寬度共需要6m左右。

第9試題答案：D試題解析：提示：按《城市道路設計規范》規定，道路平曲線半徑小于或等于250m時，應在平曲線內側加寬。

第10試題答案：C試題解析：提示;城市道路所在地區起伏的地形、海拔高度、氣溫、雨量、濕度等，都影響機動車輛行駛狀況和上坡能力，兼顧考慮地下管線的埋設要求。平原地區城市機動車道路最大縱坡宣控制在5%以下，最小縱坡主要考慮道路路面排水及管道埋設，考慮路面狀況，一般路面最小縱坡應大于等于0.5%，有困難時可大于等于0.3%.