【摘要】環球網校分享“2018城鄉規劃師考試考點：總平面的功能分區與交通組織”，希望對大家有所幫助！更多2018年城鄉規劃師報考指南相關信息請關注環球網校城鄉規劃師考試頻道!

　　1.交通組織

　　它是建設項目各組成功能部分之間有機聯系的骨架。交通組織要清晰，符合使用規律，交通流線要避免干擾和沖突，符合交通運輸方式自身的技術要求，如寬度坡度、回轉半徑等。有關道路設計要符合規范。

　　交通流量的安排。將出入口設在交通流量大、靠近外部主要交通道路口部附近，使之線路短捷。大量人、車、貨流運行的線路，應不影響其他區段的正?；顒?。人口避免設于高差大的地形路段。避免垂直交通不便。

　　車行系統。避免過境或外部車導入;注意不要與人行系統交叉重疊;在集中人流活動地，禁止車流行駛;非機動車宜有專線。

　　大量人流集散的地段和建筑。通過步行道或廣場組織人流交通，如火車站、展覽館的人流活動有一定規律，可將入口和出口分開，人流按一定方向疏導。在商業、影劇院、文體場館的集中時間長短不一，應考慮最大人流的出入口寬度、廣場和停車場面積。交通干道車流要專線順暢，以縮短人流出入的滯留時間。

　　場地交通組織是場地各種交通設施綜合設計的結果。機動車有火車、汽車、電車多種運輸方式;城市或場地內有公共汽車、集裝箱車、卡車、轎車、摩托車、電瓶車、自行車等多種交通工具。在交通組織綜合作業時，要考慮不同運輸方式的車流銜接，不同的交通運輸工具應有不同的交通線路，并應按其不同的交通流量規律進行交通組織安排。

　　場地交通組織還有一個不可忽略的問題，是合理功能分區流線確定下的各個項目或總項目，在安排它的車、貨、人流的人口和出口時，定位要準確、清晰、安全，上下有序、潔污分道，以利總圖的整體交通環節不受阻。

　　2.對外交通聯系與出入口設置

　　場地出入口對外交通要便捷，減少對城市主、次干道的干擾。應按《民用建筑設計通則》，或執行《全國民用建筑工程設計技術措施》的規定。對車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接有要求：出口距城市道路交叉紅線大于80m;距次干道不小于70m;出口距人行道、地鐵出入口大于30m;距公交站臺大于15m;距花園、學校、殘疾人建筑大于20m。當場地路坡較大時，應設緩沖段，再銜接城市干道。另外，對影劇院、會展、商業密集建筑基地，除執行地方規劃條例和專項建筑設計規范外，還要求該場地至少一面臨城市干道，且有足夠的疏散寬度(約大于用地周長1/6);其場地要有2個以上不同方向的出口通向城市：其主人口避免直對城市干道，且要有足夠的集散場地、綠化面積和停車場面積等。

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