【摘要】環球網校編輯為大家發布“城市規劃師《相關知識》考點講義建筑的功能空間組織”的新聞，為考生總結城市規劃師考試的重要知識點，預祝各位都能順利通過考試。城市規劃師《相關知識》考點講義建筑的功能空間組織的新聞如下：

　　城市規劃師《相關知識》考點講義匯總

　　熟悉工業建筑的功能空間組織與場地要求

　　1.工業建筑總平面設計的特點

　　從本質上講，工業建筑總平面設計與其他類型的建筑總平面設計沒有原則的區別，即要將人、建筑、環境相互矛盾、相互約束的關系在一個多維的狀態下協調起來，其差別在于：

　　( 1 )簡單流線與復雜流線的差別民用建筑主要以人流為主組織建筑空間，工廠中人流與物流、人與機之間運行在同一空間之內，形成相互交織的網絡，為物流所提供的空間遠遠大于為人提供的空間。

　　( 2 )簡單環境影響與復雜環境影響的差別工業建筑中常有廢水、廢氣、煙塵、噪聲、射線及工業垃圾等特殊的環境影響問題。

　　( 3 )單一尺度與多尺度的差別民用建筑以人為尺度單位，而工廠建(構)筑物的體量決定于生產凈空的需求，常常與人的尺度相差懸殊，其形態又受工藝的制約，不同工藝的工業建筑，其形態往往有明顯的不同。

　　( 4 )多學科、多工種密切配合工業建筑設計中的技術性要求很強。

　　2 .總平面設計中的功能單元一座現代工廠，它可能是城市社會系統中的重要子系統 ― 產業系統中的一個組成部分，而其內部又可能是由若干部門組成，諸如生產部門、后勤部門、動力部門等等，每一部門又是由若干生產性車間組合而成。總而言之，可以將一座現代工廠分成若干個層次，就任一層次而言，構成該層次專門化的功能單位稱為功能單元。

　　現代的工廠一般都包含眾多的功能單元，應采用恰當的組織方法把它們按一定的秩序組織起來，形成功能健全、系統完整的有機體。

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　　【摘要】環球網校編輯為大家發布“城市規劃師《相關知識》考點講義建筑的功能空間組織”的新聞，為考生總結城市規劃師考試的重要知識點，預祝各位都能順利通過考試。城市規劃師《相關知識》考點講義建筑的功能空間組織的新聞如下：

　　工廠中的功能單元一般都有如下幾方面的個體特征：

　　① 物料輸入輸出特征; ② 能源輸入輸出特征; ③ 人員出入特征; ④ 信息輸入輸出特征。

　　組成專業化工廠的功能單元時常分為： ① 生產單元：直接從事產品的加工裝配。 ② 輔助生產單元：設備維修、工具制作、水處理、廢料處理等。 ③ 倉儲單元：物料暫時性的存放。 ④ 動力單元：主要用作能量轉換，如鍋爐房、變電間、煤氣發生站、乙炔車間。空氣壓縮車間等。 ⑤ 管理單元：辦公室、實驗樓等。 ⑥ 生活單元：宿舍、食堂、浴室、活動室等。

　　一個單元只能產生一個或部分的功能，一般情況下，凡是由兩種以上功能單元構成的建筑物或構筑物，都存在一定的功能與結構關系，工廠總平面設計的根本目的就是要把各個功能單元組織起來，形成全廠的功能結構，使工廠能正常運轉起來，并實現安全、高效。

　　( 1 )功能單元組織的依據功能單元的組織應在理性分析的基礎上，根據生產中的功能關系，全面考慮，綜合解決，使各功能單元之間互相匹配。

　　其原則為：

　　① 依據功能單元前后工藝流程要求

　　生產任何一個產品都有特定的生產加工程序，即生產工藝流程。此流程貫穿整個生產過程的始終，構成生產作業的總鏈條，即全廠的物料輸入輸出的總的軌道，各個生產技術上的功能單元則是這一鏈條上的各個環節，這些環節在總的鏈條的帶動下連續生產。隨著現代工業生產的連續性、聯動性、效率和自動控制程度的提高，連續作業的要求也越來越高。為保證產品的質量、數量，必須使整個流程達到流線短捷、環節最少、避免逆行、避免交叉的要求。

　　由生產工藝確定的流程，雖然決定了各功能單元配置的連續性、順序性，但在比較復雜的生產過程中還可能出現幾條生產線路系統，而且輔助設施、動力設施單元還會形成與生產直接聯系的副線，這就使功能單元配置不大可能完全順著生產流線按部就班地布置。另外，流程組織也會受外界因素的影響與制約，如鐵路進線、道路走向、高壓電路進線，供水方向、城鎮方位等，因而產生一系列的矛盾，需采取不同的工藝布置方案加以解決，形成不同的總平面布置方案。

　　全廠性的生產流程的組織與布置有三種基本類型：縱向生產線路布置 ― 沿廠區或車間縱軸方向布置;橫向生產線路布置一-垂直于廠區或車間縱軸方向布置;環狀生產線路布置。

　　② 依據物料與人員流動特點，合理確定道路斷面與其他技術要求凡是工廠就必然有運輸作業，從原料到產品，從燃料到廢物清除，從一個功能單元到另一個功能單元，都需要通過各種各樣運輸方式來傳遞、輸送。

　　③ 依據功能單元相連最小損耗的原則動力單元設置及各種工程管線設置應靠近最大動力車間，即負荷中心地段，使各工程管線最為短捷。

　　④ 依據功能單元的環境要求

　　a .根據功能單元散發有害物的危害程度加以分區，集中管理，以降低發生危害的可能性;

　　b .利用自然條件(風向、水流方向、地形)，合理布置，以減少有害物對環境的影響;

　　c.設置防護距離，減輕危害程度;

　　d .采取其他防護設施，如綠化等。

　　⑤ 依據功能單元發展的可能與需求。

　　( 2 )工業建筑及總平面設計中的場地要求

　　① 適應物料加工流程，運距短捷，盡量一線多用;

　　② 與豎向設計、管線、綠化、環境布置協調，符合有關技術標準;

　　③ 滿足生產、安全、衛生、防火等特殊要求，特別是有危險品的工廠，不能使危險品通過安全生產區;

　　④ 主要貨運路線與主要人流線路應盡量避免交叉;

　　⑤ 力求縮減道路敷設面積，節約投資與土地。

　　3 .場地要求

　　功能單元組織的依據工業建筑功能單元的組織應在理性分析的基礎上，根據生產中的功能關系，全面考慮，綜合解決，使各功能單元之間互相匹配。

　　其原則為：

　　① 依據功能單元前后工藝流程要求

　　a .流線短捷; b .環節最少;c.避免逆行; d .避免交叉。

　　全廠性的生產流程的組織與布置有三種基本類型：

　　a .縱向生產線路布置：沿廠區或車間縱軸方向布置;

　　b .橫向生產線路布置：垂直于廠區或車間縱軸方向布置;

　　c .環狀布置。

　　② 依據物料與人員流動特點，合理確定道路斷面與其他技術要求一般道路運輸系統中的技術要求(中型輕工業廠房) :

　　a .主要出入運輸道路， 7m 左右。

　　b .車間與車間有一定數量的物流及人流運輸， 4 . 5 - 6 . 0m 左右。

　　c .輔助道路與功能單元之間，人流物流較少，消防車道等， 3 .0- 4 . 5m 左右。

　　d. 車間行道與建、構筑物出入口與主、次、輔助道路連接部分， 3 .0- 4 .0m 左右。

　　e.人行道：一般 1.0 - 1.5m 左右。

　　f .最小轉彎半徑：單車9m ;帶拖車 12m ;電瓶車 5m。

　　9 .交叉口視距≥20m 。

　　h .路與建筑物、構筑物之間的最小距離：無出入口的車間 1 . 5m ，有出入口的車間 3m ;有汽車引道 6m (單車道)，距圍墻 1 . 5m ;距有出入門洞的圍墻 6m ，距圍墻照明桿2m ;距喬木 lm ，距灌木 0 . 5m 。

　　總平面道路布置基本要求：

　　a .適宜物料加工流程，運距短捷，盡量一線多用;

　　b.與豎向設計、管線、綠化、環境布置協調，符合有關技術標準;

　　c.滿足生產、，安全、衛生、防火等特殊要求，特別是有危險品的工廠，不能使危險品通過安全生產區;

　　d .主要貨運路線與主要人流線路，應盡量避免交叉;

　　e .力求縮減道路敷設面積，節約投資與用地。

　　③ 依據功能單元相連最小損耗的原則動力單元設置及各種工程管線設置應靠近最大動力車間，即負荷中心地段，使各工程管線最為短捷。

　　④ 依據功能單元的環境要求與環境區別對待

　　a .根據功能單元散發有害物的危害程度加以分區，集中管理，以降低發生危害的可能性;

　　b .利用自然條件(風向、流向、地形)，合理布置，以減少有害物的環境影響;

　　c .設置防護距離，減輕危害程度;

　　d .采取其他防護設施，如綠化等。

　　⑤ 依據功能單元發展可能與需求

　　生產要發展，這是必然規律，任何工廠都有一個發展問題，有時在任務書中已有明確確定，有時是投產之后，工藝流程變化，產量或品種增加，綜合利用程度提高，都會引起新的發展變化。布置時應充分考慮未來發展的要求與可能。

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