2月25日，國家安全生產監督管理總局、國家煤礦安全監察局在京召開安全生產形勢任務報告會。局長李毅中代表總局黨組作了題為《當前安全生產的幾個熱點問題》的形勢任務報告，他在形勢報告中說明了在其他重點行業上要支持配合主管部門做哪些工作。針對各行業領域目前存在的薄弱環節和突出問題，采取切實有效措施，深入開展安全專項整治。要支持配合相關主管部門，針對薄弱環節和突出問題，采取切實措施。$lesson$

　　第一、道路交通，要支持配合公安、交通部門

　　一、是繼續打擊非法載客，治理超載、超限。

　　二、是加強源頭管理，嚴格交通運輸市場準入。去年10月1日，重慶市一輛大客車從立交橋上掉下去，30人死亡。管理原因之一就是肇事車主向“利民”公司交了三萬塊錢的保證金，然后每個月交5250塊承包費，就買斷了711路公共汽車的運營權，但運營管理缺失。9個月，這個車違章記錄164次。事故有司機自己的原因，但是個體司機掛靠在一個集體單位上，交錢了事，什么監管也沒有，源頭沒有把住，教訓非常深刻。

　　三、是繼續實施公路安全保障工程，消除道路和車輛隱患。去年全年全國85000公里的危險公路得到了治理，13000公里的危險路段加了護欄。特別是云貴川山道彎彎，旁邊沒有護欄很危險，必須進一步加大治本力度。

　　四、是擴大重點車輛GPS和行車記錄儀的應用。今年一定要配合公安部、交通部普及。一臺車要花2000元，四川省采取政府補500元，自己掏1500，然后再建立省、市兩級監控平臺，不管是哪里來的車一進四川省，對車的狀況、司機的狀況一目了然。裝上以后事故率降60%.

　　五、是加強農村交通安全管理。建設新農村，農民富起來，要解決出行難的問題。在陜西督查，2月12日那天，榆林市橫山縣一輛農用車，駕駛樓里面5個座，非法載客15人，辦喪事去了，結果翻車死了8個人。這種事情真是不應該發生。

　　六、是針對重點人群加強道路交通安全教育。重點人群一個是司機，一個是農民。北京電視臺9頻道紅綠燈辦得太好了，拍下來喝醉酒司機還在那里強詞奪理?，F在很多城里人都有車了，要加強教育，對農民要加強教育。

　　第二、支持配合建設部門搞好建筑施工安全

　　建設部汪光燾部長向我要材料，說能不能把建筑施工事故死亡分分類。去年施工單位的事故死亡2538人，其中，屬于房屋建筑工程的占62%;屬于鐵路、道路施工的占11%.春節期間2月22日，中鐵建13局四公司在黑龍江哈爾濱繞城公路修隧道塌方死亡5人，這是春節期間的一個大事故。還有農村建筑問題，去年7月7日，河南鄭州金水區城鄉接合部，一個農民在幾年前蓋了三層樓，兩次違法接高，三層樓接到五層，五層樓接到七層，沒有立柱，只有圈梁。6號晚上11點就出現裂縫，里面49戶人家，都是進城打工的人，房主說趕緊跑，結果7日凌晨一點半，發現裂紋后兩個半小時倒塌了，4個人死亡，如果不是招呼的話，不知道有多少人死亡。后來中央電視臺曝光。農村建設不能不管。

　　第三、支持配合公安部門搞好消防安全

　　1月26日，廣東東莞市一個非法塑料小作坊，三層樓，第一層是加工廠，第二層是庫房，三層是住宅，典型的“三合一”、“多合一”，窗戶都釘著欄桿，起火出不去，13個人燒死了。2月24日，還是廣東東莞，一家綜合市場一層的糧油店，也是“多合一”，糧油店失火，一家五口人，死了四口。一個市不到一個月發生兩次重特大火災事故，很不應該。要治理小企業、小作坊“三合一”、“多合一”。去年九、十月份，浙江湖州市織里鎮，六千多戶服裝加工廠，也是“三合一”、“多合一”，連續發生火災事故，最后政府下決心，另外征地，逐步搬出來，搞正規的廠房，不能再“三合一”了。

　　另外，還有電器老化引發火災。2005年6月10號，廣東汕頭一家旅店電纜短路因發火災，死了31人。接著是12月15日，吉林遼源市中心醫院電器著火，40人死亡。

　　第四、是水上交通

　　去年12月14日，報來福州宏龍海南水產公司有兩艘船，都有船號，12月6號從印尼返回，14號失去聯系，32人失蹤。這么大事情，水上救援中心也找不到。結果到21號返回安然無恙，不是返回到福建，而是到遼寧大連，怎么回事呢?后來一查，這個船原來是遼寧的船，2003年租給福州，2005年到期以后也不注銷，報來還是福建的船，而且未經批準到印尼去捕魚。管理亂到這種程度。要加強對海上漁船的管理。

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