一、駕駛員與行車安全

　　人是交通安全的主體。在交通活動(dòng)中，人既是交通事故的制造者，又是交通事故的受害者，是交通活動(dòng)中的客觀對象。交通活動(dòng)中有強(qiáng)者和弱者之分，駕駛員是強(qiáng)者，行人是弱者。作為交通強(qiáng)者的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸擒囕v的直接操縱者。因此，駕駛員本身的素質(zhì)，包括心理、生理、思想和技術(shù)技能等方面是影響交通安全的關(guān)鍵。

　　(一)駕駛員體質(zhì)的基本要求

　　安全駕駛車輛，必須具有健康的體質(zhì)。駕駛員體質(zhì)應(yīng)具備以下條件：

　　1、心血管系統(tǒng)良好

　　患有心臟病、高血壓、貧血、低血糖等疾病的人，駕駛車輛是十分危險(xiǎn)的。因?yàn)椋@些疾病會影響患者的情緒、視力、體力和智力，從而不能迅速準(zhǔn)確地判斷情況，不能敏捷正確地駕駛車輛。駕駛員即使患有輕微的心血管疾病，也會在勞累的駕駛操作中逐漸加重病情，從而在心理上給駕駛員帶來不良影響。

　　2、視覺正常

　　這里，主要講視力和色盲對行車安全的影響：

　　(1)駕駛員的視力狀況對駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況、提前處理情況有著明顯的因果關(guān)系。視力正常在1.2以上的駕駛員，在條件良好的道路上，可以看清600米以外的人員和牲畜的行蹤;而視力在0.8左右的人，只能看清200米左右的行人和牲畜;視力在0.4以下的人，僅能發(fā)現(xiàn)80米左右的行人和牲畜。

　　(2)駕駛員如果是色盲，就無法看清紅、綠燈的指示情況，并無法識別在樹叢、草堆里活動(dòng)的人和牲畜。據(jù)國外有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明，在闖紅燈而發(fā)生撞車事故的駕駛員中，色盲占的比例相當(dāng)大。

　　駕駛員在初學(xué)駕駛時(shí)雖然有嚴(yán)格的視力檢查，但視力程度是不斷變化的，很多駕駛員隨著工作時(shí)間的延長和年齡的增長，以及其它各種原因，視力常會由正常衰變?yōu)椴徽！?/p>

　　3、聽覺正常

　　聽覺是辨別外界物體聲音特性的感覺。駕駛員的正常聽力要求距離聲音相差50cm能夠辨清聲音的方向，低于這個(gè)數(shù)值就不能從事機(jī)動(dòng)車駕駛工作。如尾隨車鳴喇叭要求超車時(shí)，前車駕駛?cè)酥饕且罁?jù)聽覺器官來判斷后車有無超越意圖。在疲勞情況下，聽覺器官能出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，也會導(dǎo)致聽力下降。

　　(二)駕駛員性格對行車安全的影響

　　駕駛員的性格特點(diǎn)與駕駛員駕駛車輛的特點(diǎn)，有著密切的內(nèi)在聯(lián)系。性格特征反映到駕駛車輛上，便形成不盡相同的駕駛特點(diǎn)。通常情況下，駕駛員具有什么樣的性格特征，就會有什么樣的駕駛特點(diǎn)。例如，駕駛員性格寬緩，駕駛車輛時(shí)往往表現(xiàn)出猶豫緩慢的特點(diǎn);駕駛員性格急躁，駕駛車輛時(shí)往往表現(xiàn)出莽撞、果斷的特點(diǎn)。但是，人的性格是可以改變的，駕駛員的駕駛特點(diǎn)也是可以轉(zhuǎn)變的。在實(shí)際工作中，經(jīng)常可以看到平時(shí)性格粗魯?shù)娜耍{駛車輛卻格外細(xì)致耐心，一些平時(shí)性格溫靜的人，駕駛車輛卻冒冒失失，這些現(xiàn)象均是人的性格在駕駛上的變態(tài)。人的氣質(zhì)類型無好壞之分，任何一種氣質(zhì)都有積極的一面和消極的一面。駕駛員平時(shí)要多加注意，克服這些氣質(zhì)性格中不利于安全駕駛的弱點(diǎn)。

　　(三)駕駛員情緒對行車安全的影響

　　情緒是人們對待客觀事物的一種態(tài)度，反應(yīng)主、客觀之間的關(guān)系。當(dāng)客觀事物與人的主觀愿望相吻合時(shí)，人表現(xiàn)出滿意、愉快、高興;反之，則表現(xiàn)出厭惡、憤怒、恐懼或悲傷。不同的情緒會給駕駛員在行車安全上帶來不同的結(jié)果。

　　1、思想麻痹。思想麻痹是造成車輛事故的主要原因之一，思想麻痹的主要表現(xiàn)為：駕駛員放松警惕，注意力不集中，視線散彌，全身懶散放松。

　　在行車中產(chǎn)生的思想麻痹容易發(fā)生事故，駕駛員要防止麻痹思想的露頭，應(yīng)始終如一地集中精力，要把沒有情況當(dāng)成有情況，把簡單情況當(dāng)成復(fù)雜情況，把即將完成任務(wù)當(dāng)成剛開始執(zhí)行任務(wù)來處理和對待。

　　2、驕傲自滿。駕駛員一旦產(chǎn)生驕傲自滿情緒，便會忘乎所以，過高地估計(jì)自己，因而不能正確認(rèn)識和判斷客觀事物，目無各種規(guī)章制度，做出一些越軌的駕駛動(dòng)作和行為，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　駕駛員應(yīng)經(jīng)常向同事們征詢對自己的看法和意見，平時(shí)多注意學(xué)習(xí)先進(jìn)人物的事跡，經(jīng)常檢查自己的言行，嚴(yán)格要求，防止驕傲自滿情緒的產(chǎn)生和滋長。

　　3、斗毆賭氣。駕駛員在行車中，碰到不順心或違背自己意愿的事而生氣斗毆，把車輛當(dāng)成發(fā)泄自己怨氣向?qū)Ψ绞┬袌?bào)復(fù)的工具，是造成重大事故的原因之一。

　　動(dòng)輒斗毆賭氣，雖與駕駛員的性格特征有聯(lián)系，但就其根本的原因，還是駕駛員思想修養(yǎng)方面的問題。駕駛員要防止斗毆賭氣的現(xiàn)象發(fā)生，就不能只從性格脾氣上找原因，還要從思想上挖根源。

　　駕駛員在會車、超車、狹窄路、行人、自行車與汽車搶路等情況下易產(chǎn)生斗毆賭氣的現(xiàn)象。

　　駕駛員遇到易使自己生氣發(fā)火的場合和時(shí)機(jī)，應(yīng)以坦蕩心襟對待。要站在對方的角度想想，不要只一味強(qiáng)調(diào)自己所受的委屈或損傷，要想到斗毆賭氣會造成什么后果;要想到謙讓一點(diǎn)對處理情況保證安全的意義，以此清除惱火和怨氣，做到心平氣和地處理問題。

　　4、搶時(shí)間。許多事故都是因搶時(shí)間開快車引起的。如：送人趕車、趕船、趕乘班機(jī)等駕駛員要正確認(rèn)識搶時(shí)間與保證安全的關(guān)系，只有在保證安全的前提下，才能爭得時(shí)間，如果不能保證安全，盲目搶時(shí)間，一旦發(fā)生事故會耽擱更長的時(shí)間。駕駛員只要科學(xué)地駕駛車輛，讓車有節(jié)奏、安全不停地駛向目的地，便可以贏得時(shí)間。

　　(四)駕駛員技術(shù)能力對行車安全的影響

　　良好的駕駛技術(shù)表現(xiàn)出來的能力，是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標(biāo)志。一名優(yōu)秀的駕駛員既應(yīng)有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又應(yīng)有過硬的技術(shù)，只有這樣方能確保交通安全。

　　1、操作基本功

　　過硬的基本功應(yīng)做到：心到手到、遇險(xiǎn)不亂、遇急不變。只有這樣，才能一邊完成復(fù)雜的技術(shù)動(dòng)作，一邊思考和判斷交通情況。如果沒有這種能力，駕駛中就會不可避免地出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象。

　　2、判斷能力

　　道路上的情況千變?nèi)f化，為保證車輛行駛安全，主要靠駕駛員的判斷能力。判斷能力的強(qiáng)弱，直接決定著處理情況的合理程度。駕駛員的判斷能力從范圍上來分，有以下幾個(gè)方面：

　　(1)距離判斷：對距離的遠(yuǎn)近做出判斷，主要靠目測能力。由于汽車處于相對運(yùn)動(dòng)之中，所以目標(biāo)有一定的游動(dòng)性。能正確判斷出兩個(gè)游動(dòng)目標(biāo)在不同時(shí)間的距離，是采取正確駕駛動(dòng)作的先決條件。

　　(2)速度判斷：速度判斷就是駕駛員的速度感。駕駛員對所駕車輛行駛速度，對方來車或前車行駛速度以及行人、自行車的速度有敏捷準(zhǔn)確的感覺和判斷，便可很快地預(yù)測出各種危險(xiǎn)情況。

　　(3)行人動(dòng)態(tài)判斷：駕駛員對各種行人的心理活動(dòng)能有大體的了解，能把握住各類行人的形態(tài)規(guī)律，便能對各種行人作出正確的判斷。例如，在一群行人中，駕駛員能一眼看出其中哪一個(gè)行人動(dòng)態(tài)將是危險(xiǎn)的，而應(yīng)當(dāng)采取什么樣措施進(jìn)行避讓，這種能力無疑對防止撞人、壓人事故的發(fā)生有著重要的意義。

　　(4)對車輛的判斷：道路上行駛著各類車輛，駕駛員能否對其行駛規(guī)律和特點(diǎn)作出準(zhǔn)確的判斷，是衡量駕駛員基本功好壞的一個(gè)重要條件。在各類車輛中分有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車兩種。機(jī)動(dòng)車又分為高速車、低速車、特種車、摩托車等;非機(jī)動(dòng)車又分為自行車、人力車、畜力車等。駕駛員就是要從這些不同類型的車輛形態(tài)中，找出規(guī)律的東西，感悟它們不同的特性特點(diǎn)，以便在行車中對所遇到的危機(jī)能作出準(zhǔn)確的判斷。

　　(5)對道路判斷：這里所說的道路判斷是指駕駛員對道路的感覺。當(dāng)駕駛車輛進(jìn)入某一地段時(shí)，駕駛員立即能意識到該路段對車輛的制動(dòng)、附著系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)扭力、輪胎變形有什么影響，從而做出相應(yīng)的駕駛措施。

　　駕駛員必須要有扎實(shí)的基本功，才能更好地提高操作技術(shù)，做好安全駕駛工作。具備扎實(shí)得基本功，平時(shí)要加強(qiáng)技術(shù)訓(xùn)練，多觀察，多檢查，多總結(jié)。在駕駛車輛的實(shí)踐中，要注意保持自己基本功好的部分，克服薄弱環(huán)節(jié)，防止基本動(dòng)作向不規(guī)范的方面演變。使自己的基本功，隨著駕駛時(shí)間的延長而逐步完善、扎實(shí)。

　　4、駕駛員的應(yīng)變能力

　　行車中，駕駛員有時(shí)會受到意外情況的干擾，若駕駛員的應(yīng)變能力不強(qiáng)，便會暈頭轉(zhuǎn)向，不知所措，而失去對車輛的控制。如果駕駛員的應(yīng)變能力較強(qiáng)，即使受到驚恐，也能很快恢復(fù)平靜，控制住車輛。

　　行車中，常見的干擾有以下幾種情況：

　　(1)聲音干擾

　　真正能對駕駛員產(chǎn)生干擾的聲音均是突然的聲響或暴震。例如，駕駛員在處理緊急情況或車輛正行駛在危險(xiǎn)路段上時(shí)，其注意力非常集中，此時(shí)坐在駕駛員旁邊的人突然大喊：“不對、停車等，都會給集中精力駕駛的駕駛員帶來驚嚇而不能及時(shí)處理情況，導(dǎo)致失誤，發(fā)生事故。

　　(2)動(dòng)作干擾

　　駕駛員進(jìn)行駕駛操作時(shí)，受到外界動(dòng)作的干擾，會造成操作的失誤。例如，駕駛員在做轉(zhuǎn)向或換檔動(dòng)作時(shí)，坐在一旁的人突然的幫助拉、推方向，會造成駕駛員動(dòng)作不協(xié)調(diào)，致使出現(xiàn)事故險(xiǎn)情或肇事。

　　(3)物體干擾

　　在行駛過程中，一定重量的物體擊中車輛擋風(fēng)玻璃或路邊的電桿、樹突然倒在車前，會造成駕駛員驚恐，車輛失控而發(fā)生事故。

　　(4)強(qiáng)電流干擾

　　車輛遭受雷擊，或受高壓電流突然干擾，均會使全車帶電，火花四進(jìn)。駕駛員有時(shí)雖未觸電，但強(qiáng)大的電流會給其造成瞬間的盲視和恐慌，車上電器設(shè)備損壞，導(dǎo)致車輛失控。

　　行車中，意外干擾的情況很難預(yù)料，為防止這些情況影響行車安全，駕駛員在思想上要有防止出現(xiàn)一切難以預(yù)料情況的準(zhǔn)備，預(yù)先想好受干擾的應(yīng)急措施，這樣一旦出現(xiàn)干擾情況，便會下意識地采取保護(hù)性動(dòng)作，避免事故的發(fā)生。

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