四、道路景觀的控制

　　(一)道路綠化建設的控制

　　城市道路綠化，是城市園林綠地系統的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。是道路景觀控制的重中之重。

　　1、城市道路綠化植物的選擇

　　城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術效果和功能效果。在植物配置中盡可能用鄉土樹種，體現地方特色。布置形式主要有兩類：整齊式行道樹類型及自然式園林道路的布置。

　　1)整齊式園林行道樹。此種類型，植物配置形式有：

　　(1)喬木為主、配以草坪：高大的喬木不僅遮陰效果好，還會使人感到雄偉壯觀，但較單調;

　　(2)喬木和灌木：既可增加景觀和季相的變化，又具有節奏感和韻律感;

　　(3)常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬(或色塊)：這種形式既可四季常青，又有季相變化，是目前應用較多的形式，特別是通過不同花色的花卉布置，起到畫龍點晴的作用;另外，若條件允許可多行布置，既可增加綠化面積，提高綠化水平，又可大大減少噪音，這也是將來發展的方向和潮流。

　　2)自然式園林道路的布置。在繁忙的道路兩側設置自然式的園林道路即林蔭路(具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地，其作用與街頭綠地相似，有時可起到小游園的作用)，尤其是居民分步相對較密集的一側，既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息(不必穿過交通繁忙的街道)，又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害，這種形式在各個城市較為普遍。

　　2、見縫插針，創造豐富的綠地景觀

　　城市立交橋下面往往是被遺忘的角落，甚至成為廢物垃圾的憩息地，立交橋底下應提倡種植垂直綠化(如爬山虎)，種植耐陰植物。道路交通分流隔離島應避免死板的水泥板，宜種植低矮植物，并注意修剪。總之要盡可能地增加綠量，使道路綠色充盈，充滿生機。

　　(二)道路景觀其他要素的控制

　　1、道路材質的控制

　　路面材料的選擇，直接關系道路建成后的觀感，在道路設計中應從幾個方面去把握：一是選擇與道路整體效果相協調的面層材質，注重顏色與質感的整體協調性;二是盡量就地取材，體現地方特色，同時也有利于造價的控制;三是滿足道路功能的需要，比如防滑系數等技術指標的滿足。

　　從國外發達國家看，城市街道一般以瀝青為宜，其景觀性或使用舒適性等方面均優于混凝土路面，當然混凝土路面也有其優點，最重要的是一個城市最好確定一種車行道路面材料，便于整體統一。人行道路面多選取塊狀鋪裝材料，常用水泥小方塊、廣場磚、各種天然石材板塊，就城市景觀及人的審美情趣而言，天然石材板塊鋪裝能體現較高的品位，當然造價會偏高點，但其耐久性明顯高于人造板材，對于一次性成型及地方財力允許的，可積極提倡，天然石材板塊鋪裝的選取應就地取材，充分體現地方特色。如紹興市區內，經過幾年的改造，目前所有道路人行道鋪裝及側平石全部更新為東湖石板鋪裝(紹興本地一種鄉土石板)，這種傳統板材的更新，不但使街道整潔美觀，更體現一種傳統的地方韻味，它采用現代石板開采技術，使其表面較為平整，與傳統板材較為粗糙的紋理形成時代的反差，使地方傳統文化得到延續與發展。

　　2、附屬設施的控制

　　道路附屬設施一般包括公交候車亭、路燈、街道燈箱廣告及道路交通標志標牌等，作其為道路景觀控制的重要部分，對整體的景觀將產生舉足輕重的作用。不同的城市區域有其不同的規劃景觀控制要求，道路設計及建設管理應將各個不同的道路附屬設施，通過整體統一的風格定位，創造出與整體環境相呼應的新景觀。

　　1)歷史文化名城或歷史文化街區的控制

　　歷史文化名城或歷史文化街區，對道路附屬設施一般有較高的要求，其景觀設計必須同整體城市或一個街區的整體風格定位相統一。一般在歷史文化名城或歷史文化街區，附屬設施應充分體現地方性，在風格定位上與古樸的周邊環境相協調，在材質選取上，顏色及質感應與整體風格相配套。如作為歷史文化名城的紹興、杭州市區對附屬設施的景觀控制較好：紹興市區解放路燈桿、交通標牌桿等各種豎桿顏色均采用黑色的外漆，整體較為協調;杭州西湖邊候車亭采用木質結構，與周圍自然景觀融為一體。

　　2)城市新區控制

　　城市新區，對各類附屬設施，應充分體現時代感，整體風格應簡潔明快，寓意深刻，蘊含深厚的文化氣息。同時在材質選取上，應采用現代技術合成類材料，體現科技含量。

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