五、掌握單樁豎向極限承載力的概念及如何根據靜載試驗結果確定單樁豎向承載力;

　　(一)單樁豎向極限承載力的概念：

　　是指單樁在豎向荷載作用下，到達破壞狀態前或出現不能繼續承載的變形時所對應的最大荷載。

　　達到極限承載力的形式：樁土間破壞、樁身材料破壞、過大變形。

　　(二)單樁豎向極限承載力的方法

　　1、樁身材料強度驗算

　　2、靜力載荷試驗

　　3、靜力觸探試驗

　　4、經驗計算法等

　　(三)如何根據靜載荷試驗結果確定單樁豎向極限承載力?

　　靜載荷試驗：判斷單樁豎向極限承載力Qu，規范不同，試驗過程的要求也有差異。

　　《建筑樁基技術規范》：

　　1、如果有陡降點，取明顯陡降的起始點。

　　2、緩變曲線，取一定沉降s=40-60mm(60-80mm-細長;0.03-0.06D-大直徑，大徑取低、小徑取高)-BG：40mm

　　3、s-lgt曲線，取其尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載值。

　　4、確定極限承載力的平均值

　　5、計算極限承載力實測值與平均值之比αi=Qui/Qum和標準差Sn

　　6、確定標準值

　　當Sn≤0.15時，標準值=平均值

　　當S≥0.15時，標準值=平均值*折減系數

　　折減系數根據試樁數等確定

　　例題8、靜載荷試驗所得單樁豎向極限承載力可按下列方法綜合分析確定。

　　A.對于有明顯變化階段的Q-s曲線，取明顯陡降段起點所對應的荷載值為單樁豎向極限承載力;

　　B.對于無明顯變化階段的Q-s曲線，一般可取s=40～60mm對應的荷載作為單樁豎向極限承載力;

　　C.對于無明顯變化階段的Q-s曲線，一般可取s=60～80mm對應的荷載作為單樁豎向極限承載力;

　　D.取s-lgt曲線尾部出現向下彎曲的前一級荷載值作為單樁豎向極限承載力(答案：ABD)

　　解析：《樁基規范》附錄C第C.0.10條，單樁豎向極限承載力可按下列方法綜合分析確定：

　　C.0.10.1根據沉降隨荷載的變化特征確定：對于陡降型Q-s曲線，取Q-s曲線發生明顯陡降段的起始點;

　　C.0.10.2根據沉降量確定：對于緩變型Q-s曲線，一般可取s=40～60mm對應的荷載，對于大直徑樁可取s=0.03～0.06D(D為樁端直徑，大直徑樁取低值，小直徑樁取大值)所對應的荷載，對于細長樁(l/d>80)可取s=60～80mm對應的荷載;

　　C.0.10.3根據沉降隨時間的變化特征確定：取s-lgt曲線尾部出現向下彎曲的前一級荷載值。

　　例題8、在某一工程中，經單樁豎向靜載荷試驗得到三根試樁的單樁豎向承載力分別為860KN，880KN，890KN。根據<建筑樁基技術規范>的規定，所采用的單樁豎向承載力特征值應接近下列()項數值。

　　A.438KN

　　B.498KN

　　C.588KN

　　D.638KN

　　(答案：A)

　　解析：先按下式計算3根試樁實測極限承載力平均值Qum

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