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　　(四)地下公共建筑工程

　　1.地下公共建筑工程的種類

　　(1)城市地下商業建筑工程。一般包括地下商業街、地下商場、地下餐廳等，其中最

　　典型的是地下商業街。我國的地下商業工程多為人防工程“平戰轉換’’而來，在室內空間

　　劃分、環境指標、設計標準等方面，與發達國家相比有不少差距。

　　(2)城市地下行政辦公建筑工程。辦公需要安靜和安全感，正吻合了地下空間的特

　　征，因此，地下行政辦公建筑也是較常見的地下公共建筑工程之一。現代城市的很多超高

　　層辦公建筑的地下部分，也被作為地面辦公部分的延伸。

　　(3)城市地下文教與展覽建筑工程。主要指建設在地下的圖書館、博物館、紀念館、

　　科技館、展覽館及建在地下的各類教育院校和科學研究勘測設計機構等。

　　(4)城市地下文娛與體育建筑。主要指地下影劇院、音樂廳、舞廳、俱樂部、游樂場

　　以及其他各類娛樂活動中心和建于地下的各類體育館、游泳池、體育訓練基地等。

　　2.城市地下綜合體

　　(1)城市地下綜合體的涵義。隨著城市集約化和程度的不斷提高，單一功能的單體公

　　共建筑逐漸向多功能和綜合化發展。一個建筑空間在不同條件下適應多種功能的需要，成

　　為多功能建筑。由多種不同功能的建筑空間組合在一起的建筑，稱為建筑綜合體。經過進

　　一步發展，不同城市功能也被綜合布置在大型建筑物中，成為城市綜合體。地下綜合體是

　　隨著城市立體化再開發、建設沿三維空間發展的，地面、地下連通的，綜合交通、商業、

　　貯存、娛樂、市政等多用途的大型公共地下建設工程。當城市中若干地下綜合體通過鐵道

　　或地下步行道系統連接在一起時，形成規模更大的綜合體群。

　　(2)城市地下綜合體的發展。地下綜合體是在近三四十年間發展起來的一種新的建筑

　　類型，歐洲、北美和日本的一些大城市，在新城鎮的建設和舊城市的再開發過程中，都建

　　設了不同規模的地下綜合體，成為具有現代大城市象征意義的建筑類型。

　　我國過去的地下空間開發與利用，主要是為了備戰，或與備戰密切相關的防護建筑，

　　起步較早，發展較慢。近年來，有些大城市為了緩解城市發展中的矛盾，進行了建設城市

　　地下綜合體的嘗試。

　　(3)城市地下綜合體的類型與特點。

　　1)新建城鎮的地下綜合體占在新建城鎮或大型居住區的公共活動中心，與地面公共

　　建筑相配合，將一部分交通、商業等功能放到地下綜合體中，使中心區步行化，并克服了

　　不良氣候的影響。這種地下綜合體布置緊湊，使用方便，地面、地下空間融為一體，很受

　　居民歡迎。

　　2)與高層建筑群相結合的地下綜合體。附建在高層建筑地下室中的綜合體，其內容

　　與功能與該高層建筑的性質和功能有關，可視為地面建筑功能向地下空間的延伸。

　　(4)城市廣場和街道下的地下綜合體。在城市的中心廣場、、文化休息廣場、購物中心

　　廣場和交通集散廣場，以及交通和商業高度集中的街道和街道交叉口，都適合于建設地下

　　綜合體。我國有幾個大城市的中心廣場，在再開發的規劃設計中，利用地下空間，形成地

　　下綜合體，以保留廣場上的開敞空間，同時，對交通實行立體化改造，并適當增加一些商

　　業、飲食等服務設施。

　　(5)我國城市地下綜合體的發展。從上述分析可以看出，城市地下綜合體建設在我國

　　已占據一定位置，但與發達的工業國家相比，我國城市的現代化水平要落后30～50年，

　　地下綜合體建設還缺乏整體性、綜合性、超前性及科學性。在我國應優先發展以下幾種類

　　型的地下綜合體：

　　1)道路交叉口型。即在城市中心區路面交通繁忙的道路交叉地帶，以解決人行

　　過街交通為主，適當設置一些商業設施，考慮民防因素，綜合市政道路的改造，建

　　設中小型初級的地下綜合體。同時，應適當考慮城市的發展與未來地下網絡體系連

　　接的可能。

　　2)車站型。我國部分城市正在規劃和建設地鐵，結合少量重點地鐵車站的建設，把

　　部分商業、貯存、人行過街交通道、市政管線工程，以及災害時的人員疏散、掩蔽等功能

　　結合起來，并與地面的改造相結合，進行整體規劃與設計，實施聯合開發。這是一條提高

　　地下交通系統整體效益，探索中國城市現代化改造的有效途徑。

　　3)站前廣場型。即在大城市的大型交通樞紐地帶，結合該區域的改造、更新，進行

　　整體設計、聯合開發建設的大中型地下綜合體。在綜合體內，可將地面交通樞紐與地下交

　　通樞紐有機組合，適當增設商業設施，充分利用商業贏利來補貼其他市政公用設施，通

　　過加設一些供乘客休息、娛樂、觀賞、小型防災廣場等，以滿足地下活動人員的各種

　　需要。

　　4)副都心型。為了達到大城市中心職能疏解的目的，往往需在城市的部分重點地區

　　新建一些反磁力中心(亦稱分中心、副都心)o這種新建設反磁力中心的地下空間體系，

　　幾乎涵蓋了市中心的所有職能，如商業、文化、娛樂、行政、事務、金融、貿易、交通

　　等，與上部空間的再建，共同構成現代城市的繁榮。

　　5)中心廣場型。市中心廣場稱為城市的起居室，但在土地效益寸土寸金的市中心，

　　留出大片空地，單層次利用空間，其效益不能得到全面發揮。為此，許多城市在整頓城市

　　空間的同時，充分利用地下空間資源，建設大型地下綜合體，以補充地面功臺邕的單一化，

　　保護廣場周圍的傳統風貌。

　　(五)地下貯庫工程

　　1.地下貯庫工程的類型

　　貯庫按其儲藏品的不同有很多類別。按照用途與專業可分為國家儲備庫、城市民用

　　庫、運輸轉運庫等。這些貯庫有的相對集中地布置在居住區內，有的則布置在居住區以外

　　專門的貯庫區中。按照民用貯庫儲存物品的性質，分為一般性綜合貯庫、食品貯庫、糧食

　　和食油貯庫、危險品貯庫和其他類型的貯庫。

　　2.城市地下貯庫工程的布局與要求

　　(1)城市地下貯庫工程的布局。城市地下貯庫的布局，應處理好貯庫與交通、貯庫與

　　居住區及工業區的關系。

　　1)貯庫布置與交通的關系。貯庫最好布置在居住用地之外，離車站不遠，以便把鐵

　　路支線引至貯庫所在地。對小城市的貯庫布置，起決定作用的是對外運輸設備(如車站、 ，

　　碼頭)的位置;大城市除了要考慮對外交通外，還要考慮市內供應線的長短問題。大庫區

　　以及批發和燃料總庫，必須要考慮鐵路運輸。貯庫不應直接沿鐵路干線兩側布置，尤其是

　　地下部分，最好布置在生活居住區的邊緣地帶，同鐵路干線有一定的距離。

　　2)貯庫的分布與居住區、工業區的關系。一般危險品貯庫應布置在離城10km以外

　　的地上與地下。一般貯庫都布置在城市外圍。一般食品庫布置的基本要求是：應布置在城

　　市交通干道上，不要在居住區內設置;地下貯庫洞口(或出人口)的周圍，不能設置對環

　　境有污染的各種貯庫;性質類似的食品貯庫，盡量集中布置在一起;冷庫的設備多、容積

　　大，需要鐵路運輸，一般多設在郊區或碼頭附近。

　　(2)城市地下貯庫工程布局的基本要求。地下貯庫必須依靠一定的地質條件才臺旨存

　　在。從宏觀上看，存在條件有巖層和土層兩類，一般地下貯庫都是通過在巖層中挖掘洞室

　　或在土層中建造地下建筑來實現的。地下貯庫的建設應遵循如下技術要求：

　　1)地下貯庫應設置在地質條件較好的地區。

　　2)靠近市中心的一般性地下貯庫，出人口的設置，除滿足貨物的進出方便外，在建

　　筑形式上應與周圍環境相協調。

　　3)布置在郊區的大型貯能庫、軍事用地下貯存庫等，+應注意對洞口的隱蔽性，多布

　　置一此綠化用地。

　　4)與城市無多大關系的轉運貯庫，應布置在城市的下游，以免干擾城市居民的

　　生活。

　　5)由于水運是一種最經濟的運輸方式，因此有條件的城市，應沿江河多布置一些貯

　　庫，但應保證堤岸的工程穩定性。