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2012年造價工程師《計價與控制》-路網改造項目管理(4)

更新時間:2012-02-28 15:17:21 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  ⑵、施工圖設計階段$lesson$

  路網改造項目施工圖應根據初步設計批復意見、測量合同,進一步對所審定的修建原則、設計方案、技術決定加以具體化和深化,最終確定保各項工程數(shù)量,提出文字說明和適應施工需要的圖表資料以及施工組織計劃,并編制施工圖預算。

  路網改造項目施工圖設計完成的內容

  1.確定路線具體位置;

  2.確定路基標準橫斷面和特殊路基橫斷面,繪制路基超高、加寬設計圖;計算土石方數(shù)量并進行調配;確定路基取土、棄土的位置,繪制取土坑縱、橫斷面圖;

  3.確定路基路面排水系統(tǒng)和防護工程的結構類型及尺寸,繪制相應布置圖和結構設計圖;

  4.確定特殊路基設計的結構類型及尺寸,繪制特殊路基設計圖;

  5.確定各路段的路面結構類型及尺寸,繪制路面結構圖;

  6.確定特大、大、中橋的位置、孔數(shù)及孔徑、結構類型及各部尺寸,繪制結構設計圖;

  7.確定小橋、涵洞、漫水橋、過水路面等位置、孔數(shù)及孔徑、結構類型及各部尺寸,繪制布置圖。特殊設計的,應繪制特殊設計詳圖。

  8.確定路線交叉形式、結構類型及各部尺寸,繪制布置圖及設計詳圖;

  9.確定交通工程及沿線設施的各項工程的位置、類型及各部尺寸,繪制布置圖和設計詳圖;

  10.確定環(huán)境保護設施的位置、類型及數(shù)量,繪制布置圖和設計詳圖;

  11.落實沿線筑路材料的質量、儲藏量、供應量及運距,繪制筑路材料運輸示意圖;

  12.確定征用土地、拆遷建筑物以及電力、電訊等的數(shù)量;

  13.計算各項工程數(shù)量;

  14.提出施工組織計劃;

  15.提出人工數(shù)量及主要材料、機具、設備的規(guī)格及數(shù)量;

  16.編制施工圖預算。

  根據施工圖紙和說明書及預算定額編制施工圖預算,用于核實施工圖階段造價是否超過批準的初步設概算。施工圖設計要求認真優(yōu)化設計方案,避免項目開工后的設計變更。

  在路網改造項目施工圖設計中:一是對于老路地質比較復雜的地段要認真對待,一般不切,以避免引起大的坍方而增加項目造價;二是由于老路通過長時間的行車,上面形成了一比較堅硬的硬殼,在設計時可以考慮盡量利用,并根據其彎沉值確定其上路面的厚度,以減少項目投資;三是老路的橋梁涵洞盡可能地利用,這樣既有利于施工期間通車,減少便道費用,又可以節(jié)省工程造價;四是根據本人的經驗,水泥混凝土路面邊角破壞得較多,而二級路采用四板鋪裝重車剛好行駛在板塊的兩邊,容易產生路面病害,建議采用三塊板,這樣重車車輪基本上行駛在板塊中間。

  ⑶、設計交底和配合施工

  設計單位應負責交代設計意圖,進行技術交底,解釋設計文件,及時解決施工中設計文件出現(xiàn)的問題,參加式運轉和竣工驗收、投產及進行全面的工程設計總結。設計過程中及時地對項目投資進行分析對比,反饋造價信息,能動地影響設計,控制投資。

  設計階段的造價控制是一個有機聯(lián)系的整體,各設計階段的造價(估算、概算、預算)相互制約、相互補充,前者控制后者,后者補充前者,共同組成工程造價的控制系統(tǒng)。

  2.3設計階段的造價控制的措施和方法

  設計階段的造價控制的方法有:對設計方案進行優(yōu)選或優(yōu)化設計,推廣限額設計和標準化設計,加強對設計概算、施工圖預算的編制管理和審查, 提高設計質量。

  ⑴、方案的造價估算、設計概算和施工圖預算的編制管理與審查。

  設計階段加強對設計方案估算、初步設計概算、施工圖預算的編制管理和審查是再至關重要的。實際工作中經常發(fā)現(xiàn)有的方案估算不夠完整,有的施工圖預算或者標底不夠精準,影響到設計過程中各個階段造價控制目標的制定,最終不能達到以造價目標控制設計工作的目的。

  首先方案估算要建立在分析測算的基礎上能比較全面、真實地反映各個方案所需的造價。

  其次是加強對設計概算的審查,可以避免重大錯誤的發(fā)生,避免不必要的經濟損失。

  第三是提高施工圖預算的質量,施工圖預算是簽訂施工承包合同,確定承包合同價,進行工程結算的重要依據,其質量的高低直接影響到施工階段的造價控制。

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