2016年造價工程師土建工程路面相關知識點整理
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【摘要】2016年造價工程師考試時間確定為：10月15日、16日，環(huán)球網(wǎng)校造價工程師考試頻道小編總結：2016年造價工程師土建工程路面相關知識點整理，幫大家更好的做好2016年造價工程師考試備考工作。2016年造價工程師考試備考的路上，你并不孤獨，堅持到底，我們將一直與您同在。
路面結構
路面是由各種不同的材料，按一定厚度與寬度分層鋪筑在路基頂面上的層狀構造物。
路面結構層次劃分見圖2.2.4。
基層
基層是設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳遞到底基層、墊層、土基等起主要承重作用的層次。
墊層
面層、基層和墊層是路面結構的基本層次，為了保證車輪荷載的向下擴散和傳遞，較下一層應比其上一層的每邊寬出0.25m。
此外對于耐磨性差的面層，為延長其使用年限，改善行車條件，常在其上面用礫石或石屑等材料鋪成2～3cm厚的磨耗層。為保證路面的平整度，有時在磨耗層上再用砂土材料鋪成厚度不超過1cm的保護層。
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坡度與路面排水
道路橫坡應根據(jù)路面寬度、路面類型、縱坡及氣候條件確定，宜采用1%～2%。快速路及降雨量大的地區(qū)宜采用1.5%～2%;嚴寒積雪地區(qū)、透水路面宜采用1%～1.5%。保護性路肩橫坡度可比路面橫坡度加大1.0%.路肩橫向坡度一般應較路面橫向坡度大1%。
高速公路、一級公路的路面排水，一般由路肩排水與中央分隔帶排水組成;二級及二級以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成。
路面等級
路面等級按面層材料的組成、結構強度、路面所能承擔的交通任務和使用的品質劃分為高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面等四個等級。
路面基層的類型
按照現(xiàn)行規(guī)范，基層(包括底基層)可分為無機結合料穩(wěn)定類和粒料類。無機結合料穩(wěn)定類有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土;粒料類分級配型和嵌鎖型，前者有級配碎石(礫石)，后者有填隙碎石等。
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