【摘要】2016年造價工程師考試時間確定為：10月15日、16日，環球網校造價工程師考試頻道小編分享2016年造價工程師考試土建工程知識點整理，幫大家更好的做好2016年造價工程師考試備考工作。2016年造價工程師考試備考的路上，你并不孤獨，堅持到底，我們將一直與您同在。

　　1.施工周期

　　2.勞動生產率

　　(3)勞動力不均衡系數

　　勞動力不均衡系數=施工期高峰人數/施工期平均人數

　　3.單位工程質量優良率

　　4.降低成本

　　(1)降低成本額：

　　降低成本額=全部承包成本一全部計劃成本

　　(2)降低成本率：

　　降低成本率=降低成本總額/承包成本總額×l00%

　　5.安全指標

　　工傷事故率=工傷事故人次數/本年職工平均人數×100%

　　6.機械指標

　　7.預制加工程度

　　8.臨時工程

　　9.節約材料百分比

　　(1)節約鋼材百分比;

　　(2)節約水泥百分比;

　　(3)節約其他材料百分比。

　　10.施工現場場地綜合利用指標

　　施工現場場地綜合利用系數=臨時設施及材料堆場占地面積/(施工現場占地-待建建筑物占地面積)

　　練習題：

　　1.進行工程施工組織總設計的技術經濟定量分析時，應計算的主要指標有( )。

　　A.施工周期

　　B.質量成本

　　C.降低成本率

　　D.臨時工程費用比例

　　E.節約三大材百分比

　　答案：ACDE

　　2.某工程施工工期為30d，施工需總人工2700工日，而施工高峰期施工人數為150人，則該工程的勞動力不均衡系數為( )。

　　A.0.06 B.0.60 C.1.25 D.1.67

　　答案：D

　　3.施工組織設計技術經濟指標中，安全指標的計算，正確的是( )。

　　A.工傷事故人次數/本年職工平均人數

　　B.工傷事故次數/本年職工平均人數

　　C.工傷事故人次數/本年職工總人數

　　D.工傷事故次數/本年職工總人數

　　答案：A

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　　(2)地下連續墻的優點。主要表現在如下方面：

　　(D施工全盤機械化，速度快、精度高，并且振動小、噪聲小，適用于城市密集建筑群及夜間施工。

　　②具有多功能用途，如防滲、截水、承重、擋土、防爆等，由于采用鋼筋混凝土或素混凝土，強度可靠，承壓力大。

　　③對開挖的地層適應性強，在我國除熔巖地質外，可適用于各種地質條件，無論是軟弱地層或在重要建筑物附近的工程中，都能安全地施工。

　　④可以在各種復雜的條件下施工，如美國110層世界貿易中心的地基，過去曾為河岸，地下埋有碼頭等構筑物，用地下連續墻則易處理;廣州白天鵝賓館基礎施工，地下連續墻呈腰鼓狀，兩頭狹中間寬，形狀雖復雜也能施工。

　　⑤開挖基坑無需放坡，土方量小，澆混凝土無需支模和養護，并可在低溫下施工，降低成本，縮短施工時間。

　　⑥用觸變泥漿保護孔壁和止水，施工安全可靠，不會引起水位降低而造成周圍地基沉降，保證施工質量。

　　⑦可將地下連續墻與“逆做法”施工結合起來，地下連續墻為基礎墻，地下室梁板作支撐，地下部分施工可自上而下與上部建筑同時施工，將地下連續墻筑成擋土、防水和承重的墻，形成一種深基礎多層地下室施工的有效方法。

　　(3)地下連續墻的缺點。主要表現在如下方面：

　　①每段連續墻之間的接頭質量較難控制，往往容易形成結構的薄弱點。

　　②墻面雖可保證垂直度，但比較粗糙，尚須加工處理或做襯壁。

　　③施工技術要求高，無論是造槽機械選擇、槽體施工、泥漿下澆筑混凝土、接頭、泥漿處理等環節，均應處理得當，不容疏漏。

　　④制漿及處理系統占地較大，管理不善易造成現場泥濘和污染。

　　由于地下連續墻優點多，適用范圍廣，廣泛應用在建筑物的地下基礎、深基坑支護結構、地下車庫、地下鐵道、地下城、地下電站及水壩的防滲墻等工程中。

　　工業化建筑的概念

　　民用建筑工業化通常是按建筑結構類型和施工工藝的不同來劃分體系的。工業化建筑的結構類型主要為剪力墻結構和框架結構。施工工藝的類型主要為預制裝配式、工具模板式以及現澆與預制相結合式等。

　　1.預制裝配式

　　這條途徑包括以下建筑類型：

　　砌塊建筑;大板建筑;框架建筑; 盒子結構 [這是裝配化程度最高的一種形式。它以“間”為單位進行預制]。

　　2.工具模板式及現澆與預制相結合方式

　　承重墻、板采用大塊模板、臺模、滑升模板、隧道模等現場澆筑，而一些非承重構件仍采用預制方法。

　　單層工業廠房組成

　　單層工業廠房的結構組成一般分為兩種類型，即墻體承重結構和骨架承重結構。

　　墻體承重結構是指外墻采用磚、磚柱的承重結構。

　　骨架承重結構是由鋼筋混凝土構件或鋼構件組成骨架的承重結構。廠房的骨架由下列構件組成，墻體僅起圍護作用。

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　　包括屋面板、屋架(或屋面梁)及天窗架、托架等。

　　屋面板直接鋪在屋架或屋面梁上，承受其上面的荷載，并傳給屋架或屋面梁。

　　屋架(屋面梁)是屋蓋結構的主要承重構件，屋面板上的荷載、天窗荷載都要由屋架(屋面梁)承擔，屋架(屋面梁)擱置在柱子上。

　　2.吊車梁

　　吊車梁安放在柱子伸出的牛腿上，它承受吊車自重、吊車最大起重量以及吊車剎車時產生的沖剪力，并將這些荷載傳給柱子。

　　3.柱子

　　柱子是廠房的主要承重構件，它承受著屋蓋、吊車梁、墻體上的荷載，以及山墻傳來的風荷載，并把這些荷載傳給基礎。

　　4.基礎

　　它承擔作用在柱子上的全部荷載，以及基礎梁上部墻體荷載，并傳給地基。基礎一般采用獨立式基礎。

　　5.外墻圍護系統

　　包括廠房四周的外墻、抗風柱、墻梁和基礎梁等。這些構件所承受的荷載主要是墻體和構件的自重以及作用在墻體上的風荷載等。

　　6.支撐系統

　　支撐系統包括柱間支撐和屋蓋支撐兩大部分，其作用是加強廠房結構的空間整體剛度和穩定性，主要傳遞水平風荷載以及吊車間產生的沖切力。

　　住宅群體 住宅群體是在特定的基地與環境條件下，在自然條件、人工條件與規劃所設定的范圍內具有整體關聯的住宅群落，是有著相近鄰里關系的居民生活單元，是居民接觸社會的基層生活空間，是居住戶外環境的空間載體。

　　住宅 供家庭居住使用的建筑物。

　　居住空間 系指臥室、起居室(廳)、書房等主要使用空間。

　　臥室 供居住者睡眠、休息使用的空間。

　　起居室(廳)供居住者進行會客、娛樂、團聚等起居活動用的空間。

　　廚房 供居住者進行炊事活動的空間。

　　衛生間 供居住者進行便溺、洗浴、盥洗等衛生活動的空間。

　　使用面積 房間實際能使用的面積，不包括墻、柱等結構構造和保溫層的面積。

　　層高 上下兩層的樓地面之間的垂直距離。

　　室內凈高 樓地面至上部樓板底面或吊頂底面之間的垂直距離。

　　陽臺 供居住者進行室外活動，晾曬衣物用的空間。

　　平臺 供居住者進行室外活動的上人屋面或由住宅底層地面伸出室外的部分。

　　過道 住宅套內使用的水平交通空間。

　　壁柜 住宅套內與墻壁結合而成的落地貯柜。

　　吊柜 住宅套內上部空間懸吊的貯柜。

　　躍層住宅 套內空間跨躍兩層及兩層以上的住宅。

　　自然層數 按樓地板結構分層的層數。

　　中間層 住宅中除底層和最高住房入口層以外的中間樓層。

　　單元式高層住宅 由多個住宅單元組合，每單元均設有樓梯、電梯的高層住宅。

　　塔式高層住宅 圍繞共用樓梯、電梯布置多套住房的高層住宅。

　　通廊式高層住宅 共用樓梯、電梯通過內外廊進入各套住房的高層住宅。

　　標準層 平面布置相同的住宅樓層。

　　走廊 住宅套外使用的公共交通空間。

　　地下室 房間地面低于室外地平面的高度超過該房間凈高一半者。

　　半地下室 房間地面低于室外地平面的高度超過該房間凈高1/3且不超過1/2者。

　　住宅層數劃分 按照我國現行的國家標準《住宅設計規范》(GB50096-1999)的規定，住宅層數的劃分：低層住宅為一層至三層;多層住宅為四層至六層;中高層住宅為七層至九層;高層住宅為十層及十層以上。

　　低層住宅 從層數上來看有平房住宅、二層住宅、也有三層住宅。低層住宅依據院落、套內空間組合與住宅拼聯的戶數等不同情況，可以形成多樣化的平面類型，如獨院式、雙聯式和聯排式等。獨院式是指每棟住宅服務一戶，不與其他建筑相連，有供獨立使用的院子。雙聯式是指以獨院式住宅為單元，將兩個獨院式住宅拼聯在一起，兩戶共用一個山墻。聯排式是指將獨院式戶型單元拼聯增加到三戶以上，各戶間(除端部戶外)至少能共用兩面山墻。由于低層住宅層數少，又有獨用院子，活動空間大，戶間干擾少，平面空間組合靈活性大，可以創作出比其他類型更為優越的居住生活空間。同時，低層住宅建筑物自重輕，對建筑基地要求不高，一般地段均可建筑。建筑物結構相對簡單，可因地制宜，就地取材，所以，低層住宅具有一定的應用前景。但是低層住宅存在最大的問題是占地面積大，道路、管網以及其他市政服務設施投資大，從可持續發展來看，低層住宅對土地資源，對能源的消耗大于多層和高層住宅，一般情況應較少建造。

　　住宅單元 為了適應住宅建筑的大規模建設，簡化和加快設計工作，統一結構、構造和方便施工，常將一棟住宅分為幾個標準段，一般就把這種標準段叫做單元。

　　梯間式住宅 由公共樓梯間的平臺直接進入各戶的分戶門，一般每梯可服務2～4戶的住宅型式稱作梯間式住宅。這種類型平面布局緊湊，一梯服務多戶且公共交通面積少，戶間干擾少，但多戶時由于難以保證每戶均有良好的通風和朝向，所以此種類型每梯服務的戶數受限制。

　　長外廊式住宅 各戶套型平面直接拼聯組合，由水平的長外廊直接進入分戶門。此類型分戶明確，每戶均有良好的朝向、采光和通風。長外廊式住宅在寒冷和嚴寒地區的應用受到不易保溫和防寒的局限。此外，長外廊式住宅的戶間干擾比較大。

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　　橋梁的基本組成部分

　　上部結構(也稱橋跨結構)

　　一般包括橋面構造(行車道、人行道、欄桿等)、橋梁跨越部分的承載結構和橋梁支座。

　　下部結構

　　下部結構是指橋梁結構中設置在地基上用以支承橋跨結構，將其荷載傳遞至地基的結構部分。一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎。

　　橋梁的分類

　　根據橋梁主跨結構所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋和鋼橋。

　　根據橋梁所跨越的障礙物，橋梁可劃分為跨河橋、跨海峽橋、立交橋(包括跨線橋)、高架橋等。

　　根據橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋、農橋以及管道橋等。

　　根據橋梁跨徑總長L和單孔跨徑Lo的不同，橋梁可分為特大橋(L≥500m或Lo≥100m)大橋(L≥100m，Lo≥40m)中橋 (100m>L>30或40m>Lo>20m)小橋(30m>L>8m或20m>Lo>≥5m)

　　根據橋面在橋跨結構中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。

　　根據橋梁的結構形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。

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