11.軌道結構應具有足夠的()，以確保列車安全、平穩、快速運行和乘客舒適。

　　A.強度

　　B.耐久性

　　C.耐熱性

　　D.穩定性

　　E.適量彈性

　　12.控制基坑變形的主要方法有()。

　　A.增加圍護結構和支撐的剛度

　　B.減小圍護結構的入入土深度

　　D.增加每次開挖圍護結構處土體的尺寸和開挖支撐時間

　　E.加固基坑內被動區土體

　　13.基(槽)坑土方開挖發生異常情況時，應立即停止挖土，并應立即查清原因和及時采取措施后，方能繼續挖土，其異常情況包括()。

　　A.支撐軸力突然增大B.圍護結構變形明顯加劇

　　C.圍護結構發生異常聲響D.突然出現暴雨氣候

　　E.圍護結構或止水帷幕出現滲漏

　　14.關于基坑邊坡穩定措施的敘述正確的有()。

　　A.根據土層的物理力學性質確定基坑邊坡坡度，并于不同土層處做成折線形邊坡或留置臺階

　　B.必須做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和邊坡的干燥

　　C.基坑邊坡坡度受到一定限制而采用圍護結構又不太經濟時，可采用降水措施或抹水泥砂漿護面等措施

　　D.嚴格禁止在基坑邊坡坡頂1～2 m范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較

　　大的施工機械

　　E.基坑開挖過程中，隨挖隨刷邊坡，不得挖反坡

　　15.在地基處理中，注漿工藝所依據的理論主要可分為()。

　　A.劈裂注漿

　　B.高壓噴射注漿

　　C.壓密注漿

　　D.滲透注漿

　　E.電動化學注漿

　　16.在常見降水方法中，關于明溝、集水井排水的敘述正確的有()。

　　A.排水明溝宜布置在擬建建筑基礎邊0.2 m以外

　　B.明溝、集水井排水，視水量多少連續或問斷抽水，直至基礎施工完畢、回填土為止

　　C.當基坑開挖的土層由多種土組成，中部夾有透水性能的砂類土，基坑側壁出現分層滲水時，可在基坑邊坡上按不同高程分層設置明溝和集水井構成明排水系統

　　D.集水井底面應比溝底面低0.4 m以上

　　E.當基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，集水明排法應用最廣泛

　　17.蓋挖法施工的優點有()。

　　A.圍護結構變形小

　　B.基坑底部土體穩定，隆起小，施工安全

　　C.蓋挖逆作法施工空問大

　　D.施工時振動小、噪聲低

　　E.蓋挖逆作法對道路交通影響較小

　　18.地下連續墻施工法的優點有()。

　　A.施工時振動小，噪聲低

　　B.墻體剛度大

　　C.對周邊地層擾動小

　　D.可適用多種土層

　　E.施工空間大

　　19.深基坑圍護結構的類型可歸納為()、自立式水泥土擋墻、地下連續墻。

　　A.柱列式

　　B.板樁式

　　C.組合式

　　D.沉井法

　　E.空積式

　　20.基坑圍護結構體系包括()。

　　A.套箱

　　B.圍檁

　　C.板樁

　　D.立柱

　　E.其他附屬構件

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