2013公路監理師考點:鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差

更新時間：2013-06-28 11:04:56 來源：|0

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　　鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治

　　①在支架上澆筑梁式上部構造時, 在施工和卸架后,上部構造要發生一定的下沉和產生一定的撓度。因此,為使上部構造在卸架后能滿意地獲得設計規定的外形,須在施工時置一定數值的預拱度。確定預拱度時應考慮以下因素：卸架后上部構造本身及活載一半所產生的撓度;支架在荷載作用下的彈性壓縮;支架在荷載作用下的非彈性壓縮;支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　?、陬A拱度偏差的防治主要從以下方面考慮：提高支架基礎、支架及模板的施工質量,確保模板的標高無偏差;嚴格控制張拉時的混凝土強度;要嚴格控制預應力筋在結構中的位置,以及張拉時的應力值; 加強施工控制,及時調整預拱度誤差;存梁時間不宜過長。

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