在途前置時間$lesson$

　　在運送業收到貨，到收貨人收到貨的時間。如果訂單上注明收貨人收貨日期，則由在途的前置時間決定貨物何時寄出。

　　智能運送系統服務轉自環 球 網 校edu24ol.com

　　美國智能型運輸協會把智能型運輸系統使用者服務分成7個領域：

　　1、旅行和交通管理：包含行進中駕駛員信息，路徑引導，旅行者服務信息，交通管制，意外管理，廢氣排放的測試和減輕。

　　2、旅行需求管理：包含旅行前信息，訂位，需求管理。

　　3、公共運輸營運：包含路程中轉車的信息，個人化的大眾運輸。

　　4、電子負款：電子負款服務。

　　5、商用車輛營運：商用車輛電子通關，自動路邊安全檢查，安全監控，商用車輛管理程序，危險物品意外反應和商用車隊管理。

　　6、緊急事件管理：緊急通知，個人安全與急救車輛管理。

　　7、先進車輛控制和安全系統：避免縱向撞擊，避免橫向撞擊，避免會車撞擊，增強視野以避免撞擊。

　　裝載率

　　評估營運效率的方法。在汽車貨運中，實際所載貨物體積除以車廂最大可載貨體積;在客運中，為搭乘的乘客數除以全部座位數。

　　裝載規定

　　在中國臺灣貨車的裝載應依下列規定：

　　1、裝載貨物不得超過核定的總重量或行駛橋梁規定的載重限制。

　　2、裝載物必須在底板分配均勻，不得前伸超過車頭以外，體積或長度非框式車廂所能容納的，伸后長度最多不得超過車輛全長30%，并應在后端懸掛危險標識，日間用三角紅旗，夜間用紅燈或反光標幟。廂式貨車裝載貨物不得超出車廂以外。

　　3、裝載貨物寬度不得超過車身。

　　4、裝載貨物高度自地面算起，大型車不得超過4公尺，小型車不得超過2.5公尺。

　　5、大貨車裝載集裝箱，除應有連鎖裝置外，不得超出車身以外。

　　作成存貨

　　根據制造商的規格生產物品，把產品當成存貨儲存。客戶訂單通常從現有存貨出貨，以后再生產以補存貨。

　　主要整合者

　　公司物流工作交由外面公司做，由一公司統包。此公司再把一些工作下包，則此統包公司稱為主要整合者。

　　作業研究(運籌)

　　中國稱作業研究為運籌。作業研究使用數學和科學的方法解決問題，例如線性規劃、統計學、概率、要徑法等。作業研究原本是在第二次世界大戰時應用在軍事上，后來運用在政府和企業界上。

　　作業研究應用在物流上有庫存問題與運輸問題等，例如用作業研究解運送的問題有一些特點：

　　1、目標要最佳化：例如運送成本要最低、時間要最短等。

　　2、選擇最佳運送方法：在多種運送方法中，例如零擔貨運、多停止點的整車運送、直接送貨至商店、共同運送等，通過數學分析，選擇最佳運送方法。

　　3、有效應用資源：根據車輛數目、卡車容量、時窗、集貨送貨的次序等條件，把資源作有效的運用。

　　匝道

　　連接不同高低地面的傾斜路。在高速公路中可分成入口和出口。對物流中心而言，為連結地面與月臺的坡道，可供堆高機行駛。轉自環 球 網 校edu24ol.com

　　再造

　　美國人James Campy和Michael Hammer在1993年出版的《Reengineering the Corporation》一書中提出，再造的意思為從基本上重新思考和大篇幅更新企業流程，以客戶的滿意為依歸，在重要的績銷上，例如成本、品質、服務、速度等，獲得極大的改善。如果沒有人員的彼此互信和尊重，再造容易失敗。再造管理應包含3個領域：管理角色、管理風格、管理系統等。再造的另一定義為公司專注核心業務，縮小規模，把一些工作外包，減少員工的人數。

　　再次配送

　　運送人送貨人處，收貨人不在，運送人聯絡收貨人確定收貨時間后，再次配送。美國零擔業大多會收再次配送費。

　　直營連鎖點

　　由總公司設立的連鎖店，店的所有權為總公司。和加盟連鎖店的所有權為加盟的人不同。

　　轉換站

　　在美國，車輛經長途行駛后，司機的開車時間到達最大容許時間，在車輛轉換站換由另一司機接替開車。

　　再訂購點

　　一個事先決定的存貨水準，當物料的消耗使存貨降到訂購點時，在此點產生下訂單的需求，使存貨在用完前獲得補貨。通常在下述時間與成本間取得最佳平衡，例如持有存貨成本、缺貨成本、訂貨成本、貨物到達時間等。

　　住宅區集配貨

　　美國貨運業對非營業場所的集配貨。例如私人住宅區、公寓、農場、教堂、學校、露營區等。

　　折疊籠

　　長方形籠車不用時可以折疊成扁平狀，以節省占用體積。

　　展示服務

　　運送業提供運送參展物品到展示場與從展示場運輸參展物品的服務。

　　轉運設施

　　一運輸模式在此設施轉成另一運輸模式，或同一運輸模式不同運送者間在此設施轉運貨。例如貨車、火車間轉運，或整車貨在此分成散貨再送至不同收貨人。

　　轉運站

　　具有轉運功能的場站。

　　整車

　　整車亦稱專車。中國臺灣定義為按車輛的載重量收費者，為整車貨物。美國定義為貨車所載的貨物重量超過10000磅或載完貨后因無空間或已達法定重量，無法再裝載其他貨物。

　　在制品

　　托運人所托運的貨品如超過最低重量或裝滿一車貨物，則照一車貨物計算運費，如由整車配送，對相同貨量重物，由此零擔運送便宜。整車配送通常不靠中繼站裝卸貨物，通常載一位客戶的貨，直接送至目的地。

　　原料或零件已被處理成半成品，但尚未成為成品，尚未完成入庫手續。

　　異常需求

　　訂單從非預期的客戶或非預期的時間而來。

　　驗收測試

　　收貨人對供貨商提供的產品進行正式的驗收，以確定符合合約的規定。

　　意外險

　　對人或車輛意外保險。

　　意外嚴重性

　　評估意外的嚴重性，通常以金錢的損失衡量。例如，對物流業而言，車輛肇事引起的費用包括車輛維修費、賠償費、拖吊費。

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