給排水工程師分析公路排水體系對環境改進：排水系統的改進
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針對排水系統造成的沿線生態破壞問題,國內外老師對其改進進行了深入研究并取得了一定成果,尤其是發達國家在高速公路排水系統的建設中不斷進行技術積累和創新,提出了許多值得借鑒的技術和理論成果。美國公路的排水設計非常注重環境保護,其邊溝表面上看基本都是三角形或淺蝶形,邊溝內沒有采用圬工鋪砌,而是土工織物種草,真正的排水系統在地面以下;德國的路基排水方式以地面排水為主,路基邊坡和緩,邊溝斷面多為弧形,其目的是減少圬工。
另外,德國提倡植物防護,推行草養路肩,主要是利用自然生長的草皮防護路基邊坡和路肩;日本公路建設也非常重視排水系統的設計與施工對生態環境的影響。由于日本雨水多,大小水系都很發達,為了保證公路的排水通暢和節約土地,日本從溪流的發源地就開始采取鋪砌式的排水溝。國內公路排水系統經歷了從簡單到多樣、從傳統技術到現代技術的發展過程。近年來,不少在建工程為改變現行排水系統存在的缺陷,從經濟效益和社會效益出發,借鑒國外的一些經驗和成果,對公路排水系統進行了有益的嘗試,并取得了一些成效。
廣清高速公路建設在排水系統設計中提出了生態排水技術,其采用的植草排水不僅避免了大量圬工對生態環境的破壞,并大幅節約了工程費用;海南省根據當地具體情況,對邊溝設計進行改進,在其外側或內外側全部種植草皮,既有效預防了路基、路面水毀等病害,又增加了公路整體美感;貴陽至遵義高速公路在修建時將椰絲毯應用于排水系統,結果表明其覆蓋的邊溝具有極強的抗沖刷能力;寧杭高速公路江蘇段的排水系統在設計中充分考慮原有水系,盡量避免大填大切,降低了工程造價并防止了水土流失;青島至銀川高速公路排水設計中排水溝不予加固鋪砌,該技術利于積水緩慢下滲,且在排水無出口時起到蒸發池的作用。
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