進(jìn)口設(shè)備的交貨方式和交貨價。可分為內(nèi)陸交貨類、目的地交貨類、裝運(yùn)港交貨類三種。

　　1)內(nèi)陸交貨類即賣方在出口國內(nèi)陸的某個地點(diǎn)交貨。在交貨地點(diǎn)，賣方及時提交合同規(guī)定的貨物和有關(guān)憑證，并負(fù)擔(dān)交貨前的一切費(fèi)用并承擔(dān)風(fēng)險;買方按時接受貨物，交付貨款，負(fù)擔(dān)接貨后的一切費(fèi)用并承擔(dān)風(fēng)險，并自行辦理出口手續(xù)和裝運(yùn)出口。貨物的所有權(quán)也在交貨后由賣方轉(zhuǎn)入買方。這適用于任何運(yùn)輸方式。主要有工廠交貨價(EXW)和貨交承運(yùn)人價(FCA)兩種交貨價。

　　2)目的地交貨類即賣方要在進(jìn)口國的港口或內(nèi)地交貨，有目的港船上交貨價(DES)、目的港碼頭交貨價(DEQ)(關(guān)稅已付)和完稅后交貨價(DDP)(進(jìn)口國的指定地點(diǎn))等幾種交貨價。它們的特點(diǎn)是：買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險是以目的地約定交貨點(diǎn)為分界線，只有當(dāng)賣方在交貨點(diǎn)將貨物置于買方控制下才算交貨，才能向買方收取貨款。這類交貨價對賣方來說承擔(dān)的風(fēng)險較大，在國際貿(mào)易中賣方一般不愿采用這類交貨方式。

　　3)裝運(yùn)港交貨類即賣方在出口國裝運(yùn)港完成交貨任務(wù)。主要有裝運(yùn)港船上交貨價(FOB)亦稱離岸價;運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(C&F)裝運(yùn)港船邊交貨價(FAS)和運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)在內(nèi)價(CIF)等幾種價格。它們的特點(diǎn)主要是：賣方按照約定的時間在裝運(yùn)港交貨，只要賣方把合同規(guī)定的貨物裝船后提供貨運(yùn)單據(jù)便完成交貨任務(wù)，可憑單據(jù)收回貨款。這適用于海運(yùn)或內(nèi)陸水運(yùn)。

　　裝運(yùn)港船上交貨價(FOB)是我國進(jìn)口設(shè)備采用最多的一種貨價。采用船上交貨價時賣方的責(zé)任是：在規(guī)定的限期內(nèi)，負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港口將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方;負(fù)責(zé)貨物裝船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險;負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)提供出口國政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件;負(fù)責(zé)提供有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)。買方的責(zé)任是：負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名通知賣方;負(fù)擔(dān)貨物裝船后的一切費(fèi)用和風(fēng)險;負(fù)責(zé)辦理保險及支付保險費(fèi)，辦理在目的港的進(jìn)口和收貨手續(xù);接受賣方提供的有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款。

編輯推薦：

2014二級建筑師《建筑結(jié)構(gòu)與設(shè)備》單選題匯總