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　　第八節 總圖運輸和公用與輔助工程(熟悉)

　　一、總圖運輸方案設計

　　(一)總圖運輸方案設計的依據和影響因素

　　總圖運輸方案設計主要是依據確定的工廠建設規模，以及場址報告和建廠計劃，按生產工藝流程及安全、運輸等要求，結合場地條件，經濟合理地確定各建(構)筑物、堆場、運輸線路、工程管網、綠化美化設施等的平面及豎向關系。

　　工廠總圖運輸方案設計的影響因素包括：

　　1.外部因素

　　2.生產因素

　　3.管理及生活因素

　　4.自然因素

　　5.交通因素

　　6.安全因素

　　7.環境因素

　　例題：環境因素在一定程度上影響工廠總圖運輸方案設計，屬于環境因素的是( )。

　　A、空氣污染、污水排放、噪聲、振動、廢渣排放對環境的影響

　　B、建筑朝向及通風、采光的要求

　　C、廠區綠化、美化及景觀的要求

　　D、全年及夏季風向頻率

　　E、影響總圖布置的不良地質的分布(自然因素)

　　答案：A、B、C

　　8.用地因素

　　(1)合理利用并節約用地的措施。

　　(2)用地的限制條件。

　　例題：工廠總圖運輸方案設計是一個復雜的系統，它受多方面因素的影響，要根據設計對象所處的具體條件不同，抓住主要關鍵因素予以重點解決，這些影響因素包括：( )。

　　A、外部因素

　　B、經濟因素

　　C、生產因素

　　D、管理及生活因素

　　E、用地因素

　　答案：A、C、D、E

　　(二)總圖運輸方案設計的內容

　　1.廠區總平面布置

　　(1)總平面布置原則

　?、僖獫M足生產工藝要求。

　?、谝紤]合理的功能分區。

　?、垡Y合場地條件，盡可能做到緊湊布置。

　?、芙?構)筑物的布置應符合防火、衛生規范及各種安全規定和要求，滿足地上、地下工程管線的敷設、綠化布置以及施工的要求。

　?、菀⒁鈴S容，應與城市或區域總體規劃相協調，要注意并減少污染源對周圍環境的影響。

　?、抻欣芾?、方便生活。

　　⑦要考慮工廠發展要求，使近期建設與遠期發展相結合，近期建設要集中，避免過多過早占用土地。

　　例題：總圖運輸方案設計的內容包括廠區的總平面布置，符合總平面布置原則的選項是( )

　　A、加強生活區建設，使工人有一個舒適的生活環境

　　B、要滿足生產工藝要求，保證生產作業線連續、短捷、方便。要使廠內外運輸配合協調，避免往返運輸和作業線交叉，避免人流貨流交叉。

　　C、要考慮合理的功能分區，保證有良好的生產聯系和工作環境，各種動力設施要盡量靠近負荷中心，以縮短管線，節約能源。

　　D、要結合場地地形、地質、地貌等條件，因地制宜并盡可能做到緊湊布置，節約用地。

　　E、有利管理、方便生活，要為生產管理和職工勞動創造方便良好條件。

　　答案： B、C、D、E

　　(2)總平面布置的技術要求

　　廠區總平面布置除應遵循上述布置原則外，還須考慮以下的主要技術要求。

　　①生產要求。

　　②安全要求。

　?、郯l展要求。

　?、軡裣菪渣S土地區的布置要求。

　?、莨澕s用地的措施。

　　例題：廠區總平面布置除應遵循布置原則外，還須考慮的主要技術要求有( )。

　　A、環保要求

　　B、衛生要求

　　C、生產要求

　　D、濕陷性黃土地區的布置要求

　　E、節約用地的措施

　　答案： C、D、E

　　2.豎向布置

　　(1)豎向布置的任務

　　廠區豎向布置主要是根據工廠的生產工藝要求、運輸要求、場地排水要求以及廠區地形、工程地質、水文地質等條件，確定建設場地上的高程(標高)關系，合理組織場地排水。具體工作包括：

　　①根據自然條件選擇、確定廠區豎向布置的系統和方式。

　?、诖_定建(構)筑物、露天堆場、鐵路、道路、廣場、綠地及排水構筑物等的標高，并為廠區內外運輸創造良好的條件。

　　③確定場地平整方案，力求土石方工程量最小，并使廠區填挖方量接近平衡。

　　④確定場地排水方式，計算雨水流量和管溝斷面，保證廠區雨水順利排除。

　?、荽_定必須建立的人工構筑物(護坡、擋土墻)。

　　例題：廠區豎向布置主要是根據工廠的生產工藝要求、運輸要求、場地排水要求以及廠區地形、工程地質、水文地質等條件，合理組織場地排水。具體工作包括：( )。

　　A、根據自然條件選擇、確定廠區豎向布置的系統和方式

　　B、加強綠化，涵養水源

　　C、設置排水溝渠

　　D、確定場地排水方式，計算雨水流量和管溝斷面，保證廠區雨水順利排除

　　E、確定必須建立的人工構筑物(護坡、擋土墻)

　　答案：A、D、E

　　(2)豎向布置系統與方式

　?、儇Q向布置系統。豎向布置系統基本可分為平坡式系統和臺階式系統兩類。平坡式系統的特點是廠區場地各主要整平面連接處的坡度與標高都是平緩的連接;臺階式系統的特點是在廠區場地各主要整平面的連接處有陡坡、高差大?？梢愿鶕匀坏匦纹露鹊拇笮『蛨龅貙挾鹊纫蛩剡x用。

　?、谪Q向布置的方式。豎向布置的方式可分為連續式、重點式和混合式三種。

　　例題：廠區豎向布置系統基本可分為( )。

　　A、平坡式系統

　　B、臺階式系統

　　C、連續式系統

　　D、重點式系統

　　E、混合式系統

　　答案：A、B

　　例題：廠區豎向布置的方式可分為( )。

　　A、平坡式

　　B、臺階式

　　C、連續式

　　D、重點式

　　E、混合式

　　答案： C、D、E

　　(3)設計標高的確定。確定豎向布置標高應遵循以下原則：

　?、俦ＷC土方工程量最小，并盡量使填挖量達到或接近平衡。

　　②保證企業不受洪水淹沒。當企業設在江河湖岸附近時，應使建(構)筑物地坪標高高于最高洪水位0.5米。

　　③保證車間之間交通運輸方便，車間標高的確定還應與廠內鐵路、道路、排水設施等連接點的標高相呼應。

　?、苡欣档徒ㄖ靸r。

　　(4)廠區排水。

　?、購S區雨水排水方式，分別有明溝排水、管道系統排水和帶蓋板的排水溝三種。

　?、趶S區雨水排水組織。廠區整平坡度一般應不小于5‰，困難地段不宜小于3‰;最大坡度也不宜超過6‰，以便廠區的雨水能順利的匯集到某一集水口或明溝，排至廠外。

　　排水組織方式有自由式向外排水、有組織向外排水等。

　　例題：廠區雨水排水方式有( )。

　　A、明溝排水

　　B、管道系統排水

　　C、帶蓋板的排水溝

　　D、自由式向外排水

　　E、有組織向外排水

　　答案：A、B、C

　　例題：排水組織方式有( )等。

　　A、明溝排水

　　B、管道系統排水

　　C、帶蓋板的排水溝

　　D、自由式向外排水

　　E、有組織向外排水

　　答案： D、E

　　(5)土方計算

　　土方計算的方法較多，目前仍以方格網法應用最為普遍，多用于連續式的豎向布置場地。當場地縱橫向坡度變化均勻或較有規律時，土方計算可采用橫斷面法。臺階式豎向布置時，各臺階可分別采用方格網法，而臺階間的斜坡可采用橫斷面法。

　　3.管線綜合布置

　　管線綜合布置與總平面方案設計密切相關。管線綜合布置的任務，就是使廠區管線之間，以及管線與建(構)筑物、鐵路、道路及綠化設施之間在平面和豎向上相互協調，既要滿足施工、檢修、安全等要求，又要貫徹節約用地的原則。項目決策與評價階段的管線綜合布置方案設計內容深度應滿足總平面方案設計和投資估算的要求。

　　4.廠區運輸

　　工廠運輸是整個工廠生產過程中的重要組成部分。工廠運輸設計，首先要根據企業的生產規模，確定廠內外貨物周轉量，制定運輸方案，選擇適當的運輸方式，統計出各種運輸方式的運輸量，計算出運輸設備的數量，并相應地確定為運輸服務的保養修理設施，對于同時有鐵路、水路運輸的工廠，還應分別按鐵路、公路、水運等不同系統，制定運輸組織調度系統和運輸線路的平面布置和規劃。

　　(1)廠區運輸設計的要求：

　　①盡量使廠內、外運輸與車間內部運輸密切結合，統一考慮，使全廠物料運輸形成有機整體。

　　②工廠所需大宗原材料、燃料等，宜從廠外直接運至車間或料庫，以減少倒運和損失。

　　③廠內運輸系統的設計，要注意物料支承狀態的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運。

　?、苓\輸線路的布置，應盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運輸的安全。

　　⑤運輸、裝卸設備的選用，宜考慮品種、型號單純，便于維修，盡可能采用利用重力的裝卸設備，以滿足節約能源和環境保護的要求。

　　(2)運輸方式的選擇。根據工廠生產的特點和企業規模，貨物運輸的要求，運輸距離的長短等，經技術經濟比選來確定廠區運輸方式。

　　標準軌距鐵路運輸主要用于原材料和成品大批量運輸的企業，只有當年運輸量達到一定規模或有特殊要求時，車間之間采用鐵路運輸才比較合理。

　　水上運輸一般只適用于廠外運輸，用于靠近港口的大型企業的原材料運進和成品的運出。

　　無軌運輸具有方便靈活的特點，是工廠廣泛采用的運輸方式。無軌運輸種類較多，一般工廠的廠內外運輸都以汽車運輸為主。短運距的廠內運輸采用電瓶車和內燃搬運車、叉車運輸最為適宜。

　　帶式輸送機適用于經常的、大量的松散物料運輸。

　　(3)運輸量統計。運輸量統計方法有兩種：

　?、偃珡S運輸量棋盤表法。由于棋盤表只能直接反映所運輸的各種類型材料的數量，不能反映直接影響運輸方式及運輸設備選用的材料性質、外型規格等，一般較少采用。

　　②全廠運輸量統計表法。一般工廠的運輸設計都采用運輸量統計表法。根據全廠運輸量統計表可以列出全廠運輸量分類表。

　　(4)運輸工具。一般廠區運輸多以汽車運輸為主，根據運輸量統計。

　　5.廠區道路

　　(1)道路布置要求：

　?、俚缆凡贾脩獫M足工廠生產(包括安裝、檢修)、運輸和消防的要求。

　?、诘缆凡贾脩c工廠的總平面布置、豎向布置、鐵路、管線、綠化、美化等布置相協調。

　　③道路應盡可能與主要建筑物平行布置。一般采用正交和環形式布置，對于運輸量少的地區或邊緣地帶可采用盡頭式道路。

　　④道路等級及其主要技術指標的選用，應根據工廠規模、企業類型、道路類別、使用要求、交通量等綜合考慮確定。

　?、輳S區道路當人流集中，采用混合交通會影響行人安全時，應設置人行道。

　　(2)道路方案設計的內容。決策分析與評價階段的廠區道路方案設計的內容包括道路型式、路面寬度和縱坡的確定，以及路面的選擇。其深度需滿足總平面布置、土石方量計算和投資估算的要求。

　　6.綠化布置

　　工廠的綠地率一般要求不小于20%，潔凈程度要求較高的不小于30%。

　　項目決策分析與評價階段方案設計中的綠化布置方案應滿足有關法規對綠化率的要求，同時滿足投資估算的要求。

　　例題：廠區綠化布置是總平面設計的一個組成部分。廠區綠化是環境保護的重要措施，有調節空氣、美化環境的作用。工廠的綠地率一般要求不小于( )。

　　A、15%

　　B、20%

　　C、25%

　　D、30%

　　答案： B

　　7.技術經濟指標

　　廠區總平面布置的技術經濟指標可以衡量設計方案的經濟性、合理性和技術水平。

　　例題：建筑系數和場地利用系數是衡量工廠總平面布置水平的重要指標。由于各行業工廠生產性質和條件的不同，建筑系數和場地利用系數的大小必然有所差異，就一般制造業的工廠而言，其建筑系數應在( )。

　　A、20%～30%

　　B、30%左右

　　C、30%～40%

　　D、40%左右

　　答案： C

　　8.總圖運輸方案比選

　　項目的總圖布置方案比選，是對總圖布置方案從技術經濟指標和功能方面進行比選，擇優推薦。

　　(1)技術經濟指標比選。

　　(2)功能比選。主要比選生產流程的短捷、流暢、連續程度，項目內部運輸的便捷程度以及安全生產滿足程度等。

　　(3)拆遷方案比選。

　　(4)運輸方案的比選。運輸方案主要是在滿足生產的功能條件前提下，進行技術經濟比選。運輸方案的比選要求是：

　　①能夠統籌規劃場內和外部運輸，形成完整的、連續的系統。

　　②項目的外部運輸，做到盡量依托社會運輸系統，擬自建專用鐵路、公路、碼頭，應有足夠的運量，避免浪費投資。

　　③主要產出品、大宗原材料和燃料的運輸，避免多次倒運。

　?、茏越ǖ耐獠窟\輸線路、車站和碼頭，符合規劃要求。

　　例題：項目的總圖布置方案的比選內容有( )。

　　A、運輸方案的比選

　　B、功能比選

　　C、拆遷方案比選

　　D、技術經濟指標比選

　　E、供水和排污處理方案比選

　　答案：A、B、C、D

　　例題：運輸方案主要是在滿足生產的功能條件前提下，進行技術經濟比選。不屬于運輸方案比選要求的是( )。

　　A、自建的外部運輸線路、車站和碼頭，符合規劃要求

　　B、項目的外部運輸，做到盡量依托社會運輸系統，擬自建專用鐵路、公路、碼頭，應有足夠的運量，避免浪費投資

　　C、能夠統籌規劃場內和外部運輸，做到物料流向合理，場內和外部運輸、接卸、儲存形成完整的、連續的系統

　　D、運輸線路最短耗用時間最少

　　答案： D