安全工程師輔導資料：電梯故障案例分析8
瀏覽
收藏
電梯故障案例分析 $lesson$
故障現象：
某大廈三菱GPS-II電梯每次運行到一樓停梯后，自動熄 滅轎廂內照明，并且無法對電梯進行召喚，控制柜P1電腦板故障代碼顯示為“EF”(即“不能啟動”)，對主電腦板進行復位處理后，電梯又恢復正常運行，但運行到一樓后，又出現上述故障。
處理過程：
1.“EF”是一種非常籠統的故障指示，引起上述故障現象的可能性很多，主要有P1電梯腦板故障、下端站強迫換速距離錯誤，稱重反饋數據錯誤等。本案例應采取由易到難的辦法逐項排除，首先不考慮P1主電腦板故障的可能性。
2.檢修運行電梯，在機房檢測下強迫換速開關是否正常，結果未發現問題。
3.進入井道及底坑對各下強迫換速開關進行檢測，未發現問題。
4.檢測強迫換速開關碰鐵的垂直度，未發現問題。
5.檢測各下強迫換速開關與碰鐵的水平距離，該距離屬正常范圍;
6.進入機房，確認轎廂內無人，并且轎廂門、廳門已經全部關閉后，斷開門機開關以防乘客進入轎廂，將P1主電腦板上WGHO撥碼開關置“0”位，以取消稱重裝置(此時P1主電腦板上的數碼顯示的小數點會左右跳動)，在機房對電梯進行召喚，結果電梯恢復正常運行，這說明原來的電梯故障是由稱重裝置引起的。
7.進入轎頂對稱得裝置進行檢查，發現稱重裝置歪斜，調正后電梯恢復正常運行。 注：電梯恢復正常后，應將P1板上的WGHO撥碼開關置回原來位置。
本案例啟示：
1.稱重裝置反饋回主電腦板的數據如果發生錯誤或與EEPROM中存儲的稱重數據有沖突，電梯會停止運行，因此，當電梯更換鋼絲繩或轎廂進行重新裝修后，應該對稱重裝置進行調整并且重新進行稱量數據寫入。
2.本案例所述的故障雖然不是由于下強迫換速的原因引起的，但如果因為某種原因導致下強迫換速減速距離變化的話，也可能導致與本案例完全相同的故障現象。
2011年安全工程師考試網上輔導招生簡章 2011注冊安全工程師論壇考后交流專區
更多信息請訪問：
最新資訊
- 2025年中級注冊安全工程師《技術基礎》28個核心考點，考前突擊必看2025-09-23
- 備考沖刺！中級注冊安全工程師管理科目速記口訣，適配2025年考試重點2025-09-19
- 2025年中級注冊安全工程師《安全生產法律法規》第四章23個重要考點，分值6-10分2025-09-19
- 干貨來襲！注安法規數字匯總，考試提分就靠它2025-09-15
- 別錯過！注安技術速記口訣適配2025年考試重點2025-09-15
- 緊急收藏！注安實務答題模板全匯總，7大專業類別答題邏輯清晰2025-09-15
- 2025年中級注冊安全工程師《技術基礎》13個高頻易錯點攻略，上考場前必看2025-09-10
- 鎖定2025中級注安《安全生產管理》19個必背考點，科學記憶技巧助你輕松拿分2025-09-10
- 2025年中級注冊安全工程師《安全生產法規》第三章26個重要考點，分值16-23分2025-09-10
- 2025年注冊安全工程師《技術基礎》第一章真題考點：金屬切削機床及砂輪機安全技術2025-09-01
打卡人數
