2018年安全工程師《案例分析》真題精選六


案例一:
J市地鐵1號線由該市軌道交通公司負責投資建設及運營。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標段的施工任務,該標段包括:采用明挖法施工的304地鐵車站1座,采用盾構法施工,長4.5km的401隧道1條。
J市位于暖溫帶,夏季潮濕多雨,極端最高溫度42℃。工程地質勘察結果顯示第3標段的地質條件和水文地質條件復雜,401隧道工程需穿越土層、砂質黏土層、含水的沙礫巖層,并穿越1條寬50m的季節性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區,人口密集,明挖法施工需特別注意邊坡穩定,噪聲和粉塵飛揚,并監控周邊建筑物的位移和沉降,為了確保工程施工安全,K建筑公司對第3標段施工開展了安全評價。
J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同,合同工期2年,K建筑公司將第3標段進行了分包。其中,304地鐵車站由L公司中標,L公司組建了由甲擔任項目經理的項目部,項目部管理人員共25人,于6月2日進行了進場開工儀式。304地鐵車站基坑深度35m,開挖至坑底設計標高后,進行車站底板墊層、防護層的施工、車站主體結構施工期間,模板支架最高度為7m。施工現場設置了兩個鋼筋加工區和一個木材加工區。在基坑土方開挖、支護及車站主體結構施工階段,施工現場使用的大型機械設備包括:門式起重機1臺、混凝土泵2臺、塔式起重機2臺、履帶式挖掘機2臺、排土運輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應。
根據以上場景,回答下列問題:
1.根據《企業職工傷亡事故分類》(GB6441--86),辨識304地鐵車站土方開挖及基礎施工階段的主要危險有害因素。
2.簡述K建筑公司對L公司進行安全生產管理的主要內容。
3.簡述第3標段的安全評價報告中應提出的安全對策措施。
4.簡述304地鐵車站施工期間L公司項目經理甲應履行的安全生產責任。
5.根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號),指出304地鐵車站工程中需要編制安全專項施工方案的分項工程。
參考答案:
1.主要危險有害因素:高處墜落,物體打擊,機械傷害,火災,起重傷害,車輛傷害,觸電,坍塌,淹溺,有害因素:噪聲,振動,粉塵,高溫。
2.安全生產管理的主要內容:
①簽定安全管理協議;②審查資質;③統一協調管理;④發包給有資質的。
3.安全對策:
①施工過程中工人應該佩戴好安全帽防止物體打擊和重物墜落;作業過程中工人涉及登高作業的應該系好安全帶,高掛抵用,安全帶完好無破損;
②采用的金屬切削工具和木工機械防護罩完好,接地良好;
③木工作業現場劃分防火區域,采用吸塵設備,并在現場根據《建筑滅火器配置設計規范》GB 50140—2005配備滅火器;
④使用起重機械,挖掘機和運輸車輛人員應取得特種設備操作許可證持證上崗,使用的特種設備應狀況良好,經過定期檢驗合格后方可進入現場使用;
⑤固定及臨時電器線路及用電設備接線規范,接地良好,根據使用用途及場所使用特地電壓,并在直接上級加裝漏電保護器;
⑥作業過程中水下穿越工程時有坍塌、淹溺的危險,開鑿隧道時要固定好支撐頂網和錨桿,防止冒頂片幫和坍塌。對隧道和河道采取監控手段并進行連鎖聲光報警,當發生隧道頂端出現裂紋、滲水等危險情況,立即撤離;
⑦震動設備應進行降噪處理,設備固定螺栓加裝墊片,工作人員配發耳塞;
③可能情況下采用濕式作業,降低粉塵,并配發防塵口罩/面罩;
⑨開鑿隧道時要對隧道內進行含氧量和有毒氣體,易燃易爆氣體進行檢測。各項指標合格后,在專人監護的情況下,方可作業。進行機械通風;
⑩照明設施良好,不影響作業人員作業;
?根據危險有害因素分析評價結果制定專項應急預案,配備應急器材和應急人員。
4.安全生產責任:
①建立、健全L公司安全生產責任制;
②組織經理部制定304地鐵站施工安全生產規章制度、施工方案、安全技術措施方案和各項作業活動設備操作規程;
③保證安全生產投入的有效實施;
④督促、檢查施工過程的安全生產工作,及時消除生產安全事故隱患;
⑤組織制定并實施地鐵站施工過程的生產安全事故應急救援預案;
⑥發生事故及時、如實報告。
5.安全施工方案的分項工程:
①基坑支護、降水工程;
②土方開挖工程;
③模板工程及支撐體系;
④起重吊裝及安裝拆卸工程;
⑤腳手架工程;
⑥拆除、爆破工程;
⑦其它。
案例二:
F公司為從事糧油轉運、儲存、貿易的工貿企業,擁有專用的糧油碼頭,現有從業人員980人,其中有來自G公司的勞務派遣人員230人。F公司有專職安全生產管理人員8人。
F公司現有:60萬t立筒倉1組,10萬t平房倉1組,10萬t食用植物油罐1組,5萬t泊位2個,鐵路專用線2條,500t/h吸糧機2臺,100t/h出倉散糧輸線2條,100t/h進出油輸送管道2條,碼頭起重機(額定起重5t或5t以上)3臺,電梯5部.叉車20輛,1000kVA變壓器3臺,10t/h燃氣鍋爐2臺,儲存磷化鋁等儲糧化學藥劑的藥品庫1座,二氧化碳鋼瓶和磷化氫鋼瓶各50個,氮氣鋼瓶45個。
F公司糧油進出流程為:接卸船舶、火車、汽車糧油,通過糧食輸送系統進入立筒倉或平房倉,通過油料輸送系統進入植物油罐;儲存一段時間后,再通過相應系統裝船舶、火車、汽車。
為防止儲存的糧食生蟲,采用固定環流熏蒸系統,使用瓶裝二氧化碳氣體和瓶裝磷化氫氣體,對立筒倉進行熏蒸;采用人工投放磷化鋁藥片,對平房倉進行常規熏蒸。充入純度為98%的氮氣,對植物油罐進行氣調儲藏。
2013年5月18日,F公司發生1起未遂事故。該起事故過程為:8時作業人員在平房倉儲區域向集裝箱裝散糧時,有2名勞務派遣人員違章乘坐糧食輸送皮帶上平房倉,9時40分1人從離地8m的輸送皮帶滑落,掉落在散糧堆上,未造成傷害。
F公司的安全生產管理制度健全,設有專門安全生產管理部門。在2013年5月組織的安全生產檢查,發現立筒進出倉系統的電設備老化,存在粉塵爆炸隱患。檢查還發現了立筒倉區域其他3處一般安全生產事故隱患。
根據以上場景,回答下列問題:
1.簡述此次未遂事故報告的內容。
2.列出F公司主要特種設備。
3.簡述F公司立筒倉糧食裝卸作業的職業危害控制措施。
4.捌據《安金生產事故隱患排查治理暫行規定》(總局令16號),提出粉塵爆炸隱患治理方案。
5.簡述F公司主要負責人的安全生產職責。
參考答案:
1.未遂事故報告的內容:
①事故發生單位概況;
②事故發生的時間、地點以及事故現場情況;
③事故的簡要經過;
④事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失;
⑤已經采取的措施;
⑥其他應當報告的情況。
2.主要特種設備有:
①碼頭起重機;
②電梯;
③叉車;
④燃氣鍋爐;
⑤二氧化碳鋼瓶和磷化氫鋼瓶、氮氣鋼瓶;
⑥進出油輸送管道。
3.糧倉職業危害控制措施:
(1)用人單位應當采取下列職業病防治管理措施;
①設置或者指定職業衛生管理機構或者組織,配備專職或者兼職的職業衛生管理人員,負責本單位的職業病防治工作;
②制定職業病防治計劃和實施方案;
③建立、健全職業衛生管理制度和操作規程;
④建立、健全職業衛生檔案和勞動者健康監護檔案;
⑤建立、健全工作場所職業病危害因素監測及評價制度;
⑥建立、健全職業病危害事故應急救援預案。
(2)存在職業危害的生產經營單位應當建立、健全下列職業危害防治制度和操作規程:
①職業危害防治責任制度;
②職業危害告知制度;
③職業危害申報制度;
④職業健康宣傳教育培訓制度;
⑤職業危害防護設施維護檢修制度;
⑥從業人員防護用品管理制度;
⑦職業危害日常監測管理制度;
⑧從業人員職業健康監護檔案管理制度(勞動者的職業史和職業中毒危害接觸史、相應作業場所職業中毒危害因素監測結果、職業健康檢查結果及處理情況、職業病診療等勞動者健康資料);
⑨崗位職業健康操作規程;
⑩法律、法規、規章規定的其他職業危害防治制度。
4.粉塵爆炸治理方案:
①設置安全生產管理機構或配置安全管理人員;
②建立健全責任制、工作流程、操作規程;
③清楚本單位有無粉塵爆炸危險場所,并采取有效控制粉塵爆炸的措施;
④認真做好粉塵防爆教育,普及粉塵防爆知識和安全法規,使職工了解本單位粉塵爆炸危險場所的危險程度和防爆措施;
⑤存在粉塵爆炸危險的企業在建筑布局、結構上符合相關國家標準或行業標準要求;
⑥結合自身粉塵爆炸危險場所的特點,制定本單位粉塵防爆安全檢查表,并按安全檢查表認真進行粉塵防爆檢查;
⑦粉塵爆炸危險場所嚴禁煙火,所用電氣設備符合安全規定要求;
⑧危險物料密封在防止粉塵泄漏的容器內,并按工藝分片設置相對獨立的除塵系統;所有產塵點是否裝設吸塵罩;風管中是否有粉塵沉降;是否增加廢料的濕度,以降低空氣中的粉塵懸浮量;
⑨對能自燃的粉塵采取冷卻措施,并對其濕度進行連續監測;對與粉塵直接接觸的設備或裝置落實相應措施,使其表面溫度低于相應粉塵最低著火溫度;
⑩采取分段與隔離措施,減小初始爆炸引起的破壞;
采取有效的除塵措施;制定維護管理制度;除塵設施保持正常使用運行;
使用防爆設備、防止摩擦碰撞火花引燃、靜電引燃等的安全措施;
在粉塵爆炸危險場所和受限空間進行動火等危險作業,按照相關規定進行審批,并落實
相關安全措施;
經常對車間地面和設備進行清掃,清掃方法是否符合安全要求;
編制防止粉塵爆炸事故應急救援預案,配備適合本單位防止粉塵爆炸的滅火器材.組織
應急演練。
5.主要負責人有下列職責:
①建立、健全本單位安全生產責任制;
②組織制定本單位安全生產規章制度和操作規程;
③保證本單位安全生產投入的有效實施;
④督促、檢查本單位的安全生產工作,及時消除生產安全事故隱患;
⑤組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案;
⑥及時、如實報告生產安全事故。
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