鋼纖維混凝土加鋪層的施工要點

　　混凝土路面板質量的好壞，很大程度上取決于施工質量。鋼纖維混凝土路面施工時，除應滿足普通混凝土路面施工的一般要求外，還應注意：

　　舊路面的檢查與整修

　　對舊路面中嚴重破碎、裂縫繼續(xù)發(fā)展的板，擊碎清除，重新澆筑混凝土。為防止舊水泥混凝土板的裂縫向上反射，先將舊路面清掃干凈，再按1.0～1.5kg/┫的標準涂一層瀝青，并在其上加鋪一層厚度均勻油毛氈作隔離層

　　材料試驗和混凝土配合比

　　配合比要保證鋼纖維混凝土有較大抗彎強度，以滿足結構設計對抗壓強度與抗折強度的要求及施工的和易性。為保證施工時混合料質地均勻、不離析，集料宜采用連續(xù)級配，粗集料最大粒徑不宜大于20mm.鋼纖維長度宜為25～60mm，直徑0.4～0.7mm，長度與直徑的最佳比值為50～70.鋼纖維混凝土的配合比中鋼纖維的體積率為1.0%～1.2%，砂率取值較普通混凝土略有增大。

　　混凝土板的施工

　　在混凝土攪拌過程中，為保證鋼纖維均勻分布，應按碎石、鋼纖維、砂、水泥的順序加料，干拌2min后，再加水濕拌1min.

　　由于鋼纖維混凝土中水泥含量較高，初凝時間較短，坍落度損失較快，因此要求從出料到澆筑完畢不得超過30min.

　　為確保鋼纖維的二維分布，宜使用平板振搗器振搗成型。

　　盡可能在氣溫較低的早晨和夜間施工。當氣溫高于30℃、拌和物溫度為30～35℃時宜停工，以防拌和物水分蒸發(fā)而出現(xiàn)干縮開裂。

　　最好使用強制式攪拌機，因自落式攪拌機出料速度慢，滾動時鋼纖維極易成團。

　　鋼纖維混凝土收縮性小，抗裂性能好，可不設縱縫，當鋼纖維混凝土澆筑養(yǎng)生達設計強度50%后可每隔15m切一道縮縫。

　　抹面與防滑/

　　鋼纖維混凝土具有粗骨料細、砂率大、纖維亂向分布的特點，宜采用真空吸水工藝，機械抹平，阻止纖維外露。抹面時，需將冒出混凝土表面的鋼纖維拔出，采用壓紋器壓紋工藝可避免拉毛產(chǎn)生的外露現(xiàn)象。

　　養(yǎng)生與填縫

　　采用潮濕養(yǎng)生方法。混凝土表面整修完畢后，立即進行養(yǎng)生，用20～30mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面。每天均勻灑水數(shù)次。養(yǎng)護時間由試驗確定，以混凝土達到28d強度的80%以上為準。養(yǎng)護期滿即可采用改性瀝青填封接縫。填縫時接縫保持清潔、干燥，填縫料應與縫壁粘附緊密、不滲水，灌注高度一般比板面低2mm左右。

　　進行舊水泥混凝土路面修復方案選擇時，須考慮行車要求和經(jīng)濟要求等，因地制宜，選擇經(jīng)濟可行的方法。呂東線通過比選采用鋼纖維混凝土加鋪層做修復罩面，修復工程竣工已有一年多，路面狀況良好，應用效果值得推廣。

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