1前言$lesson$

　　公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經常用于整治坍方、滑坡等路基病害。

　　擋土墻的形式多種多樣，按其結構特點，可分為：石砌重力式、石砌衡重式、加筋土輕型式、砼半重力式、鋼筋砼懸臂式和扶壁式、柱板式、錨桿式、錨定板式及垛式等類型;按其中路基橫斷面上的位置，又可分：路肩墻、路堤墻及路塹墻;按所處的環境條件，又可分為：一般地區擋墻、浸水地區擋土墻及地震地區擋土墻。考慮擋土墻設計方案時，應與其他工程方案進行技術經濟比較，分析其技術的可行性、可靠性及經濟的合理性，然后才確定設計方案，并根據實際情況進行擋土墻的選型。

　　在山區公路中，由于地形條件更為復雜，地勢更為陡峭，因此，擋土墻的應用更為廣泛。近幾年來，筆者參加了二十多段、共三百多公里的山區公路(二、三級)的設計，主要負責路基防護工程，特別是擋土墻的設計，對山區公路擋土墻的設計積累了一定的經驗與體會，在此提出，僅供同類工程設計時參考。

　　2擋土墻設計的基礎資料及設計參數

　　2.1基礎資料

　　擋土墻設計時，必須具備以下資料：路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖，地質資料(包括工程地質勘察報告、工程物探報告)，地震勘探報告，水文資料，總體設計資料及構造物一覽表等。

　　2.2設計參數的選取

　　2.2.1墻背填料的物理力學性質對于山嶺重丘二、三級公路的擋土墻設計，當缺乏試驗數據時，填料的計算內摩擦角及容重可參照表1及表2選用：

　　表1填料內摩擦角ψ參考值

　　表2 填料標準容重

　　2.2.2墻背摩擦角填土與墻背間的摩擦角δ應根據墻背的粗糙程度及排水條件確定。山區公路中，對于漿砌片石墻體、排水條件良好，均可采用δ=ψ/2。

　　2.2.3基底摩擦系數基底摩擦系數μ應依據基底粗糙程度、排水條件和土質確定。

　　2.2.4地基容許承載力地基容許承載力可按照《公路設計手冊?路基》及有關設計規范規定選取。

　　2.2.5建筑材料的容重根據有關設計規范規定選取。

　　2.2.6砌體的容許應力和設計強度根據有關設計規范規定選取。

　　2.2.7砼的容許應力和設計強度根據有關設計規范規定選取。

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