商品混凝土具有加速施工進度、減少環境污染、提高工程質量和節約材料成本等優點，在很多城市都得到了迅速的發展。商品混凝土做為建筑業的一項新技術，在生產、施工中都不可避免地給工程技術人員帶來了新的課題。由于裝備水平、技術力量和施工管理等諸多因素的影響，商品混凝土在使用過程中尚存在一些質量問題，以下就在現場施工中出現的某些問題進行分析。

　　1.混凝土發生工作性不良現象

　　(1)攪拌車載貨前未將余水倒盡，致使混凝土送入攪拌車再泄出時坍落度異常大。

　　(2)混凝土在泵送過程中加水，致使水灰比增大，工作性也變大，使混凝土易離析及強度降低。

　　(3)混凝土到達工地時坍落度太小造成不易澆筑。

　　(4)混凝土運至工地等候過久，致坍損過大，造成工作性不良。

　　(5)為防止混凝土產生龜裂，常有使用低坍落度的混凝土，致使致澆筑效果不佳。

　　(6)混凝土出廠時一切正常，但天氣太熱或混凝土溫度超過32℃，混凝土干得太快致使坍落度損失太大，到達工地時無法下料。

　　2.混凝土發生析離

　　(1)施工時，澆筑軟管口至澆筑面落差太大，材料產生分離。

　　(2)用長滑槽施工，在卸料口處未以木板擋住使骨料分離。

　　(3)以澆筑管管尾的短軟管推料致混凝土析離。

　　(4)梁、高柱、高墻及其角落處等常產生粒料分離。

　　(5)鋼筋混凝土結構澆筑混凝土時，柱及梁腹、梁底易產生蜂窩，有些地方有中空現象產生

　　3.混凝土龜裂及滲水

　　(1)澆筑樓板時，如遇風大且炎熱(26～30度)天氣，現場缺少養護就會產生塑性收縮裂縫呈不規則狀，或產生與鋼筋呈平行與垂直的龜裂，裂縫甚至貫穿樓板。

　　(2)部分梁與板的轉角部位發生滲水。

　　(3)澆筑后因構件斷面深淺不同易引起龜裂。

　　(4)澆筑后養護天數不足或齡期不足就加重載于結構物上，產生龜裂。

　　(5)新、舊混凝土接縫處常發生裂縫，或因施工方式有誤產生施工縫致表面產生龜裂。

　　(6)澆筑樓板時將混凝土輸送管直接置于鋼筋上， 致鋼筋振動造成已澆筑的板內混凝土與鋼筋間產生間隙， 形成漏水路徑。

　　4.混凝土外觀不良

　　(1)混凝土表面浮漿過多未干、表面泌水嚴重，有嚴重起粉現象，混凝土澆筑拆模后有水紋，混凝土外觀表面色澤不一，表面出現白色的白花狀，且呈不規則散布，并出現裂縫及滲水現象。

　　(2)結構完成拆模后，表面正常無粉狀，但墻面粉刷無法與混凝土結合。

　　(3)構造物第2天拆模，部分混凝土表面松散并粘模板。

　　(4)混凝土未正常凝固(因減水劑使用量計量錯誤，或因計量設備破損漏出使緩凝劑過量)。

　　(5)拆模后外觀顏色不一且部分易脫落，強度不足(取樣分析后發現有摻粉煤灰過量)。

　　5.其他

　　(1)預拌車數量不足，輸送間隔時間太久致已澆筑混凝土形成施工縫。

　　(2)主體結構澆筑完成后發現每層樓板均有局部小面積呈現全是砂料且明顯強度不足，有的部位可以用細鋼筋挖除的現象。

　　以上問題，均是在施工中常見的通病，有時甚至會對結構質量產生很大的影響，造成質量事故。因此，在施工中要注意掌握正確的施工方法。

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