2013造價工程師考試-計量(土建)精華6


86. 路面的結構由墊層、基層、面層組成;面層、基層、墊層是路面結構的基本層次,為了保證車輪荷載的向下擴散和傳遞,較下一層應比其上一層的每邊寬0.25m;
87. 路拱指路面的橫向斷面做成中央高于兩側具有一定坡度的拱起形狀,其作用是利于排水。路拱的基本形式有拋物線、屋頂線、折線或直線;
88. 高速公路、一級公路的路面排水,一般由路肩排水與中央分隔帶排水組成;二級及二級以下公路的路面排水,一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成;
89. 路面等級按面層材料組成、結構強度、路面所能承擔的交通任務和使用的品質劃分為高級路面、次高級路面、中級路面和低級別路面等四個等級;
90. 按照現行規范,基層可分為無機結合料穩定類和粒料類。無機結合料穩定類有:水泥穩定土、石灰穩定土、石灰工業廢渣穩定土及綜合穩定土;粒料類分級配型和嵌鎖型,前者有級配碎石,后者有填隙碎石;
91. 路面面層的類型:瀝青路面;水泥混凝土路面和其他類型路面;
92. 瀝青面層分為瀝青混合料、乳化瀝青碎石、瀝青貫入度、瀝青表面處治四種類型;基中瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料;高速公路、一級公路瀝青面層應采用瀝表混凝土混合料,瀝青碎石混合料僅用于過渡層及整平層;其他等級公路的瀝青面層上面層,宜采用混凝土混合料鋪筑;
93. 乳化瀝青碎石混合料適應于三級及三級以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層施工以及各級公路瀝青路面的聯結層或整平層;乳化瀝表碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式,單層式只適宜在少雨干燥地區或半剛性基層上使用;
94. 瀝青貫入式咱面是初步壓實的碎石上,分層澆灑瀝青,撒布嵌縫料,經壓實而成的路面結構,厚度4-8cm。瀝青貫入式路面適應于二級及二級以下公路;
95. 瀝青表面處治適應于三級及三級以下公路;
96. 水泥混凝土路面指以水泥混凝土面板和基層組成的路面,也稱為剛性路面;
97. 各級路面所具有的面層類型及其所適用的公路等級:
公路等級 | 采用路面等級 | 面層類型 |
高速、一、二級公路 | 高級路面 | 瀝青混凝土 |
水泥混凝土 | ||
二、三級公路 | 次高級路面 | 瀝青貫入式 |
瀝青碎石 | ||
瀝青表面處治 | ||
四級公路 | 中級路面 | 碎、礫石(泥結或級配) |
半整齊石塊 | ||
其他粒料 | ||
五級公路 | 低級路面 | 粒料加固土 |
其他當地材料加固或改善土 |
98. 道路主要公用設施:停車場;公共交通站點;道路照明;人行天橋和人行地道;道路
交通管理設施;道路綠化;
99. 停車場的出入口,有條件時應分開設置,單向出入,出入口寬通常不得小于7.0m其進出通道中心線后退2.0處的夾角120度范圍內,無障礙物;
100. 為了保證車輛在停放區內停放不致發生自重分力引起滑溜,導致交通事故,因而要求停放場的最大縱坡與通道平行方向為1%,與通道垂直方向為3%;出入通道的最大縱坡7%,一般不小于等于2%為宜;
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