環(huán)球網(wǎng)校2022年一級造價(jià)工程師《造價(jià)管理》每日一練及答案(6月16日)

1.根據(jù)《建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》，單位工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由( )主持編制。

A.建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

B.總承包單位法定代表人

C.施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

D.總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

2.專項(xiàng)施工方案由( )組織審核。

A.建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

B.總承包單位技術(shù)代表人

C.施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

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環(huán)球網(wǎng)校2022年一級造價(jià)工程師《工程計(jì)價(jià)》每日一練及答案(6月16日)

1.【單選】下列機(jī)械工作時(shí)間中，屬于有效工作時(shí)間的是( )。

A.筑路機(jī)在工作區(qū)末端的調(diào)頭時(shí)間B.體積達(dá)標(biāo)而未達(dá)到載重噸位的貨物汽車運(yùn)輸時(shí)間

C.機(jī)械在工作地點(diǎn)之間的轉(zhuǎn)移時(shí)間D.裝車數(shù)量不足而在低負(fù)荷在工作的時(shí)間

2.【多選】在機(jī)器的工作時(shí)間分類中，以下各項(xiàng)中屬于與工藝過程特點(diǎn)有關(guān)的不可避免中斷時(shí)間的是( )。

A.工人進(jìn)行準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)機(jī)器停止工作 B.工人進(jìn)行輔助工作時(shí)機(jī)器停止工作

C.汽車裝貨和卸貨時(shí)的停車 D.灰漿泵由一個(gè)工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作地點(diǎn)

E.工人休息時(shí)機(jī)器停止工作

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環(huán)球網(wǎng)校2022年一級造價(jià)工程師《安裝工程》每日一練及答案(6月16日)

1.【單選】軟質(zhì)或半硬質(zhì)絕熱制品的金屬保護(hù)層縱縫，采用搭接縫，可使用的連接方式是( )。

A.抽芯鉚釘連接 B.自攻螺釘

C.鋼帶捆扎 D.玻璃鋼打包帶捆扎

2.【單選】用金屬薄板作保冷結(jié)構(gòu)的保護(hù)層時(shí)，保護(hù)層接縫處的連接方法除咬口連接外，還宜采用的連接方法為( )。

A.鋼帶捆扎法 B.自攻螺釘法

C.鉚釘固定法 D.帶墊片抽芯鉚釘固定法

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環(huán)球網(wǎng)校2022年一級造價(jià)工程師《土建工程》每日一練及答案(6月16日)

1.【多選】下列關(guān)于地鐵說法不正確的有( )。

A.地下或高架車站應(yīng)將站廳和設(shè)備及管理用房設(shè)于地面

B.地下車站的土建工程宜一次建成，地面車站可分期建設(shè)

C.超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量的1.1~1.4倍

D.地鐵線路應(yīng)為右側(cè)行車的雙線線路，并應(yīng)采用1345mm標(biāo)準(zhǔn)軌距

E.正線及輔助線鋼軌宜采用50kg/m鋼軌

2.【單選】在建筑物與紅線之間的地帶，應(yīng)用于敷設(shè)( )。

A.熱力管網(wǎng) B.自來水管

C.電纜 D.煤氣管

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