環球網校2022年一級造價工程師每日一練及答案免費下載(2021年12月19日)
環球網校2022年一級造價工程師《造價管理》每日一練及答案(2021年12月19日)
1.【單選】下列工作中,屬于工程項目設計階段造價管理內容的是( )。
A.投資方案經濟評價
B.編制工程量清單
C.編制設計概算
D.確定投標報價
2.【單選】對于政府投資項目而言,作為擬建項目工程造價最高限額的是經有關部門批準的( )。
A.投資估算
B.設計概算
C.施工圖預算
D.承包合同價
3.【單選】在工程建設全過程各個不同階段,工程造價管理有著不同的工作內容。進行工程計量及工程款支付管理屬于( )階段的工作內容。
A.工程項目策劃
B.工程設計
C.工程施工
D.工程發承包
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1.【答案】C
【解析】工程設計階段:在限額設計、優化設計方案的基礎上編制和審核設計概算、施工圖預算。對于政府投資工程而言,經有關部門批準的設計概算,將作為擬建工程項目造價的最高限額。
2.【答案】B
【解析】對于政府投資工程而言,經有關部門批準的設計概算,將作為擬建工程項目造價的最高限額。
3.【答案】C
【解析】在工程建設全過程的階段主要有:工程項目策劃階段、工程設計階段、工程發承包階段、工程施工階段。其中,工程施工階段的工作內容有:進行工程計量及工程款支付管理,實施工程費用動態監控,處理工程變更和索賠,編制和審核工程結算、竣工決算,處理工程保修費用等。
環球網校2022年一級造價工程師《工程計價》每日一練及答案(2021年12月19日)
1.【多選】關于設備運雜費的構成及計算的說法中,正確的有( )。
A.運費和裝卸費是由設備制造廠交貨地點至施工安裝作業面所發生的費用
B.進口設備運雜費是由我國到岸港口或邊境車站至工地倉庫所發生的費用
C.原價中沒有包含的、為運輸而進行包裝所支出的各種費用應計入包裝費
D.采購與倉庫保管費不含采購人員和管理人員的工資
E.設備運雜費為設備原價與設備運雜費率的乘積
2.【單選】下列各項中屬于設備運雜費中運費和裝卸費的是( )。
A.為運輸而進行的包裝支出的各種費用
B.進口設備由我國到岸港口起至工地倉庫止所發生的運費
C.設備供銷部門的手續費
D.設備采購人員的差旅交通費
3.【單選】下列費用項目中,屬于工器具及生產家具購置費計算內容的是( )。
A.未達到固定資產標準的設備購置費
B.達到固定資產標準的設備購置費
C.引進設備時備品備件的測繪費
D.引進設備的專利使用費
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1.【答案】BCE
【解析】運費和裝卸費由設備制造廠交貨地點起至工地倉庫(或施工組織設計指定的需要安裝設備的堆放地點)止所發生的運費和裝卸費,故A選項錯誤。采購與倉庫保管費指采購、驗收、保管和收發設備所發生的各種費用,包括設備采購人員、保管人員和管理人員的工資、工資附加費、辦公費、差旅交通費,故D選項錯誤。
2.【答案】B
【解析】運費和裝卸費。國產設備由設備制造廠交貨地點起至工地倉庫(或施工組織設計指定的需要安裝設備的堆放地點)止所發生的運費和裝卸費;進口設備則由我國到岸港口或邊境車站起至工地倉庫(或施工組織設計指定的需安裝設備的堆放地點)止所發生的運費和裝卸費。
3.【答案】A
【解析】工具、器具及生產家具購置費,是指新建或擴建項目初步設計規定的,保證初期正常生產必須購置的沒有達到固定資產標準的設備、儀器、工卡模具、器具、生產家具和備品備件等的購置費用。
環球網校2022年一級造價工程師《安裝工程》每日一練及答案(2021年12月19日)
1.【單選】壓縮空氣站管道系統中,從空氣壓縮機進氣管到貯氣罐后的輸氣總管為( )。
A.空氣管路
B.負荷調節管路
C.放散管路
D.油水吹除管路
2.【單選】在大型壓縮空氣站中,較多采用的壓縮機除離心式空氣壓縮機外,還有( )。
A.活塞式空氣壓縮機
B.軸流式空氣壓縮機
C.回轉式空氣壓縮機
D.往復式空氣壓縮機
3.【多選】煤氣發生設備組成部分除包括煤氣發生爐外,還有( )。
A.裂化爐
B.煤氣洗滌器
C.豎管
D.電氣濾清器
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1.【答案】A
【解析】空氣管路是從空氣壓縮機進氣管到貯氣罐后的輸氣總管。在壓縮機與貯氣罐之間的管路上需安裝止回閥,防止壓縮空氣倒流。
2.【答案】B
【解析】空氣壓縮機。在壓縮空氣站中,最廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機。在大型壓縮空氣站中,較多采用離心式或軸流式空氣壓縮機。
3.【答案】BCD
【解析】煤氣發生設備主要包括煤氣發生爐、煤氣洗滌塔、電氣濾清器、豎管和煤氣發生附屬設備五部分。
環球網校2022年一級造價工程師《土建工程》每日一練及答案(2021年12月19日)
1.【單選】裂隙發育程度分級中,( )對基礎工程影響不大,對其他工程可能產生相當影響。
A.裂隙不發育
B.裂隙較發育
C.裂隙發育
D.裂隙很發育
2.【多選】下列關于褶皺構造敘述正確的是( )。
A.褶皺是兩個以上的波狀彎曲而未失去連續性的構造
B.褶皺是巖層發生的彈性變形
C.褶皺多發生在塊狀巖體中
D.無論背斜或向斜褶曲形態上都有軸部和翼部
E.向斜褶曲當地面遭受剝蝕,軸部露出的是較老巖層
3.【多選】關于褶皺說法不正確的有( )。
A.對于深路塹和高邊坡路線與巖層走向平行但巖層傾向與邊坡傾向相反時是不利的
B.對于深路塹和高邊坡不利的情況是路線走向與巖層的走向平行,邊坡與巖層的傾向一致
C.對于隧道工程選線從褶曲的翼部通過是比較不利的
D.對于隧道工程在褶曲構造的軸部是不利的
E.工程在褶曲的翼部遇到的基本上是單斜構造
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1.【答案】B
【解析】裂隙較發育對基礎工程影響不大,對其他工程可能產生相當影響。
2.【答案】AD
【解析】褶皺構造是組成地殼的巖層受構造力的強烈作用,使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續性的構造,是巖層產生的塑性變形。褶皺構造在層狀巖層常見,在塊狀巖體中則很難見到。褶曲是褶皺構造中的一個彎曲,每一個褶曲都有核部、翼、軸面、軸及樞紐等幾個褶曲要素。向斜褶曲當地面遭受剝蝕,在褶曲軸部出露的是較新的巖層,向兩翼依次出露的是較老的巖層。
3.【答案】AC
【解析】對于深路塹和高邊坡來說,僅就巖層產狀與路線走向的關系而言,路線垂直巖層走向,或路線與巖層走向平行但巖層傾向與邊坡傾向相反時,對路基邊坡的穩定性是有利的。不利的情況是路線走向與巖層的走向平行,邊坡與巖層的傾向一致。對于隧道工程來說,褶曲構造的軸部是巖層傾向發生顯著變化的地方,是巖層應力最集中的地方,容易遇到工程地質問題,主要是由于巖層破碎而產生的巖體穩定問題和向斜軸部地下水的問題。因而,隧道一般從褶曲的翼部通過是比較有利的。不論是背斜褶曲還是向斜褶曲,在褶曲的翼部遇到的,基本上是單斜構造,一般對建筑物地基沒有不良的影響。
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