編輯推薦：2020一級造價工程師《案例分析》專項測試題匯總(一)

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背景：某大型工程項目劃分為A、B、C三個單項工程，經有關部門批準分別采取公開招標的形式確定了三個中標人，并已簽訂合同。合同簽訂與執行過程中有如下事件：

事件1：單項工程A在施工圖設計沒有完成前，業主通過招標選擇了一家總承包單位承包該工程的施工任務。由于設計工作尚未完成，承包范圍內待定實施的工程性質雖然明確，但工程量還難以確定，雙方商定擬采用總價合同形式簽訂施工合同，以減少雙方的風險。合闊條款中規定：

(1)乙方按業主代表批準的施工組織設計(或施工方案)組織施工，乙方不應承擔因此引起的工期延誤和費用增加的責任。

(2)甲方向乙方提供施工場地的工程地質和地下主要管網線路資料，供乙方參考使用。

(3)乙方不能將工程轉包，但允許分包，也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。

事件2：單項工程B合同額為9000萬元，總工期為30個月，工程分兩期進行驗收，第一期為18個月，第二期為12個月。在工程實施過程中，出現了以下情況：

(1)工程開工后，從第三個月開始連續四個月未支付應付給承包商的工程進度款。為此，承包商向業主發出要求付款通知，并提出對拖延支付的工程進度款應計入利息的要求，其數額從工程師計量簽字后第11天起計息。業主方以該四個月未支付的工程款作為償還預付款而予以抵消為理由，拒絕支付。為此，承包商以業主違反合同中關于預付款扣回的規定，以及拖欠工程款導致無法繼續施工為由而停止施工，并要求業主承擔違約責任。

(2)工程進行到第10個月時，國務院有關部門發出通知，指令壓縮國家基建投資，要求某些建設項目暫停施工，該綜合娛樂城項目屬于指令停工下馬項目。因此，業主向承包商提出暫時中止執行合同實施的通知。為此，承包商要求業主承擔單方面終止合同給承包方造成的經濟損失賠償責任。

(3)復工后在工程后期，工地遭遇當地百年以來最大的臺風，工程被迫暫停施工，部分已完工程受損，現場場地遭到破壞，最終使工期拖延了兩個月。為此，業主要求承包商承擔工期拖延所造成的經濟損失責任和誤工的責任。

事件3：單項工程C在施工招標文件中，按工期定額計算，工期為550天。但施工合同約定，開工日期為2004年12月15日，竣工日期為2006年7月20日，日歷天數為581天。

事件4：單項工程c的配套道路工程在施工過程中發生以下事件：

(1)施工期間，承包方發現施工圖紙有誤，需設計單位進行修改，由于圖紙修改造成停工20天。承包方提出工期延期20天與費用補償2萬元的要求。

(2)施工期間因下雨，為保證路基工程填筑質量，施工單位停工10天，其中連續4天出現低于工程所在地預計平均降雨量的雨天氣候和連續6天出現50年一遇特大暴雨。承包方提出工程延期10天與費用補償2萬元的要求。

(3)施工過程中，現場周圍居民稱承包方施工噪聲對他們有干擾，阻止承包方的混凝土澆筑工作，影響了施工。承包方提出工期延期5天與費用補償1萬元的要求。

(4)由于業主要求，在原設計中的一座互通式立交橋設計長度增加了5m，業主代表向承包方下達了變更指令，承包方收到變更令后，及時向該橋的分包商發出變更通知。分包單位及時向承包方提出了索賠報告，報告內容包括：

①由于增加立交橋長度，需增加費用20萬元和分包合同工期延期30天的索賠。

②此設計變更前，因承包方使用而未按分包合同約定提供施工場地，導致工程材料到場二次搬運增加的費用1萬元和分包合同工期延期10天的索賠。

承包方以已向分包單位支付索賠款21萬元的憑證為索賠證據，向業主方提出要求補償該筆費用21萬元和延期40天的要求。

(5)由于某路段路基基底是淤泥，根據設計文件要求，需進行換填。在招標文件中已提供了地質技術資料。承包方原計劃使用隧道出渣作為填料換填，但施工中發現隧道出渣級配不符合設計要求，需要進一步破碎以達到級配要求，承包方認為施工費用高出合同單價，如仍按原價支付不合理，需另行給予延期20天與費用補償20萬元的要求。

【問題】

(1)單項工程A合同中業主與施工單位選擇總價合同是否妥當?合同條款中有哪些不足之處?

(2)單項工程B合同執行過程中出現的問題應如何處理?

(3)單項工程C合同的合同工期應為多少天?

(4)說明單項工程C中道路工程索賠事件的處理結果。

【參考答案翻頁查看】

參考答案：

問題(1)：

A單項工程采用總價合同形式不恰當。因為項目工程量難以確定，雙方風險較大，應采用單價合同。

合同條款中第2條中供“乙方參考使用”提法不當。應改為保證資料(數據)真實、準確，作為乙方現場施工的依據。

合同條款中第3條內容不妥，不允許分包單位再次分包。

問題(2)：

業主連續4個月未按合同規定支付工程進度款，應承擔資金債務及違約責任，承包方提出要求付款并計利息是合理的。但除專門規定外，通常計息期及利息數額應從發包方工程師簽字后第15天(即第14天后)起計算，而不應是承包方所提出的第11天起計算。

業主以所欠的工程進度款作為抵扣工程預付款為借口拒絕支付，不符合工程款支付和預付款抵扣的一般規定，是不能接受的。

由于國家指令性計劃有重大修改或政策上原因強制工程停工，造成合同的執行暫時中止，屬于法律上、事實上不能履約的除外責任，不屬于業主違約和單方面中止合同，故業主不承擔違約責任和經濟損失賠償責任。

承包方因遭遇不可抗力被迫停工，根據合同法相關規定，業主應當給予工期順延，但不補償費用。

問題(3)：

按照合同文件的解釋順序，協議條款與招標文件在內容上有矛盾時，按照合同文件解釋順序的規定應以協議條款為準，應認定目標工期為581天。

問題(4)：

事件1由于設計圖紙有誤，進行修改造成停工，非承包方責任，可以要求工期和費用索賠。

事件2連續4天的雨季下雨，應是施工方可以預料的，不能索賠;連續6天的罕見特大暴雨，屬于不可抗力，可以要求工期索賠，但不能要求費用索賠。

事件3施工噪聲屬于施工方責任，不能要求工期和費用索賠。

事件4立交橋長度增加，設計變更，屬于非承包方責任，可以要求工期和費用索賠;工程材料二次搬運屬于施工方責任，不能要求工期和費用索賠。

事件5因地質技術資料已提供，出現問題屬于施工方責任，因此不能要求工期和費用索賠。

承包方可以得到合理的工期補償=20+6+30=56(天)

承包方可以得到合理的費用補償=2+20=22(萬元)

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