2019一級造價工程師《造價管理》每日一練(9月13日)
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《一級造價工程師-管理》每日一練9.13
1.【單選】工程網絡計劃中，對關鍵線路描述正確的是( )。
A.雙代號網絡計劃中由關鍵節(jié)點組成
B.單代號網絡計劃中時間間隔均為零
C.雙代號時標網絡計劃中無虛工作
D.單代號網絡計劃中由關鍵工作組成
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1. 【答案】B
【解析】A錯誤，由關鍵節(jié)點組成的線路不一定是關鍵線路。
B正確、D錯誤，單代號網絡計劃，從網絡計劃的終點節(jié)點開始，逆著箭線方向依次找出相鄰兩項工作之間時間間隔為零的線路就是關鍵線路。
C錯誤，雙代號時標網絡計劃中，凡自始至終不出現波形線的線路即為關鍵線路。
2.【單選】某工程雙代號時標網絡計劃如下圖所示，其中工作E的自由時差為( )。
A.0
B.1周
C.2周
D.3周
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2. 【答案】B
【解析】工作自由時差的判定。
1)以終點節(jié)點為完成節(jié)點的工作，其自由時差應等于計劃工期與本工作最早完成時間之差。事實上，以終點節(jié)點為完成節(jié)點的工作，其自由時差與總時差必然相等。
2)其它工作的自由時差就是該工作箭線中波形線的水平投影長度。但當工作之后只緊接虛工作時，則該工作箭線上一定不存在波形線，而其緊接的虛箭線中波形線水平投影長度的最短者為該工作的自由時差。
3. 某工程雙代號時標網絡計劃如下圖所示，其中工作A的總時差為( )周。
A.1
B.2
C.3
D.4
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3. 【答案】A
【解析】A工作的緊后工作DEG的總時差分別為2、0、1,A工作的總時差為
TFA=MIN(0+2，1+0，1+1)=1
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