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編輯推薦：2019一級造價工程師《造價管理》每日一練(匯總)

《一級造價工程師-管理》每日一練9.9

1.【單選】某工程雙代號網絡計劃中，工作N兩端節點的最早時間和最遲時間如下圖所示，則工作N自由時差為( )。

A.0

B.1

C.2

D.3

2.【多選】工程網絡計劃中，關鍵工作是指( )的工作。

A.自由時差最小

B.總時差最小

C.時間間隔為零

D.最遲完成時間與最早完成時間的差值最小

E.開始節點和完成節點均為關鍵節點

3.【單選】工程網絡計劃中，關鍵線路是指( )的線路。

A.雙代號網絡計劃中無虛箭線

B.單代號網絡計劃中由關鍵工作組成

C.雙代號時標網絡計劃中無波形線

D.雙代號網絡計劃中由關鍵節點組成

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【答案解析請翻頁查看】

1. 【答案】B

【解析】根據題目條件，工作N的ES=2，EF=2+4=6;工作N的緊后工作的ES=7;所以工作N的自由時差=7-6=1。

2. 【答案】BD

【解析】工程網絡計劃中，關鍵工作是指總時差最小的工作;總時差等于最遲完成時間與最早完成時間的差值。

3. 【答案】C

【解析】選項A錯誤，雙代號時標網絡計劃凡自始至終不出現波形線的線路即為關鍵線路。

選項B錯誤，單代號網絡計劃：

(1)利用關鍵工作確定關鍵線路。如前所述，總時差最小的工作為關鍵工作。將這些關鍵工作相連，并保證相鄰兩項關鍵工作之間的時間間隔為零而構成的線路就是關鍵線路。

(2)利用相鄰兩項工作之間的時間間隔確定關鍵線路。從網絡計劃的終點節點開始，逆著箭線方向依次找出相鄰兩項工作之間時間間隔為零的線路就是關鍵線路。

選項C正確，雙代號時標網絡計劃中無波形線的線路為關鍵線路。

選項D錯誤，雙代號網絡計劃中由關鍵節點組成的線路不一定為關鍵線路。

以上內容是環球網校一級造價工程師考試頻道為您整理的"2019一級造價工程師《造價管理》每日一練(9月9日)"，希望對你有所幫助。

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