造價工程師《土建工程》知識點整理：民用建筑地基
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【摘要】2016年造價工程師考試時間確定為：10月15日、16日，環球網校造價工程師考試頻道小編總結：造價工程師《土建工程》知識點整理：民用建筑地基，幫大家更好的做好2016年造價工程師考試備考工作。2016年造價工程師考試備考的路上，你并不孤獨，堅持到底，我們將一直與您同在。
巖體的力學特性
(一)巖體的變形特征
巖體的變形通常包括結構面變形和結構體變形兩個部分。巖體變形參數是由變形模量或彈性模量來反映的。
(二)巖體的強度性質
由于巖體是由結構面和各種形狀巖石塊體組成的，所以，其強度同時受二者性質的控制。一般情況下，巖體的強度既不等于巖塊巖石的強度，也不等于結構面的強度，而是二者共同影響表現出來的強度。但在某些情況下，可以用巖石或結構面的強度來代替。如當巖體中結構面不發育，呈完整結構時，巖石的強度可視為巖體強度。如果巖體沿某一結構面產生整體滑動時，則巖體強度完全受結構面強度控制。
工業與民用建筑工程的承重結構的形式
(1)排架結構型。排架結構型是將廠房承重柱的柱頂與屋架或屋面梁作鉸接連接，而柱下端則嵌固于基礎中，構成平面排架，各平面排架再經縱向結構構件連接組成為一個空間結構。它是目前單層廠房中最基本、應用最普遍的結構形式。
(2)剛架結構型。剛架結構的基本特點是柱和屋架合并為同一個剛性構件。柱與基礎的連接通常為絞接，如吊車噸位較大，也可做成剛接。一般重型單層廠房多采用剛架結構。
(3)空間結構型。一般常見的有膜結構、網架結構、薄殼結構、懸索結構等。
民用建筑地基的分類
地基分為天然地基和人工地基兩大類。天然地基是指天然土層具有足夠的承載能力，不需經過人工加固便可作為建筑的承載層，如巖土、砂土、黏土等。人工地基是指天然土層的承載力不能滿足荷載要求，經過人工處理的土層。
人工地基處理方法及應用
人工地基處理的方法主要有：壓實法、換土法、化學處理法、打樁法等。天然地基施工簡單、造價較低，而人工地基比天然地基施工復雜，造價也高。因此在一般情況下，應盡量采用天然地基。
(1)壓實法：地基土是由土壤顆粒、水、空氣三部分組成。當土壤中水及空氣含量過大時，土壤的承載力就低，且壓縮變形量也大。含水量大、密實性差的地基土，可預先人工加壓，排出一定量的空氣和水，使土壤板結，提高地基土的承載力。這種方法不消耗建筑材料，較為經濟，但作業效率低。
(2)換土法：當地基的上表層部分為承載能力低的軟弱土(如淤泥、雜土)時，可將軟弱土層全部挖走，換成堅硬土(或墊上砂、碎石，或墊上按一定比較配制的砂石混合體)，這種方法稱為換土法。這種方法處理的地基強度高，見效快，但成本較大。
(3)化學處理法：對局部地基強度不足的在建建筑物或已建建筑物，可以采用注入化學物質，促使土壤板結，提高地基承載力。
(4)打樁法：是將鋼筋混凝土樁打入或灌注入土中，由樁和樁間土層一起組成復合地基，從而提高地基的承載力。
熱處理鋼筋
熱處理鋼筋是鋼廠將熱軋的帶肋鋼筋(中碳低合金鋼)經淬火和高溫回火調質處理而成的，即以熱處理狀態交貨，成盤供應，每盤長約200m.熱處理鋼筋強度高，用材省，錨固性好，預應力穩定，主要用作預應力鋼筋混凝土軌枕，也可以用于預應力混凝土板、吊車梁等構件。
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鋼結構用鋼
(一)熱軋型鋼
常用的熱軋型鋼有工字鋼、槽鋼、角鋼、L型鋼、H型鋼及T型鋼等。
(二)冷彎薄壁型鋼
通常是用2～6mm薄鋼板冷彎或模壓而成，有空心薄壁型鋼和開口薄壁型鋼。冷彎薄壁型鋼由于壁薄，剛度好，能高效地發揮材料的作用，在同樣的負荷下，可減輕構件質量、節約材料，通常用于輕型鋼結構。
(三)鋼板材
(1)鋼板和鋼帶。
(2)花紋鋼板。花紋鋼板主要用于平臺、過道及樓梯等的鋪板。
(3)壓形鋼板。壓型鋼板曲折的板形大大增加了鋼板在其平面外的慣性矩、剛度和抗彎能力，具有重量輕、強度剛度大、施工簡便和美觀等優點。在建筑上，壓型鋼板主要用作屋面板、墻板、樓板和裝飾板等。
(4)彩色涂層鋼板。彩色涂層鋼板主要用于建筑物的圍護和裝飾。
(四)鋼管和棒材。
(1)鋼管。在截面面積相同的情況下，鋼管的剛度較大，是軸心受壓桿的理想截面形式。鋼管大多用于制作桁架、塔桅等構件，也可用于網架、網殼結構和制作鋼管混凝土。
(2)棒材。
冷彎性能
冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，是鋼材的重要工藝性能。冷彎性能指標是通過試件被彎曲的角度(90°、180°)及彎心直徑d對試件厚度(或直徑)a的比值(d/a)區分的。試件按規定的彎曲角和彎心直徑進行試驗，試件彎曲處的外表面無裂斷、裂縫或起層，即認為冷彎性能合格。
冷彎試驗能揭示鋼材是否存在內部組織不均勻、內應力、夾雜物未熔合和微裂隙等缺陷。在拉力試驗中，這些缺陷常因塑造性變形導致應力重分布而得不到反映。因此冷彎試驗是一種比較嚴格的試驗，對鋼材的焊接質量也是一種嚴格的檢驗，能揭示焊件在受彎表面存在的裂紋和夾雜物。
沖擊韌性
沖擊韌性指鋼材抵抗沖擊載荷的能力。其指標是通過標準試件的彎曲沖擊韌性試驗確定。按規定，將帶有V形缺口的試件進行沖擊試驗。試件在沖擊荷載作用下折斷時所吸收的功，稱為沖擊吸收功Akv(J)。鋼材的化學成分、組織狀態、內在缺陷及環境溫度等都是影響沖擊韌性的重要因素。Akv值隨試驗溫度的下降而減小，當溫度降低達到某一范圍時，Akv急劇下降而呈脆性斷裂，這種現象稱為冷脆性。發生冷脆時的溫度稱為脆性臨界溫度，其數值越低，說明鋼材的低溫沖擊韌性越好。因此，對直接承受動荷載而且可能在負溫下工作的重要結構，必須進行沖擊韌性檢驗。
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