一建公路工程老師講義：18420032公路工程進(jìn)度控制管理
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【摘要】環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道為您提供一級建造師考試必備的復(fù)習(xí)資料和試題，供考生復(fù)習(xí)備考之用，本文為一建公路工程老師講義：18420032公路工程進(jìn)度控制管理，是考生必須要熟記和掌握的重點內(nèi)容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行，環(huán)球網(wǎng)校在此提醒廣大考生做好復(fù)習(xí)備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試！
★★★★★公路工程進(jìn)度控制管理
18420032公路工程進(jìn)度控制管理
二、進(jìn)度計劃的審批
(一)進(jìn)度計劃的提交
1.總體性進(jìn)度計劃
在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：
關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動估算;一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明(即通過施工組織設(shè)計提出)。
2.階段性進(jìn)度計劃
(二)進(jìn)度計劃的審查要點
施工單位編制完進(jìn)度計劃后，應(yīng)重點從以下幾方面對進(jìn)度計劃進(jìn)行審查：
1.工期和時間安排的合理性
2.施工準(zhǔn)備的可靠性
3.計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性
二、進(jìn)度計劃的檢查
檢查的結(jié)果可以通過以下幾種方法體現(xiàn)和分析：
(1)橫道圖法
(2)“S”曲線比較法
(3)香蕉曲線比較法
(4)前鋒線比較法
(二)進(jìn)度計劃的調(diào)整
1、改變邏輯關(guān)系。將順序改為平行作業(yè)。
2、縮短某些工作的持續(xù)時間
【案例18420032】
1.背景
某公路工程，合同工期275do施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了如圖18420032所示的進(jìn)度計劃，并得到監(jiān)理批準(zhǔn)。
施工過程中，在第三個月末(第90d末)檢查時發(fā)現(xiàn)：E工作尚需60d完工，C工作尚需30d完工，F(xiàn)工作尚需10d完工，G工作尚需100d完工。為滿足業(yè)主堅持按合同工期完工的要求，施工單位首先將P工作(路面施工)由順序改為兩個施工段流水施工，基層每施工段為24d，面層每施工段為18d。在不改變除P工作之外網(wǎng)絡(luò)計劃邏輯關(guān)系的條件下，施工單位根據(jù)表18420032按照經(jīng)濟(jì)性原則進(jìn)行計劃調(diào)整。
各工作的可壓縮時間和費率表 表18420032
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工 作
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．．．
|
B
|
E
|
H
|
Q
|
．．．
|
|
可壓縮天數(shù)
|
．．．
|
0
|
5
|
10
|
5
|
．．．
|
|
費率(萬元/d)
|
．．．
|
0.1
|
0.2
|
0.3
|
1.0
|
．．．
|
在G工作進(jìn)行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標(biāo)明的硬質(zhì)巖石，導(dǎo)致施工困難。施工單位及時采取合理措施進(jìn)行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費用20萬元、G工作延誤25天，對此，施工單位在規(guī)定時間內(nèi)提出了工期及費用索賠。
2.問題
(1)根據(jù)時間參數(shù)的含義說明F工作計劃最早什么時間開始和完成?F工作計劃最遲什么時間完成和開始?
(2)針對第三月末進(jìn)度檢查結(jié)果，評價各工作和工程的進(jìn)度，并分析確定調(diào)整計劃的最經(jīng)濟(jì)方案。
(3)針對G工作中出現(xiàn)硬質(zhì)巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期索賠25d及費用索賠20萬元是否合理?并說明理由。
3.分析與答案
(1)F工作計劃最早開始為70，表示最早在第70d后(即71d早晨)開始施工;F最早完成為70+30= 100d，表示最早在第100d末完成施工。 F工作計劃最遲完成=120d，表示最遲必須在第120d末完成施工;F工作計劃最遲開始=120-30=90d，表示最遲必須在第90d后(即91d早晨)開始施工。
(2)第三月末進(jìn)度檢查結(jié)果E工作延誤=90+60=130―20d,C工作延誤=90+30=ll0--10d,F工作延誤=90+10=(70+30)=0d，說明按計劃進(jìn)行，G工作延誤=90+ 100- 200= 10d，說明提前l(fā)Od。因為E關(guān)鍵工作而其他的非關(guān)鍵工作的(總)工期拖延量分別是C為120-120,F為100-120,G為190-210，三個都小于20，所以工程相對原計劃工期將拖20d，但相對于合同工期只拖延15do為滿足業(yè)主按合同工期完工的要求，按照經(jīng)濟(jì)性原則進(jìn)行如下工期壓縮15d的計劃調(diào)整：
?施工單位首先將路面施工P工作變成流水施工，流水步距K=max{24-0,48- 18)=30 P工作路面流水工期=K+(t1+ t2)=30+(18+18)=66,P工作壓縮了4d。
?第三月末即第90d后，E工作加快5d,H壓縮6d。
(3).處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致G工作延誤25d提出的工期索賠25d不合理。因為原計劃G工作有10d總時差一210- 70- 130，在第三月末時G工作提前了10d，因此相對于270d的工期有20d的總時差，如果相對于275d的合同工期則是25d的總時差。 G工作進(jìn)行一半時處理硬質(zhì)巖石的開始時間大約是70+65=135d，是在第三月末以后發(fā)生的，所以提前的10d可以利用。相對于合同工期275d的25d的總時差可以消化這25d的延誤，不會造成工程(總)工期拖延，不能索賠工期。
?處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費用20萬元，施工單位可以索賠。因為合同未標(biāo)明硬質(zhì)巖石是業(yè)主方的責(zé)任，所造成的費用增加理應(yīng)獲得補償。處理費用索賠不需考慮該工作總時差的影響。
例題解析：
(一)背景資料
某施工單位承接了一4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m。項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬就1#～3#排架組織不窩工流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：
|
段落
流水節(jié)拍（天）
工序
|
1#排架
|
2#排架
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3#排架
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擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（A）
|
10
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12
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15
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墩身施工（B）
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15
|
20
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15
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蓋梁施工（C）
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10
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10
|
10
|
(注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成)
根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期間，還發(fā)生了如下事件：
事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目，承包人要求直接采用相關(guān)單價來處理加固費用。
事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖安危成后，施工項目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗收，隨即進(jìn)入下一道工序。
事件3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。
問題
1、計算排架施工的流水工期(列出計算過程)，并繪制流水橫道圖。
3、針對事件3，承包商是否可以提出工期和費用索賠?說明理由。
參考答案：
1、10 22 37
15 35 50
-) 10 20 30
KAB=max(10,7,2,-50)=10
KBC=max(15,25,30,-30)=30
T=10+30+10+30=80d
3.可以(1分)。因為首先造成墩身施工推遲是由于業(yè)主的原因，而且該推遲會使工期延長，并會帶來人員、設(shè)備的窩工，所以承包商可以提出工期和費用索賠。(3分)
(二) 背景資料(09考點)
某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20%，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運200-300m。
施工前，項目部組織編寫了施工組織設(shè)計，并將路面分成三個工作量相等的施工段，基層和面層各由一個專業(yè)作業(yè)隊施工。基層的三個段落按每段25天，面層的三個段落按每段15天等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計劃(見下圖)。
合同約定工期為300天，并規(guī)定每提前工期1天，獎勵0.5萬元;每拖延工期1天，罰款0.8萬元。
在施工準(zhǔn)備階段，項目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊實施，但由于種種原因，施工時間需調(diào)整為70天。
在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10天，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10天，項目部在規(guī)定時間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費用索賠。
問題
1.按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖.
2，計算完善后的網(wǎng)絡(luò)計劃工期，和按此計劃項目部可能得到的提前完工獎或因誤期的罰款額.
3.將橋梁基礎(chǔ)施工時間定為70天是否可行?說明理由.
4.指出橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時可索賠的機(jī)械費用組成.項目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠?說明理由.
參考答案：
1、網(wǎng)絡(luò)圖如下：
路面工程工期T=25×3+15=90d
2、T總 =30+140+90+20=280d<300d，因此應(yīng)該得到獎勵，獎勵金額=(300-280)×0.5=10萬元。
3、可行。因為橋梁基礎(chǔ)變?yōu)?0d后，關(guān)鍵線路雖然變?yōu)閮蓷l，但總工期沒有增加，仍然為280d。
4、機(jī)具窩工時可索賠的機(jī)械費用組成為機(jī)械的租賃價格。項目部應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠，因為監(jiān)理工程師受建設(shè)單位的委托進(jìn)行監(jiān)理，其失誤引起的索賠，應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。
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環(huán)球網(wǎng)校：2014年一級建造師《公路工程》獨家講義
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