一建公路工程老師講義：18420031 公路工程進度計劃的編制特點

更新時間：2015-09-15 09:22:28 來源：|0

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摘要　　【摘要】環球網校一級建造師頻道為您提供一級建造師考試必備的復習資料和試題，供考生復習備考之用，本文為一建公路工程名師講義：18420031 公路工程進度計劃的編制特點，是考生必須要熟記和掌握的重點內容

　　【摘要】環球網校一級建造師頻道為您提供一級建造師考試必備的復習資料和試題，供考生復習備考之用，本文為一建公路工程老師講義：18420031 公路工程進度計劃的編制特點，是考生必須要熟記和掌握的重點內容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行，環球網校在此提醒廣大考生做好復習備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試！

　　★★★★★公路工程施工總平面布置圖的內容和設計原則

　　18420020 公路工程施工總平面布置圖的內容和設計原則

　　18420021 公路工程施工總平面布置圖的內容

　　一般應包括：

　　1、原有地形地物

　　2、沿線的生產、行政、生活等區域的規劃及其設施

　　3、沿線的便道、便橋及其他臨時設施

　　4、基本生產、輔助生產、服務生產設施的平面布置

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　　18420022公路工程施工總平面布置圖的設計原則

　　略

　　18420030 公路工程進度控制

　　★★★★★公路工程進度計劃的編制特點

　　18420031 公路工程進度計劃的編制特點

　　一、公路工程進度計劃的主要形式

　　1、橫道圖(見圖1B421041―1)

　　公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部(項)工程或工作內容為縱坐標。

　　2.“S”曲線(見圖1B421041―1)

　　“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數為縱軸的圖表化曲線。

　　5.網絡圖

　　網絡計劃是在網絡圖上加注工作的時間參數而編制成的進度計劃。

　　二、公路施工過程組織方法和特點

　　(一)順序作業法(也稱為依次作業法)的主要特點

　　1.沒有充分利用工作面進行施工，(總)工期較長;

　　2.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應的組織工作;

　　3.施工現場的組織、管理比較簡單;

　　4.不強調分工協作，若由一個作業隊完成全部施工任務，不能實現專業化生產，不利于提高勞動生產率。

　　(二)平行作業法的主要特點

　　1、充分利用了工作面進行施工，(總)工期較短;

　　2.每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數量較大，影響資源供應的組織工作;

　　3.如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現場的組織管理比較復雜、協調工作量大;

　　4.不強調分工協作，此點與順序作業法相同。

　　(三)流水作業法的主要特點

　　1.必須按工藝專業化原則成立專業作業隊(班組)，實現了專業化生產，有利于提高勞動生產率，保證工程質量;

　　2.專業化作業隊能夠連續作業，相鄰作業隊的施工時間能最大限度地搭接;

　　3.盡可能地利用了工作面進行施工，工期比較短;

　　4.每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應的組織工作;

　　5.需要較強的組織管理能力。

　　三、公路工程常用的流水施工組織

　　(一)公路工程常用的流水參數

　　1.工藝參數：施工過程數(工序個數)，流水強度V;

　　2.空間參數：工作面、施工段m、施工層;

　　3.時間參數：流水節拍、流水步距、技術間歇、組織間歇、搭接時間。

　　(二)公路工程流水施工分類

　　1.按節拍的流水施工分類

　　(1)有節拍(有節奏)流水;

　　?等節拍(等節奏)流水，所有的流水節拍相同且流水步距一流水節拍，是理想的流水施工;

　　?異節拍(異節奏)流水，可進一步分為成倍流水(等步距異節拍)和分別流水(異步距異節拍)。

　　(2)無節拍(有節奏)流水：流水節拍一般不相同，用累加數列錯位相減取大差的方法求流水步距。

　　2.按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工;流水線法流水施工。

　　(三)路面工程的線性流水施工組織

　　一般路面各結構層施工的速度不同，從而持續時間往往不相同。組織路面流水施工時應注意的要點：

　　(1)各結構層的施工速度和持續時間。

　　(2)相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型;否則選用完成到完成搭接類型。

　　(3)相鄰結構層工序之間的搭接時距的計算。時距=最小工作面長度/兩者中快的速度。

　　(四)通道和涵洞的流水段施工組織

　　在實際的公路通道和涵洞施工中，全等節拍流水較少見，更多的是異節拍流水和無節拍流水。對于通道和涵洞的流水組織主要是以流水段方式組織流水施工，而流水段方式的流水施工往往會存在窩工(資源的閑置)或間歇(工作面的閑置)。消除窩工和消除間歇的方法都采用累加數列錯位相加取大差的方法，構成累加數列的方法，當不窩工的流水組織時，其流水步距計算是同工序各節拍值累加構成數列;當不間歇的流水組織時，其施工段的段間間隔計算是同段各節拍值累加構成數列;錯位相減取大差的計算方法，兩種計算方法相同。

　　1.不窩工的無節拍流水工期=流水步距和+最后一道工序流水節拍的和+技術間歇和。

　　2.無多余間歇的無節拍流水工期=施工段間間隔和+最后一個施工段流水節拍的和+技術間歇和。

　　3.有窩工并且有間歇的無節拍流水工期，一般無法計算，只能繪橫道圖來確定;如果是異節拍流水往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。

　　(五)橋梁工程流水施工組織

　　工期計算與通道涵洞相同。

　　【案例18420031】

　　1.背景

　　某工程有相同的5座通道，每座通道的工序和流水節拍如下：

　　挖基2d→清基2d→澆基4d→臺身8d→蓋板4d→回填6d

　　澆基后至少要等待4d才能施工臺身，臺身完成后至少要等待2d才能進行蓋板施工。

　　2.問題

　　(1)計算不窩工的流水工期，繪制流水橫道圖。

　　(2)計算無多余間歇的流水工期。

　　(3)有窩工而且有多余間歇流水時的流水工期是多少?

　　3.分析與答案

　　(1)該流水施工屬于異節拍按照不窩工有間歇(即分別流水)的流水形式組織施工，根據題意，第三道工序與第四道工序之間的技術間歇Z3=4，第四道工序與第五道工序之間的技術間歇Z4=2。

　　?各個工序之間的流水步距計算，按照累加數列錯位相減取大差的方法得：

　　(2).各施工段之間的時間間隔計算，同段節拍累加錯位相減取大差就等于流水節拍的最大值8。

　　?計算無多余間歇的流水工期

　　T=各施工段之間的時間間隔和+最后一個施工段流水節拍和+技術間歇和

　　= (5-1)×8+26+(4+2)=32+26+6=64d

　　(3)有窩工且有多余間歇流水時的流水工期是兩者中最短的工期(即無多余間歇流水工期)=64d。

　　四、網絡計劃在公路工程進度計劃中的應用

　　1.銜接網絡圖的應用：路基、路面、橋涵、隧道等。

　　2.單代號搭接網絡圖的應用：路面、結構物流水的簡化。

　　(1)路面各結構層的搭接流水施工。搭接時距的確定參見路面工程線性流水施工組織。

　　(2)結構物細部流水原本是銜接關系，如果簡化成各工序之間流水或者各施工段之間流水，那么就變成為搭接關系。尤其在使用計算機的項目管理軟件編制進度計劃時，對簡化后的工作之間的搭接關系更應該知道如何正確表示，否則本不是關鍵的線路卻因為表示錯誤而成為關鍵線路。搭接時距選擇和計算，簡化為不窩工流水時取STS=相鄰工作的流水步距，不間歇流水時取STS=段間間隔。