一建《公路工程》老師講義：1B412012路面粒料基層（底基層）施工
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【摘要】環球網校一級建造師頻道為您提供一級建造師考試必備的復習資料和試題，供考生復習備考之用，本文為一建《公路工程》老師講義：1B412012路面粒料基層（底基層）施工，是考生必須要熟記和掌握的重點內容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行，環球網校在此提醒廣大考生做好復習備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試！
★★★★★路面粒料基層(底基層)施工
1B412012路面粒料基層(底基層)施工
一、粒料分類及適用范圍
(一)粒料分類
1.嵌鎖型――包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。
2.級配型――包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配
(二)粒料類適用范圍
1.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。
2.級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。
3.填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。
二、施工一般要求
1.級配碎石層施工時，應遵守下列規定：
(2)混合料必須拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現象。
(3)級配碎石應在最佳含水量時進行碾壓，用做中間層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于100%;用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于98%;用做底基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于96%。
(4)應使用12t以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超15―18cm。用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達20cm
(5)級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。
2.級配礫石層施工時，應遵守下列規定：
與級配碎石基本相同。
3.填隙碎石施工時，應遵守下列規定：
(1)細集料應干燥。
(2)應采用振動輪每米寬質量不小于1.8t的振動壓路機進行碾壓。填隙料應填滿粗碎石層內部的全部孔隙。碾壓后，表面粗碎石間的孔隙應填滿，但不得使填隙料覆蓋粗集料而自成一層，表面應看得見粗碎石。
(3)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通。
三、路面粒料基層施工方法
(一)級配碎石路拌法施工
級配碎石路拌法施工的工藝流程應符合教材P52。
1、準備下承層
下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，下承層的平整度和壓實度應符合規范規定。下承層宜做成槽式斷面。
2.測量放樣
3.備料(計算材料用量)
未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1%左右。未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場混合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1%。
4.運輸集料
在同一料場供料的路段內，宜由遠到近卸置集料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運送時，應先運送碎石。
5.攤鋪集料
人工攤鋪混合料時，其松鋪系數約為1.4-1.5，平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數約為1.25-1.35.
用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。
6.拌合及整形
對于二級及二級以上公路，應采用專用穩定土拌合機拌合級配碎石。對于二級以下的公路，在無穩定土拌合機的情況下，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進行拌合。
用穩定土拌合機應拌合兩遍以上。拌合深度應直到級配碎石層底。在進行最后一遍拌合之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。
用平地機拌合時，宜翻拌5-6遍，平地機拌合作業長度宜為300-500m。
拌合結束時，混合料的含水量應均勻，并較最佳含水量大1%左右，同時應沒有粗細顆粒離析現象。
7.碾壓。
整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓;在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓要達到要求的密實度為止，一般需要碾壓6-8遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍宜采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h。
凡含土的級配碎石層，都應進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應清除干凈。
8.橫縫的處理：兩作業段的銜接處，應搭接拌合。第一段拌合后，留5―8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓。
9.縱縫的處理：應避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌合。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌合時，應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌合，整平后一起碾壓密實。
(二)級配碎石集中廠拌法施工
級配碎石用做半剛性路面的中間層以及用做二級以上公路的基層時，應采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機攤鋪混合料。
2.對用于高速公路和一級公路的級配碎石基層和中間層，宜采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在拌合機內拌制級配碎石混合料。
4.將級配碎石用于高速公路和一級公路時，應用瀝青混凝土攤鋪機或其他碎石攤鋪機攤鋪碎石混合料。攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。
7.集中廠拌法施工時的橫向接縫按下述方法處理：
用攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。必要時，應人工補充灑水，使其含水量達到規定的要求。
8.應避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接。
(三)填隙碎石施工(工藝流程見教材)。
4.撒鋪填隙料和碾壓(分干法施工和濕法施工)
第一、干法施工
(1)初壓：用8t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩定就位。
(2)撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料均勻地撤鋪在已壓穩的粗碎石層上，松鋪厚度約2.5～3.0cm。必要時，用人工或機械掃勻。
(3)碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。
(4)再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.0～2.5cm。用人工或機械掃勻。
(5)再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料應掃除。
(6)再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則應補撒填隙料，并用振動壓路機繼續碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。表面必須能看得見粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應使粗碎石的棱角外露3～5mm。
(7)當需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5～10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。
(8)填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12～15t三輪壓路機再碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m2以上。
第二，濕法施工
(2)粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但應注意避免多余水浸泡下承層。
(3)用12―15t三輪壓路機跟在灑水車后進行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續掃人所出現的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。
(4)干燥：碾壓完成的路段應讓水分蒸發一段時間。結構層變干后，表面多余的細料以及細料覆蓋層都應掃除干凈。
(5)當需分層鋪筑時，應待結構層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露5～10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。
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