一建《公路工程》老師講義：1B412011路面基層（底基層）用料要求

更新時間：2015-09-14 15:17:57 來源：|0

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　　【摘要】環球網校一級建造師頻道為您提供一級建造師考試必備的復習資料和試題，供考生復習備考之用，本文為一建《公路工程》老師講義：1B412011路面基層（底基層）用料要求，是考生必須要熟記和掌握的重點內容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行，環球網校在此提醒廣大考生做好復習備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試！

　　1B412000 路面工程

　　路面是道路的重要組成部分，是在路基的頂部用各種材料或混合料分層鋪筑的供車輛行駛的一種層狀結構物。路面的性能影響行車速度、安全、舒適性和運輸成本，因此，認真組織、嚴格施工，使路面在設計使用年限內具有良好的使用性能，具有十分重要的意義。

　　1B412010 路面基層(底基層)施工技術

　　★★★★★路面基層(底基層)用料要求

　　1B412011路面基層(底基層)用料要求

　　一、粒料基層原材料的技術要求

　　1.各類基層、底基層的集料壓碎值應符合表1B412011-1的規定。

　　表1B412011-1見教材P48

　　2.級配碎石用于二級和二級以上公路的基層和底基層時，應用預先篩分成幾組不同粒徑的碎石(如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑組配而成，其粒料的級配組成應符合相應的試驗規程的要求，同時，級配曲線宜為圓滑曲線。在其他等級公路上，級配碎石可用未篩分碎石和石屑組配而成。

　　缺乏石屑時，可以添加細砂礫或粗砂。也可以用顆粒組成合適的含細集料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級配碎礫石。

　　當級配碎石用做二級和二級以下公路的基層時，其最大粒徑應控制在37.5mm以內;當級配碎石用做高速公路和一級公路的基層以及半剛性路面的中間層時，其最大粒徑宜控制在31.5mm以下。碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20%。碎石中不應有黏土塊、植物等有害物質。

　　3.級配礫石用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規程的要求，且級配曲線應為圓滑曲線。

　　天然砂礫符合規定的級配要求，而且塑性指數在6或9以下時，可以直接用做基層。塑性指數偏大的砂礫，可加少量石灰降低其塑性指數，也可以用無塑性的砂或石屑進行摻配，使其塑性指數降低到符合要求，或塑性指數與細土(粒徑小于0.5mm的顆粒)含量的乘積符合要求。

　　級配礫石用做基層時，礫石的最大粒徑不應超過37.5mm;用做底基層時，礫石的最大粒徑不應超過53mm。

　　4.填隙碎石用做基層時，碎石的最大粒徑不應超過53mm;用做底基層時，碎石的最大粒徑不應超過63mm。

　　粗碎石可以用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制(宜用石灰巖軋制)，但漂石的粒徑應為粗碎石最大粒徑的3倍以上;也可以用穩定的礦渣軋制。

　　填隙料可用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂。

　　二、瀝青穩定基層原材料的技術要求

　　三、無機結合料穩定基層原材料的技術要求

　　1.水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥都可用于穩定土，但應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥。不應使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。宜采用強度32.5級或42.5級的水泥。

　　2.石灰：石灰技術指標應符合表1B412011―2的規定。應盡量縮短石灰的存放時間。石灰在野外堆放時間較長時，應覆蓋防潮。

　　對于高速公路和一級公路，宜采用磨細生石灰粉。

　　3.粉煤灰：粉煤灰中Si02、A1203和Fe203的總含量應大于70%，粉煤灰的燒失量不應超過20%;干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應用。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。

　　4.集料：集料除應符合表1B412011―3壓碎值要求，還要滿足級配要求的規定。集料單個顆粒的最大粒徑應符合表1B412011-4的要求。

　　表1B412011―3、表1B412011―4見教材。

　　5.無機結合料穩定細粒土時，細粒土應符合1B412011―5的要求。

　　對細粒土的技術要求

材料類型	塑性指數	有機質含量	硫酸鹽含量
水泥穩定土	≤17	≤2％	≤0.25％
石灰穩定土	12-20	≤10%	≤0.8％
石灰工業廢渣穩定土	12-20	≤10％	≤0.8％