鐵路工程講義:1C42008l營(yíng)業(yè)線路基施工安全控制措施


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1C420080鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理措施
為確保鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全,營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。
1C42008l營(yíng)業(yè)線路基施工安全控制措施
一、路堤工程施工安全
2.路堤填料。在營(yíng)業(yè)線旁修新線路堤的填料,如營(yíng)業(yè)線為透水路堤,或部分選用透水性填料填筑的路堤,新線路堤應(yīng)選用與營(yíng)業(yè)線透水性相同或透水性更好的填料,避免新建路堤影響營(yíng)業(yè)線路堤或營(yíng)業(yè)線路堤影響新線路堤排水,導(dǎo)致路基病害產(chǎn)生。
4.施工期間兩線間的排水。兩線間距比較大時(shí),營(yíng)業(yè)線與新線間常會(huì)積水。如排水不暢,積水浸泡路堤,可導(dǎo)致路堤下沉、邊坡溜坍,中斷行車,因此,在施工期間以及新路基建成后都要保證兩線排水暢通,不積水。
5.施工臨時(shí)邊坡防護(hù)。施工期間必須采取有效措施對(duì)營(yíng)業(yè)線臨時(shí)防護(hù),避免其失穩(wěn),影響營(yíng)業(yè)線行車安全。
二、路塹工程施工安全
1.路塹應(yīng)采用控制爆破施工,維護(hù)路塹邊坡的完整性、穩(wěn)定性,控制破壞范圍,保證營(yíng)業(yè)線正常行車和施工安全。控制爆破應(yīng)解決好控制爆破的作業(yè)時(shí)問、控制一次爆破石方數(shù)量、控制拋擲方向和飛石及地震波破壞三個(gè)問題。
【案例1C42008l】
1.背景
在某增建復(fù)線鐵路工程施工中,新建線路有一段石方路塹臨近既有線,施工期間既有線正常運(yùn)營(yíng),附近有電桿及通信信號(hào)設(shè)施。為保證營(yíng)業(yè)線的安全,路基施工架子隊(duì)提出如下安全控制方案:鐵路營(yíng)業(yè)線施工必須把施工設(shè)備和人員的安全放在首位。對(duì)路塹石方采取控制爆破,控制爆破應(yīng)解決好控制爆破的作業(yè)時(shí)間、控制拋擲方向和飛石及地震波破壞等問題。
2.問題
(1)請(qǐng)問施工隊(duì)提出的把施工設(shè)備和人員的安全放在首位是否正確?若不正確請(qǐng)改正。
(2)施工單位提出的控制爆破應(yīng)主要解決的問題是否全面?若不全面請(qǐng)補(bǔ)充。
(3)針對(duì)本工程的情況,請(qǐng)簡(jiǎn)述臨近既有線主要的施工安全防護(hù)的措施。
3.分析與答案
(1)不正確,應(yīng)改為:必須把確保行車安全放在首位。
(2)不全面,應(yīng)補(bǔ)充:控制一次爆破石方數(shù)量。
(3)針對(duì)本工程的情況,臨近既有線主要施工安全防護(hù)措施如下:
①在施工前.搭設(shè)單層或雙層防護(hù)排架,隔離施工區(qū)和既有線運(yùn)營(yíng)區(qū)。
②對(duì)既有線橋梁墩臺(tái)與欄桿,通信信號(hào)的立柱、信號(hào)機(jī)等進(jìn)行防護(hù),采用綁扎廢舊輪胎,防止飛石撞。
③在對(duì)山體實(shí)施爆破時(shí),需對(duì)爆破山體進(jìn)行防護(hù),防止飛石,在起爆山體的炮眼周邊用編織袋裝土進(jìn)行覆蓋。
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