鐵路工程講義1C416020無縫線路鋪設
更新時間：2015-09-17 15:45:20
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摘要 【摘要】一級建造師考試將于每年的9月份開考，各位一級建造師考生正在復習備考中，對于一建備考而言，復習中充分掌握考點則至關重要，環球網校一級建造師考試頻道特地整理一級建造師講義供各位考生學習，本文
【摘要】一級建造師考試將于每年的9月份開考，各位一級建造師考生正在復習備考中，對于一建備考而言，復習中充分掌握考點則至關重要，環球網校一級建造師考試頻道特地整理一級建造師講義供各位考生學習，本文為《鐵路工程講義1C416020無》，希望能助各位一級建造師考生一臂之力!
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1C416020無縫線路鋪設
lC416023應力放散方法
一、應力放散的環境
無縫線路有下列情況之一者，應放散或調整應力后重新鎖定，并使其符合設計要求：
1.實際鎖定軌溫超出設計鎖定軌溫范圍;
2.相鄰兩單元軌節鎖定軌溫之差大于5℃，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于3℃，同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃;
3.鋼軌產生不正常的過量伸縮;
4.無縫線路固定區鋼軌出現嚴重的不均勻位移;
5.原因不明，施工時未按設計規定鎖定的線路。
1C4l6024無縫線路鎖定方法
二、鎖定軌溫
無縫線路的鎖定軌溫是指長軌節溫度應力狀態為零時的軌溫(又稱零應力軌溫)。
1c416033道岔鋪設方法
二、道岔常用鋪設方法
道岔鋪設一般采用原位組裝鋪設、側位預鋪插入和機械分段鋪設三種方法。
2.無縫線路有下列()情況時，應放散或調整應力后重新鎖定。
A.實際鎖定軌溫超出設計鎖定軌溫范圍
B.鋼軌產生不正常的過量伸縮
C.無縫線路固定區鋼軌出現嚴重的不均勻位移
D.原因不明，施工時按設計規定鎖定的線路
E.同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃
【答案】ABCE
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