歷年考題詮解

　　【2009年考題】

　　1.給排水管道的接口可以采用橡膠密封圈的有()。

　　A.球墨鑄鐵管

　　B.鋼管

　　C.預應力鋼筋混凝土管

　　D.UPVC管

　　E.HDPE管

　　【答案】AC本題考核的是管道接口方式的適用條件。球墨鑄鐵管一般為柔性橡膠圈密封接口(又可分為人工推入式接口和機械連接式接口)。鋼管一般采用焊接口，管道適用于高水壓、穿過鐵路、公路、河谷及地震區等使用環境，鋼管一般與各種帶法蘭片的管件作法蘭連接。預應力鋼筋混凝土管一般為橡膠密封圈柔性接口，當與管件連接時，需用鋼制轉換柔性接口或做鋼制法蘭轉換口連接。化學管材的管道連接一般有承插式連接、電熔連接、熱熔連接、

　　焊接連接和其他機械連接(卡箍連接和法蘭連接)等形式。鋼筋混凝土管通常采用帶有混凝

　　土條形基礎的鋼絲網水泥砂漿抹帶的剛性接口，在地質條件較差時也應設置柔性接口。

　　2.供熱管道回填土夯實到管頂0.5 m以后，應在管道位置上方平敷塑料標志帶，標志帶

　　的顏色是()。

　　A.黃色

　　B.藍色

　　C.紅色

　　D.綠色

　　【答案】A本題考核的是供熱管道的回填要求。按照設計要求進行回填作業，當管道回填土夯實至管頂0.5 m后，將黃色印有文字的管道塑料標志帶，平敷在管道位置的上方，每段搭接處不少于0.2 m，帶中問不得撕裂或扭曲。管道的竣工圖上除標注坐標外還應標注栓樁位置。

　　3.當燃氣管道穿越()時，宜將燃氣管道敷設在套管內。

　　A.鐵路

　　B.河底

　　C.高速公路

　　D.電車軌道

　　E.城鎮主干道

　　【答案】ACDE本題考核的是燃氣管道施工技術要求。地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設于套管內。燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道時應符合下列要求：(1)穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管，并提高絕緣、防腐等措施。(2)燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要干道時宜敷設在套管或地溝內;穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車軌道和城鎮主要干道的燃氣管道的套管或地溝應符合要求。燃氣管道穿越河底時，應符合下列要求：(1)燃氣管道宜采用鋼管;(2)燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小于0.5 m;對通航的河流不應小于1.0 m，還應考慮疏浚和投錨深;(3)穩管措施應根據計算確定;(4)在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志。

　　【2010年考題】

　　1.下列供熱管道的補償器中，屬于自然補償方式的是()。

　　A.波形補償器

　　B.z型補償器

　　C.方型補償器

　　D.填充式補償器

　　【答案】B本題考核的是補償器的類型。自然補償器分為L形(管段中900～150。彎管)

　　和z形(管段中兩個相反方向90。彎管)兩種，安裝時應正確確定彎管兩端固定支架的位置。

　　2.由低壓和中壓B(中壓A)管道組成的燃氣輸配系統屬于()系統。

　　A.一級

　　B.二級

　　C.三級

　　D.多級

　　【答案】B本題考核的是城市燃氣管網系統。城市輸配系統的主要部分是燃氣管網，根據所采用的管網壓力級制不同可分為：一級系統：僅用低壓管網來分配和供給燃氣，一般只適用于小城鎮的供氣，如供氣范圍較大時，則輸送單位體積燃氣的管材用量將急劇增加;二級系統：由低壓和中壓B或低壓和中壓A兩級管網組成;三級系統：包括低壓、中壓和高壓的三級管網;多級系統：由低壓、中壓B、中壓A和高壓B;甚至高壓A的管網組成。

　　3.關于排水管道閉水試驗的條件中，錯誤的是()。

　　A.管道及檢查井外觀質量已驗收合格

　　B.管道與檢查井接口處已回填

　　C.全部預留口已封堵，不滲漏

　　D.管道兩端堵板密封且承載力滿足要求

　　【答案】B本題考核的是管道試驗方案與準備工作。無壓管道閉水試驗準備工作：(1)管道及檢查井外觀質量已驗收合格;(2)管道未回填土且溝槽內無積水;(3)全部預留孔應封堵，不得滲水;(4)管道兩端堵板承載力經核算應大于水壓力的合力;除預留進出水管外，應封堵堅固，不得滲水;(5)頂管施工，其注漿孔封堵且管口按設計要求處理完畢，地下水位于管底以下;(6)應做好水源引接、排水疏導等方案。

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